某道路路肩挡土墙变形原因分析及处治设计

以某道路路肩挡土墙变形处治为依托,结合其工程地质、水文条件及现场实际情况,分析了挡土墙变形原因,并对其现状进行稳定性计算分析,根据计算结果进行处治方案比选设计,最终采用拆除重建方案,希为同类工程提供参考。

西南某高速公路隧道病害成因分析及处治设计

公路隧道常见的质量问题主要有隧道衬砌渗漏、衬砌开裂、限界受侵等,产生这些问题的原因是多方面的,如地质原因、施工原因等。针对西南某高速公路隧道病害整治工程,介绍了病害的主要类型、产生的原因、整治方案、施工流程,旨在为类似隧道病害整治工程提供工程借鉴。

隧道路面病害检测及处治设计

以某隧道内路面病害为主要研究对象,通过外观检查、地质雷达探测、现场探坑等手段对该路段进行详细病害调查,同时结合原破坏路段的工程地质条件及结构设计进行分析,比选得出合理的病害处治方案,为国内同类型隧道病害处治提供相应的理论依据和实践经验。

中山顶隧道岩溶处治设计及其体会

中山顶隧道地质勘察评估为Ⅰ级风险岩溶隧道,是广乐高速公路建设的控制性工程之一。根据中山顶隧道的岩溶特点,就施工过程中3个典型岩溶处治设计方案进行介绍,并总结岩溶区大跨隧道设计经验,以期对类似工程的处理起到抛砖引玉的作用。

竹林坪隧道左线大塌方段的抢险与处治设计方案

石忠高速竹林坪隧道左线ZK7+026～ZK7+072段距施工掌子面约80 m发生拱顶塌方事故,4名作业工人被困其中,抢险惊心动魄.详细介绍抢险和后续锁口、塌方体处治和塌腔回填三位一体的处治措施,对以后类似隧道施工很有借鉴作用.

徐州绕城高速公路东段下伏煤矿采空区处治设计

本文通过介绍京福高速公路徐州绕城东段穿越煤矿采空区处治设计,探索复杂采空塌陷区处治标准和设计 方法,以及施工中采空区加固处理方法,拟为其他的穿越煤矿采空区的高速公路提供借鉴经验。

西南某高速公路隧道病害成因分析及处治设计

公路隧道常见的质量问题主要有隧道衬砌渗漏、衬砌开裂、限界受侵等,产生这些问题的原因是多方面的,如地质原因、施工原因等。针对西南某高速公路隧道病害整治工程,介绍病害的主要类型、产生的原因、整治方案和施工流程,旨在为类似隧道病害整治工程提供工程借鉴。

古牛坡隧道二次衬砌开裂处治设计

古牛坡隧道地处贵州省西部高原山区,地形地质复杂,围岩较差。隧道2次衬砌在防火涂料施工完毕后出现开裂。对该隧道2次衬砌裂缝进行监测及处治,使2次衬砌最终达到相对稳定的状态。其2次衬砌开裂处治设计方案对今后类似工程具有一定借鉴意义。

岩溶区高速公路路基处治设计

岩溶是我国华南、西南地区常见的不良地质现象之一,结合广东省汕湛高速公路岩溶区路基处治的工程实例,提出了采用压力灌注混凝土处治溶洞的方法,从路基稳定性评价、设计方案、参数及施工注意事项等方面进行论述,对岩溶区高速公路路基处治的设计方法进行了系统阐述。

旗杆山隧道大纵坡斜井溶洞处治设计及其对运营期风险分析

旗杆山隧道斜井通过溶蚀带时,发生突水涌泥现象,对施工及后期运营带来了极大的风险和隐患。据工程地质、水文地质及现场实测数据,并结合隧道原设计情况,有针对性的提出了成套的施工处治措施和运营管养要求,斜井安全的通过了溶蚀带,并为项目建成后运营安全提供了有效的保证。本文的处治措施可为类似隧道溶洞处治提供经验。

跳格拆换二次衬砌在茶林顶隧道人行横洞衬砌病害处治设计中的应用

云梧高速公路茶林顶隧道RK124+910位置人行横洞运营6年后,二次衬砌间出现了持续快速发展的裂缝及水沟,路面积水较严重,影响了人行横洞结构安全。按照相关隧道规范对养护、病害处治设计方面的要求,结合二次衬砌严重开裂时病害加固处治的常用方法,确定该人行横洞采用"重新拆换二次衬砌+防排水改造"方案来提高当前结构安全水平。为确保现场拆换二次衬砌施工安全,拟采用跳格拆换二次衬砌+临时工字钢防护+超前小导管相结合的方法,同时配合径向注浆加固围岩来辅助施工。跳格格拆换二次衬砌具有施工风险小、前后扰动小,缩短工期、增加作业面等优点,可为类似处治设计提供新思路、新方法。

软土地段斜交涵洞的受力分析与处治设计

文中详细分析了斜交涵洞端部的受力特点。计算结果表明,当斜交角度越大、涵底与地基土的摩擦系数越小时,推力及扭矩越大。笔者建议软土地段的涵洞应尽可能做成正交,工程实践表明,即使斜交,斜交角度尽量不超过20o。

某高速公路路基沉陷综合处治设计

依托某公路某处路基沉陷的具体情况,针对路基沉陷进行了详细原因分析及计算,确定路基沉降综合处治设计方案,最终成功地控制路基沉降和路基的滑移,保证运营安全,取得良好的效果。

软基段局部路面处治设计

结合广东省西部沿海高速公路台山段软基段局部路面加铺设计的工程实际,分析病害的形式及产生的原因,对加铺方案的选择、裂缝的处理等提出了有效的处治措施。

软土地段斜交涵洞的受力分析与处治设计

本文详细分析了斜交涵洞端的受力特点。计算结果表明，当斜交角度越大、涵底与地基土的摩擦系数越小时，推力及扭矩越大。通过工程实践，对斜交涵洞涵端需要采用多种综合措施进行处治。本文建议软土地段的涵洞应尽可能做成正交，即使斜交，斜交角度不宜超过20度。

某运营隧道二衬劣化原因分析及处治设计

衬砌劣化作为运营隧道最为常见的病害之一,对隧道二衬结构的强度、刚度以及稳定性均会产生一定程度的影响,严重时会影响隧道运营期间的结构整体稳定性。根据重庆某运营高速公路隧道二衬劣化并急需处治的实际情况,结合相应专项检测报告及水质分析,发现造成隧道衬砌劣化的主因是衬砌背后地下水中所含硫酸盐和碳酸盐对混凝土的腐蚀。为此,基于混凝土腐蚀破坏的模式及机理,并结合隧道具体病害情况及原设计情况,提出了针对性的处治措施,取得了良好的处治效果,可供类似隧道病害处治参考。

岩溶路基突水原因分析及处治设计

对一岩溶路基突水实例的原因进行了分析,并介绍了处治设计思路,进而对岩溶地下水的勘察、施工对岩溶地下水体系的影响、岩溶地下水处治的注意事项等提出了几点认识,对相似工程具有较好的借鉴作用。

荷香隧道穿越岩溶暗河处治设计

暗河是岩溶区隧道典型不良地质情况中的一种。详细阐述了荷香隧道施工中所遇岩溶暗河的处治方案和处治设计,为以后类似工程施工和设计提供借鉴。

崩塌边坡稳定性评价及其处治设计

崩塌是山区常见的不良地区现象,因其危及行车安全,给国民经济带来巨大损失而受关注。认真作好崩塌边坡勘察工作,采取有效且经济技术可行的处治设计方案至关重要。基于实际工作经验,提出多种处治设计方案,可供参考。

高速公路边坡工程处治设计原则与常用技术

经过20多年大规模公路建设,我国高速公路网总里程已超过10万km。因此,土木工程领域对高速公路边坡工程处治设计与技术的关注度不断上升。就高速公路的边坡滑坡问题进行了研究,并以此为基础对边坡工程的相关处治设计展开重点分析,同时也对常用的处治技术进行了阐述。