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基于层间接触板底脱空压浆处治力学行为分析
被引量:
4
1
作者
童申家
何坤
+1 位作者
王乾
苟强
《广西大学学报(自然科学版)》
CAS
北大核心
2019年第1期197-205,共9页
为了分析压浆处治时考虑层间接触状态的板底脱空力学行为,建立了ANSYS三维有限元模型,分析了不同层间接触状态下的处治尺寸、处治厚度和压浆模量对水泥面板挠度和等效应力的影响。结果表明:挠度与弯拉应力随层间接触状态的增强呈下降趋...
为了分析压浆处治时考虑层间接触状态的板底脱空力学行为,建立了ANSYS三维有限元模型,分析了不同层间接触状态下的处治尺寸、处治厚度和压浆模量对水泥面板挠度和等效应力的影响。结果表明:挠度与弯拉应力随层间接触状态的增强呈下降趋势,尤其是处治尺寸在400~600 mm区间内,接触状态对水泥面板性能的影响较大。层间接触状态由光滑到连续可分为三阶段:接触系数在0. 0~1. 0为优化阶段,接触系数在1. 0~4. 0为发展阶段,接触系数在4. 0~6. 0为次优化阶段。压浆模量的增大与层间接触状态的增强都有利与提高水泥面板的结构性能。在实际施工中,应选择压浆模量不小于500 MPa且粘结度较好的压浆材料进行灌注。
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关键词
层间接触
压浆
处治
处治
尺寸
处治厚度
压浆模量
下载PDF
职称材料
基于ABAQUS板底脱空处治前后水泥板力学行为分析
被引量:
6
2
作者
苟强
王乾
+1 位作者
王晓强
杨国帆
《公路工程》
北大核心
2018年第4期73-76,80,共5页
为了分析水泥混凝土路面板底脱空在压浆处治后的力学行为,建立了ABAQUS三维有限元模型,对比分析了基于脱空及处治半径,脱空及处治深度,基层及压浆模量在压浆处治前后水泥面板弯拉应力和挠度的变化。结果表明:处治半径在[400,600]mm时对...
为了分析水泥混凝土路面板底脱空在压浆处治后的力学行为,建立了ABAQUS三维有限元模型,对比分析了基于脱空及处治半径,脱空及处治深度,基层及压浆模量在压浆处治前后水泥面板弯拉应力和挠度的变化。结果表明:处治半径在[400,600]mm时对路面结构影响较大。加入压浆材料后,与处治前相比,挠度减幅超过55%。脱空深度为[5,10]mm时进行处治效果较好,且不同的脱空深度宜选用不同的压浆材料。当处治厚度较小时,处治厚度对水泥面板影响较大,但当处治半径较小时,则处治半径对水泥面板影响占据主导地位。压浆模量在[100,500]MPa范围内对水泥面板的弯拉应力和挠度影响大,但压浆模量不宜与基层模量相差过大,模量差控制在1 000 MPa以内是合适的。
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关键词
道路工程
ABAQUS
处治
半径
处治厚度
压浆模量
下载PDF
职称材料
题名
基于层间接触板底脱空压浆处治力学行为分析
被引量:
4
1
作者
童申家
何坤
王乾
苟强
机构
西安建筑科技大学土木工程学院
出处
《广西大学学报(自然科学版)》
CAS
北大核心
2019年第1期197-205,共9页
基金
国家自然科学基金青年科学基金项目(51408480)
陕西省自然科学基础研究计划面上项目(2017JM5026)
陕西省教育厅专项科研计划项目(16JK1424)
文摘
为了分析压浆处治时考虑层间接触状态的板底脱空力学行为,建立了ANSYS三维有限元模型,分析了不同层间接触状态下的处治尺寸、处治厚度和压浆模量对水泥面板挠度和等效应力的影响。结果表明:挠度与弯拉应力随层间接触状态的增强呈下降趋势,尤其是处治尺寸在400~600 mm区间内,接触状态对水泥面板性能的影响较大。层间接触状态由光滑到连续可分为三阶段:接触系数在0. 0~1. 0为优化阶段,接触系数在1. 0~4. 0为发展阶段,接触系数在4. 0~6. 0为次优化阶段。压浆模量的增大与层间接触状态的增强都有利与提高水泥面板的结构性能。在实际施工中,应选择压浆模量不小于500 MPa且粘结度较好的压浆材料进行灌注。
关键词
层间接触
压浆
处治
处治
尺寸
处治厚度
压浆模量
Keywords
interlayer contact
void beneath slab
treatment radius
treatment thickness
grouting modulus
分类号
U416.2 [交通运输工程—道路与铁道工程]
下载PDF
职称材料
题名
基于ABAQUS板底脱空处治前后水泥板力学行为分析
被引量:
6
2
作者
苟强
王乾
王晓强
杨国帆
机构
西安建筑科技大学土木工程学院
出处
《公路工程》
北大核心
2018年第4期73-76,80,共5页
基金
国家自然科学基金青年科学基金项目(51408480)
陕西省自然科学基础研究计划面上项目(2017JM5026)
陕西省教育厅专项科研计划项目(16JK1424)
文摘
为了分析水泥混凝土路面板底脱空在压浆处治后的力学行为,建立了ABAQUS三维有限元模型,对比分析了基于脱空及处治半径,脱空及处治深度,基层及压浆模量在压浆处治前后水泥面板弯拉应力和挠度的变化。结果表明:处治半径在[400,600]mm时对路面结构影响较大。加入压浆材料后,与处治前相比,挠度减幅超过55%。脱空深度为[5,10]mm时进行处治效果较好,且不同的脱空深度宜选用不同的压浆材料。当处治厚度较小时,处治厚度对水泥面板影响较大,但当处治半径较小时,则处治半径对水泥面板影响占据主导地位。压浆模量在[100,500]MPa范围内对水泥面板的弯拉应力和挠度影响大,但压浆模量不宜与基层模量相差过大,模量差控制在1 000 MPa以内是合适的。
关键词
道路工程
ABAQUS
处治
半径
处治厚度
压浆模量
Keywords
road engineering
ABAQUS
treatment radius
treatment depth
grouting modulus
分类号
U416.21 [交通运输工程—道路与铁道工程]
下载PDF
职称材料
题名
作者
出处
发文年
被引量
操作
1
基于层间接触板底脱空压浆处治力学行为分析
童申家
何坤
王乾
苟强
《广西大学学报(自然科学版)》
CAS
北大核心
2019
4
下载PDF
职称材料
2
基于ABAQUS板底脱空处治前后水泥板力学行为分析
苟强
王乾
王晓强
杨国帆
《公路工程》
北大核心
2018
6
下载PDF
职称材料
已选择
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参考文献
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统计分析
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