高速铁路地震防灾系统的应急处置范围确定

我国目前拥有全世界最大规模的高速铁路网,同时也是地震多发国家,为保证地震作用下的行车安全,高速铁路拟安装地震防灾监控系统,系统通过布设在铁路沿线的强震仪,采用加速度阈值触发方式报警。台站阈值触发后的应急处置范围确定是高速铁路地震防灾系统的基础问题,本文通过地震对铁路线的影响及地震动衰减关系的分析,考虑一定的安全冗余,得到不同阈值下的动态应急处置范围半径,并以京石武高速铁路为例,分析处置范围的合理性。

高速铁路地震紧急处置系统的研究

研究适应我国高速铁路特点和地震活动性的地震预警与紧急处置,是高速铁路地震安全及震后恢复的需要,为此构建高速铁路地震紧急处置系统,结合系统的架构、紧急处置方案、紧急处置行车规则,详述了设计方案,同时阐述地震处置影响范围计算、数据实时接入、大数据处理、GIS服务等关键技术。系统开发完毕后进行了功能验证和现场测试,各项功能指标均满足高速铁路运行及安全防护需求,可有效防止、减少地震灾害对高速铁路列车运行的影响。