固体火箭发动机壳体缓释技术研究进展

固体火箭发动机壳体缓释技术是提高固体火箭发动机服役安全性的重要技术手段之一。文章梳理了国内外固体火箭发动机壳体缓释技术方面的研究进展,根据各技术能够提供的排气泄压通道面积大小,将壳体缓释技术分为整体失强、头/筒分离和局部排气三大类,系统地对比了各项技术的设计思路、工作原理和实用效果。结合国外地地导弹、空空导弹和舰空导弹等导弹发动机壳体缓释技术应用实例和低易损性试验结果,阐明了壳体缓释技术对固体火箭发动机服役安全性的提升作用。最后,给出了使用发动机壳体缓释技术进行安全性总体设计的设计思路,并提出了固体火箭发动机安全性设计中应重点考虑排气通道临界面积和排气通道开启时刻两个关键因素。文中所述的研究进展可为固体火箭发动机服役安全性设计和优化提供参考。

木材剩余物缓释肥料壳体的构成因素对肥料释放规律的影响

【目的】研究构成壳体的木材剩余物类型、壳体密度和厚度等因素对壳体肥料释放规律的影响,为制造可根据植物生长需要调控肥料释放速度的木材剩余物缓释肥料壳体提供科学指导。【方法】以松木、香椿木材剩余物为原料,制备木材剩余物缓释肥料壳体,采用人工模拟降雨方法,研究构成壳体的类型、密度和厚度等对壳体肥料释放速度的影响。【结果】木材剩余物缓释肥料壳体具有明显的缓释效果,使用壳体的肥料释放期长,释放速度较均匀,90天时,肥料释放率在39.20%以下;而没有使用壳体的肥料初期释放量很大,之后迅速减少,释放期短,90天时,肥料释放率达65.46%。壳体的肥料释放速度与构成壳体的剩余物种类有关,松木壳体的释放速度比香椿木快,至210天时,松木、香椿木壳体的释放率分别为93.01%和74.43%。壳体的肥料释放速度随着壳体厚度增加而减慢,至210天时,6,8及10 mm 3种不同厚度的壳体释放率分别为73.65%,69.59%和64.72%。试验设置的不同密度对壳体的肥料释放速度影响不大,至210天时,0.50,0.55及0.60 g·cm-33种不同密度的壳体肥料释放率分别为69.70%,69.59%和67.87%,差值在1.83%以内。【结论】木材剩余物缓释肥料壳体具有较好的缓释效果。壳体构成的类型、密度和厚度等对木材剩余物缓释肥料壳体的肥料释放规律为:松木壳体的释放速度比香椿木快;壳体密度对壳体的肥料释放速度无明显影响;随着厚度增加,壳体的肥料释放速度减慢。根据构成壳体的材料类型、厚度等特性,能制备可调控肥料释放速度的壳体,其可根据植物对肥料的需求来缓放肥料,供林木、花卉等植物施肥作业使用。