螺杆钻具壳体连接螺纹结构性能分析与优化

考虑螺纹牙和基体的弹性变形,根据受力平衡方程和变形协调方程,构造线性方程组,建立了连接螺纹接头载荷分布特性的理论计算方法。采用迭代的方法,完成了全尺寸连接螺纹螺距P的优化,结果表明,针对连接螺纹螺距的优化极大地改善了螺纹牙载荷分布极度不均的现象,实现了螺纹牙均匀承载的变螺距结构设计。应用有限元分析方法分析了上扣扭矩状态下参数影响,结果表明,螺距P、牙高h等牙型参数全尺寸变化对提高强度性能效果不大,而降低前端几扣高度可以小幅提高连接螺纹接头的强度,但发生粘扣的风险却成倍增加。分析了外螺纹剪应力槽结构对连接螺纹性能的影响,并完成了相应参数优化。扭弯复合载荷作用下的连接螺纹接头应力分析表明,在产生弯矩的载荷作用下外螺纹受拉侧应力升高、受压侧应力降低,内螺纹则相反,环向Mises应力呈余弦函数分布。

采煤机摇臂内齿圈与壳体连接组件强度分析与改进

针对某型号采煤机内齿圈与摇臂连接组件经常出现故障的现状,借助ANSYS有限元仿真计算软件,对其进行了结构强度的分析工作。结果表明,内齿圈与摇臂连接组件中连接螺栓组存在强度不足问题,与经常出现的螺栓断裂情况吻合。采用更换高强度连接螺栓组的方法完成了改进,应用结果表明,高强度螺栓组的投入使用,降低了内齿圈与摇臂连接组件故障率,减少了维保工作量,提高了采煤机的工作效率,为企业创造了更多的经济效益。

壳体连接座热挤压工艺及模具设计

壳体连接座是某公司某产品上的重要零件,根据该零件的机械强度和使用环境要求,材料必须是7A04的铝合金棒,为了降低成本,提高工作效率,设计了一套壳体连接座热挤压成形模具并配套设计了该件的热挤压成形工艺和热挤压坯料图,经实践试制证明,该套模具顺利完成了大批量挤压任务,挤出的壳体连接座符合产品设计要求。

分层缺陷对复合材料壳体裙连接区轴向承载性能影响分析

为掌握固体发动机复合材料壳体裙连接区在复合材料界面分层缺陷状态下的承载性能,基于损伤失效分析方法研究了裙连接区不同界面、不同位置存在不同大小的复合材料分层/脱粘缺陷时的承载能力,分析了缺陷对裙连接区结构局部屈曲、裂纹扩展及损伤失效的影响规律。结果表明,复合材料层间界面存在临界缺陷尺寸,当缺陷小于临界尺寸时,结构承载能力基本不变,当缺陷大于该临界尺寸时,连接区的失效形式和极限载荷均受到较大影响;对于复合材料轴向补强层与环向缠绕层之间的初始分层缺陷而言,当缺陷位置处于裙连接区过渡层轴向位置之后时,裙连接区的承载方式无明显变化,仍受整体屈曲的控制;但缺陷位置与裙连接区过渡层轴向位置相同时,则易发生局部屈曲,对连接区承载能力影响较大。

基于Moldflow和BP神经网络的MP3088连接器壳体注塑工艺优化

以MP3088连接器壳体为例,采用Moldflow软件对正交试验中各工艺方案组合进行模拟,并将试验结果进行极差分析,得到各试验变量对塑件翘曲变形的影响程度为:保压时间>熔体温度>保压压力>模具温度>注射时间。最后将正交试验设计和Moldflow数值模拟结果作为样本数据训练BP神经网络,验证网络预测模型的准确性。结果表明,BP神经网络预测结果与仿真结果相比,具有较高的一致性,此网络模型能够快速、准确地对塑件翘曲变形量进行预测,为类似模具设计提供了一定的理论指导和技术支撑。

ZF连接壳体铸造工艺的改进

描述了ZF连接壳体的特点及使用要求，分析原工艺产生铸造缺陷的原因。通过新旧两种工艺的对比，介绍了消除ZF连接壳体夹砂、气孔、尺寸偏移等铸造缺陷的工艺方法。

基于CAE技术汽车连接器正交试验优化分析

以某品牌汽车连接器为研究对象,将塑件总方向翘曲位移量作为优化目标,对注射成型工艺参数进行整合优化。首先运用科盛CAE软件对连接器塑件进行浇口优化分析、冷却系统优化分析和正交试验设计分析。其次以连接器塑件总方向翘曲位移量最小值为目标,得到塑件的最佳工艺参数。经过优化后得到最小翘曲位移数值0.674mm,与初始方案相比翘曲变形降低了23%。最终获取连接器塑件浇口方案、冷却系统方案和工艺参数方案,提高连接器塑件开发的可行性、品质性能,也提供了正确的方向理论指导。

连接器壳体零件机械加工表面质量分析

连接器壳体表面一般通过车削、铣削等机械切削加工方式形成,壳体零件的切削表面质量对壳体零件的相关生产环节和连接器的整体性能有重要影响。本文从机械切削加工壳体表面质量的评价内容和影响因素分析,总结出提高表面质量的措施。

基于起重机支架壳体曲面零件的逆向工程应用

以起重机零件的磨损为分析对象,从支架壳体曲面中提取相应的特征参数进行数字化点云分析,以提高装配精度和曲面几何特征重建测量方案为目的,利用UG软件对零件进行构造模型还原,达到与实物模型相同的目的。

I 型金属夹层结构连接构件强度数值计算方法

激光焊接钢质夹层结构在国外已用于实船,其连接构件的强度特性是设计者关注的关键问题之一。应用有限元分析软件ANSYS,提出采用壳体连接技术和子模型法,对I型金属夹层结构的两种典型连接构件进行强度分析。通过与全部体单元模型计算结果进行对比,分析了多点约束、自由度耦合、约束方程和端面壳4种壳体连接方法和子模型法计算连接构件在面内、面外载荷作用下强度的计算精度。结果对比表明,在主模型网格划分合理的情况下,采用端面壳、壳—体多点约束的子模型法可取得较好的计算精度与操作简便性的平衡,同时,还可大大降低计算规模。

基于采煤机连接松动的系列设计

基于采煤机摇臂壳体连接电机处经常松动损坏及采煤机连接铰轴处经常松动脱落,分别提出了修复设计方案。方案实施后,均达到了预期效果,效益显著,值得推广,该设计可为其他采煤机修复提供一种新方法。

后桥漏油的防治

后桥漏油的防治漏油是国产汽车中一个老大难问题，而在汽车诸总成中后桥漏油现象又最为多见。后桥易产生漏油部位有多处，其主要部位及漏油原因如下：１减速器油封漏油１．１油封刃口弹簧过松。将油封装在接盘上，转动油封时应有轻微涩感为合适。１．２挡油盘外圆直径过小...