壳联结构反渗透系统的优化设计

分析了反渗透系统给水与浓水管路中管路与壳联两种结构的优劣.运用具有模拟计算壳联结构管路压力损失功能的反渗透系统运行模拟软件,获得了不同规模及结构系统中的最小膜壳侧口规格,给出了不同规模及结构系统的最佳给水与浓水径流方向,同时也证实膜壳侧口规格的上限约束了壳联结构的系统规模.

某混凝土联方网壳结构抗连续倒塌设计

进站的高速铁路列车如果发生脱轨事故,可撞击雨棚柱并导致雨棚结构连续倒塌。考虑该风险,进行郑州南站混凝土联方网壳雨棚结构抗连续倒塌设计。建立结构多尺度有限元模型,采用拆除构件法分析拆除柱后剩余结构动力行为。结果表明,原结构拆除边柱、次边柱和中柱三种工况下,结构发生局部破坏,破坏面积分别为775、2074、547m^(2);但破坏没有蔓延,结构没有发生连续倒塌。为提高结构抗倒塌性能,针对拆除柱后剩余结构受力特点,修改原结构设计,修改后拆除边柱、次边柱和中柱工况下,结构的破坏面积分别是775、0、0m^(2),即拆除次边柱和中柱工况下雨棚结构没有发生局部破坏。

铁路郑州南站联方网壳结构清水混凝土雨棚施工技术

铁路郑州南站联方网壳结构清水混凝土雨棚造型复杂多变,对精度要求极高。根据工程特点及现场条件,制定科学有效的施工组织措施,通过样板制作、工艺评审及首件工程评审,采用犀牛软件建模、BIM三维模拟、弧面叠合板预制、数控设备加工模板及三维空间测量转换等技术完成施工。在铁路郑州南站联方网壳结构清水混凝土雨棚施工过程中,结合邻近营业线施工工况和同场转线施工方案,精细开展施工组织,采取叠合板规格优化统一、设置临时钢支撐等措施,在异常紧张的工期内高水平完成清水混凝土雨棚施工,成型效果色泽均匀,实体尺寸精度高,整体观感满足设计要求。

钢筋混凝土网壳结构加固技术研究

对联方型网壳结构的主要特点给予介绍,并通过一个联方型网壳结构的工程实例,指出网壳结构进行加固改造的原则。根据结构验算结果,得出该大跨度网壳结构目前主要存在的问题。比较不同的加固方案,得出采用碳纤维布加固法是对网壳结构较理想的加固方法,该加固方法可以为同类加固工程提供参考经验。