沥青表面处治路面的施工及注意事项

本文通过施工准备工作、施工机械选择与施工现场准备等几个方面,从层铺法阐述了沥青表面处治路面施工及施工注意事项。

浅谈沥青表面处治路面

沥青表面处治路面的特点、分类、材料要求和施工机械。

非洲沥青表面处治路面质量控制方法

本文结合非洲公路项目,阐述了沥青表面处治路面的结构形式及特点、施工质量控制方法等内容,提出重视并适应当地特点,做好质量控制,以供海外相关施工人员参考。

公路改扩建项目中路基路面设计与施工关键技术研究

文章以自贡市富荣产城融合带基础设施建设项目的道路提升改造工程为工程背景,基于项目概况、水文地质条件等分析了项目设计与施工的重难点为软土路基处理、新旧路基拼接、旧路基渗水处理、路面病害处治。首先针对软土路基含水量高、承载能力差的特征制定了清淤换填未筛分碎石处理、塑料排水板结合堆载预压、轻质土结合管桩等3种软土路基加固方案及相应施工控制要点。针对本项目保通需求高、新旧路基沉降差异控制要求高的特点,提出了分幅抬高、分期填筑的施工方式,其中旧路基开挖采用错层式开挖方法,有效缓解了新旧路基拼接位置的应力集中现象。研究了路基排水的设计施工关键技术,其中水源保护区段采用路基双边沟系统+路面径流处理系统的处理方式,解决了交通发展与饮用水源保护区环境保护的矛盾。最后详细阐述了水泥路面的病害处治施工关键技术。

同步碎石封层处治沥青路面病害的工艺

同步碎石封层技术在沥青路面预防性养护中具有经济快速的施工特点,能够延长沥青路面使用寿命,更是解决沥青路面早期老化和处治裂缝等病害较为有效的措施之一。本论述通过对G312线K1943＋000~K1963＋000段、S207线K62＋000~K74＋000路段同步碎石封层技术的施工总结,对原材料选用和施工工艺进行了探讨,以供同行借鉴。

水泥处治旧沥青路面结构铣刨料填筑路床的试验研究

在旧沥青路面材料的再生利用中,为提高再生材料的强度和稳定性,一般都需加入一定量的稳定剂,其中水泥类稳定剂因较沥青类价格低廉、稳定效果显著等优点而有着广泛的应用。为提高旧沥青路面材料的综合利用率,通过对旧路面结构铣刨料添加不同剂量的水泥并进行回弹模量及无侧限抗压强度试验,确定了水泥处治旧沥青路面结构铣刨料填筑路床的最佳掺灰比。最后,通过对实际工程中路床弯沉值的测定,评价了水泥处治旧沥青路面材料填筑路床的路用性能。

沥青碎石封层对路面病害的处治

沥青碎石封层施工工艺简便,工期短,投资较少,效果明显。为延长沥青路面使用寿命,在养护资金短缺、不能及时改建的路段采用沥青碎石封层是一种解决沥青路面老化和处治裂缝等病害较为有效的措施之一。

旧路加宽改造路基路面的综合处治

针对某公路工程实际情况,在简述其加宽改造设计与要求的基础上,对其路基路面综合处治进行深入分析,提出包含基底处治、软基处理、路基填筑、结合部填筑、路基补强、台后加固、路面补强等在内的内容,并通过工程检验,验证了该工程所用综合处治措施的合理性与有效性,旨在为同类公路工程提供技术参考,以实现预期的加宽改造和综合处治效果。

超载车辆对沥青路面的损害分析与路面处治探讨

过量超载的车辆是造成高等级沥青路面开裂、凹陷、唧泥、使用寿命骤减的主要原因。以天仙公路天门至仙桃路段为例,对该路段沥青路面进行路况调查、钻芯取样试验、实际交通量分析与轴载当量作用次数换算、路面各层弯拉应力、剪应力验算,并提出修复方案以及防止损坏的措施。

裂缝焊接技术在处治沥青路面裂缝病害中的应用

裂缝是高等级公路使用过程中出现的主要病害。采用传统灌缝维修技术对裂缝进行处理存在易开裂、不美观、不经济等问题。而裂缝焊接技术可对沥青路面的裂缝进行结构性修复,高分子裂缝焊接材料自下而上对裂缝进行充分填充,高渗透性、膨胀性的填充材料能将沥青面层和基层紧密有效结合成整体,具有焊接结构稳定、成本低、外形美观的特点。文章结合连霍高速公路新疆段试验段养护工程,通过探地雷达对路面进行无损检测,采用压力注浆机将高分子路面焊接材料对裂缝进行焊接,填充密实后进行质量检验和跟踪观测。结果表明:裂缝焊接技术工程应用效果良好,在一定程度上可恢复其较好的路用性能,对提高连霍高速的路用性能、延长使用寿命起到了积极作用。

钢纤维混凝土在检查井路面病害处治中的应用

检查井沉陷及井周路面破坏是道路检查井的主要病害类型,尤以机动车道和交叉口处多发且病害也最为严重。它严重影响道路使用寿命和交通安全。近年来,道路检查井病害问题也日益引起了社会和相关政府部门的关注。北京、天津、济南、哈尔滨等多地针对该问题进行了专项维修整治,措施多样,效果不一。针对道路检查井病害产生的原因,结合实际工作,详细阐述了应用现浇钢纤维速凝混凝土处治道路检查井病害的优势、主要技术要点等,从而为检查井路面病害处治提供技术解决方案。

广佛高速公路路面处治设计

由于多种因素的影响 ,广佛 (广州—佛山 )高速公路路面的病害越来越严重。经调查分析 ,其破坏主要是结构性破坏 ,是由路基或基层强度不足引起的 ,已不能用简单罩面方法来解决这些问题 ,必须对其进行彻底处治 ,以提高路面的整体强度。文中介绍了路面处治方案的设计。

高速公路路面裂缝养护与处治技术分析

高速公路路面裂缝通常难以彻底消除,需通过科学有效的养护和处治,降低影响,延长高速公路寿命。文章对高速公路路面裂缝原因进行了分析,并在此基础上就如何进行养护和处治谈了观点和认识,以供参考。

非开挖式地聚合物注浆加固技术在旧水泥混凝土路面病害处治中的应用

对于水泥混凝土的路面病害进行处治,采用非开挖式地聚合物注浆加固技术是当前较为广泛应用的。从路面早期病害的调查情况来看,发生损坏的原因众多,例如层间脱空、不粘结等等,针对水泥混凝土路面产生的面板裂隙、板角出现断裂、错台等病害,应采用预防性养护等措施,并且分析注浆处治病害的原理,旧水泥混凝土路面上病害产生原因,根据CD型地聚合物材料具有渗透性和流动性的特点,运用适合路面结构补强的地聚合物注浆材料的强度高、无泌水性的优点,做好病害整治工作。通过实践证明,对于大交通量的道路养护工作,这是一种行之有效的加固处理方法。

高速公路改扩建施工既有路面病害处治施工技术分析

随着城市化发展进程的快速推进以及社会经济水平的飞速发展,近年来我国公路的通达性得到了显著提高,公路工程也得到了前所未有的考验与发展机遇。既有路面病害处治工艺与施工技术对高速公路改扩建工程有着极大的影响,不仅决定了通车后高速公路的耐久性及安全性,还影响着我国高速公路事业的良好发展。基于此,文章以阳茂高速公路即沈海高速改扩建TJ2标工程为实例,深入探讨并分析既有路面病害处治工艺与施工技术,为解决高速公路既有路面病害提供引导性方案。

沥青混凝土路面病害处治效果及路用性能观测分析

结合京承高速公路温拌胶粉SBS复合改性沥青混凝土罩面情况,选取典型路段进行路面病害连续观测,收集分析现场数据,以期为冬季寒冷地区路面病害处治和罩面工作提供可供参考的经验。

高压旋喷桩在高速公路路面裂缝处治中的应用研究

结合浙江省软土地区某高速公路K0+620^+960段路面裂缝情况,分析裂缝产生原因,通过方案对比,最终选择高压旋喷桩方案进行处治。通过提升路侧挡墙基底承载力,解决了因挡墙沉降而导致路面裂缝的问题,监测结果表明处治效果良好。

高聚物注浆技术在旧路面处治过程中的应用

为了给现有的“白改黑”公路路面反射裂缝处治提供可借鉴的依据,通过佛开南高速公路改扩建工程的实践,介绍了高速公路“白改黑”路面改造过程中针对反射裂缝、刚性基层强度不足的补强措施,其中着重介绍了高聚物注浆技术在路面病害处治过程中的应用。

浅谈广佛高速公路路面处治设计

由于多种因素的影响，广佛高速公路路面的病害越来越严重。经调查分析，其破坏主要是结构性破坏，是由路基或基层强度不足引起的，已不能用简单罩面解决这些路段的问题，必须对其进行彻底处治，以提高路面的整体强度。本文简要介绍了路面处治方案的设计。

高速公路养护中路面病害处治及技术运用要点探究

随着社会经济的快速发展以及民众生活水平的提升,各种车辆在社会中的含有量在逐年提升,这虽然方面了人们的出行,但是却给公路养护带来了较大的压力。基于此,文章就高速公路养护中路面病害及处治以及相应的技术应用要点进行了分析与论述。