铁路集装箱结点站备用车存放线设置的探讨

对铁路集装箱结点站备用车存放线的设置计算方法中存在的问题进行分析,提出计算改进建议。

加强备用车管理 提高车辆使用效率

据十八点运输统计报告，全路32.7万辆货车中，每天要有28万辆投入铁路运营生产。每辆货车日均创造的经济价值约为756元左右。但在我国当前货车供应不足的情况下，还将大量货车转入非运用年（备用），这是值得考虑的，有些并非必要。如某分局共有134个营业站，其中有66个站被批准列为货车备用基地，占分局营业站总数的49.3％。批准货车备用的保有量日均计划为5110辆，占分局日均货车保有量（现在车）总数的56.8％。其中有个站。

铁路备用车组织优化探讨

备用车组织是调度进行车流调整的重要手段,对企业降本增效、保证运输秩序具有重要意义。阐述备用车需求不断扩大、空车转备用车现状以及备用车组织存在问题,提出铁路备用车组织优化对策,即:完善管理制度,夯实精细化管理基础;完善信息系统,推动备用车组织规范化;加强日常管理,提高精细化管理水平。充分发挥备用车组织的调蓄作用,有利于促进均衡运输和节支降耗,维护调度集中统一指挥。

天津地铁和平路站大客流情况下申请加开备用车时机的研究

地铁站在大客流情况下,为缓解大客流带来的客运组织压力,降低安全管控风险,提前申请备用车上线,降低行车间隔,是缓解大客流的措施之一。然而,对于车站来说,备用车的申请时机无法准确把握,本文以天津地铁和平路站为例,通过计算车站进出站各个环节的通行能力,并结合站台乘客的候车人数,推算申请加开备用车的时机,提供了一种方法。

露天矿铲-车系统中备用车辆数的确定

在露天矿,广泛采用铲-车装运系统。由于电铲的投资大,完好率也高,故仅在大型装运系统才考虑备用电铲(1或2台)。汽车的用量通常比电铲多得多。而汽车的完好率却比电铲要低,故通常备有备用汽车。大多数专业书籍和手册认为,备用汽车数取决于完成运输工作量需要的汽车数。例如:《Terex手册》(1981年)中给出的公式是:

计及实时交通特征的电动公交车备用率与充电桩联合优化

为了提高电动公交车及充电站总投资和运营的经济性,需综合考虑公交车和充电桩的购置成本以及充电成本。以道路特征、实时交通特征、环境温度为主要影响因素,计算电动公交车的行驶时间和能耗;在满足公交车运营基本需求和保证车内温度的前提下,以日公交车购置成本、日充电桩建造成本、日充电成本之和最小为目标进行优化,建立电动公交车备用率与充电桩的联合优化模型,并采用改进的离散型自适应粒子群优化算法进行计算,得到公交车和充电桩的最优购置方案以及各季节和全年的日均投资及运营成本。以某公交线路上电动公交车年内多种运营条件为算例,验证所建优化模型的正确性。

面向大客流的城轨备用车投放车站选择与优化模型

为快速疏解城轨线路上车站的大客流,减少乘客的等待时间,研究了备用车投放问题,在考虑列车追踪关系、列车停站时间等约束的基础上,建立了综合备用车投放时机确定、投放最佳车站选择和时刻表动态调整的多目标优化模型,界定了城轨备用车开行条件,提出了城轨备用车投放时机的定量化判定方法,用0-1变量表征车站是否具备备用车投放条件,并将其作为模型输入,以减小大客流车站乘客等待时间和降低运行图偏离时间(延误时间)为优化目标,构建了备用车投放的混合整数非线性规划模型,该模型通过比较不同的备用车投放方案效率得到最佳的备用车投放车站和后续开行计划,为同时求解0-1变量与连续变量,设计了带惩罚函数的改进粒子群优化算法求解模型。研究结果表明:该方法可对所有符合备用车开行条件的车站制定投放方案,并进一步筛选出最优的备用车投放车站,最多可减少1318209 s的乘客等待时间,优化效率为21.9%,且改进的粒子群优化算法对混合整数非线性规划模型的适用性较好,相比于既有城轨线路列车运行调整和时刻表优化方法,本文提出的方法在应对突发大客流的备用车投放时机上做出了更加定量化的判断,优先考虑了大客流车站的疏解能力和效率,并优化了备用车与后续列车的开行方案,可以有效解决高峰时段车站大客流问题。

城市轨道交通备用客车的运用及优化

备用客车是作为调整城市轨道交通行车间隔,进行客流疏导的关键工具。阐述了在现场各种应急情况下备用客车的使用原则和合理上线的时机,并根据实际情况确定备用客车的运用形式,以便于迅速、有效地调整列车行车间隔,增强特殊情况下的线路通过能力。

我国运用车有偿使用对运用车分布产生的影响

我国运用车的数量现阶段仍然是供不应求的,通过对我国运用车的现状进行分析,如何使得运用车的分布更加合理是一个值得研究的问题,通过确定运用车有偿使用的合理费用以及技术备用的费用的收取,最终使得运用车的分布得到有效的优化。

加冰冷藏车的使用管理问题亟待解决

建国以来，我国铁路冷藏运输业务从无到有，直至目前，在设备和人员上都已初具规模，并取得了一些成绩，但目前冷藏车在数量上、质量上和管理运用上均远远不能适应外贸及人民生活的需要，急需改进。由于冰冷车运用管理和检修工作比较混乱，加剧了冷藏运输能力的紧张程度。物资托运部门普遍反映要不到冰冷车，因而大量使用敞车装运易腐货物，致使冻损、腐烂变质较多。另一方面，铁路上却备用着大量的冰冷车。

汽车三包成效解密

2013年10月1日,《家用汽车产品修理、更换、退货责任规定》(以下简称汽车三包)正式实施。一年多来,这项酝酿多年的法规实施效果如何?在2014中国汽车质量峰会上,有关部门负责人表示,"汽车三包"实施一年多来,成效已经显现,也有尚待完善之处体系建立31个省级质监部门、4800名专家在汽车三包实施一周年之际,全国三包的运行体系已经基本建立,已有31个省级质监部门明确了工作机构和职责,各地的消协组织也在积极地对接三包规定。与此同时,"汽车三包争议处理专家库"也在积极地筹备,目前"汽车三包专业技术委员会"有30名委员,另有约2万人申请,从中选聘了4800名专家,为消费者对三包的疑问提供了有效的咨询途径。并对全国质监部门、消协、企业、专家、媒体、消费者累计培训2万人次,从而提高了各界对汽车三包的认知,起到了很好的宣传作用。

提倡绿色环保理念,推行低碳出行方式——杭州富阳公共自行车运行一年成绩优异

自2015年3月30日杭州富阳公交公司公共自行车项目试运营以来,至今已有一年的时间。目前,富阳城区范围内共21个服务网点,投放公共自行车1000辆。一年来,富阳公共自行车被租借达97万辆次,每天周转单辆车平均超过3.5人次,最高一天达7.6人次。运行一年来,富阳公共自行车项目单车租借率的最高记录,超过了杭州其它各区。除自行车总量外,单项平均数也基本与杭州主城区持平。

我国城市交通问题研究

目前,我国许多城市的交通均出现了严重的拥堵现象,其表现特点为,交通流波峰不明显,易发生拥堵甚至堵死现象。2012年2月16日某网站发布了一段北京市消防车遭遇抢行的视频。该段视频显示,消防车在赶赴救火途中,被堵在了路上。十几分钟过去了,该车不仅未获社会车辆让行,反遭并线超车。

140t/h干熄焦控制系统及故障浅析

0概述 140t/h干熄焦作为安钢六米焦炉的配套工程,是安钢推行清洁生产,发展循环经济的重要举措之一。提升机是用于干熄焦重要设备,它的任务是将熄焦车上装满950--1050℃红焦的焦罐提升并运行到干熄炉顶,再与装入装置配合,将红焦装入干熄炉内,然后将装完红焦的空焦罐运回熄焦车,如此循环往复的工作。

无人驾驶的实践与展望

一九八九年六月在布达佩斯举行的国际公共交通联盟第48次会议上,城市轨道交通(包括地铁、轻轨等)的全自动化成为一个颇有吸引力的议题。无人驾驶的客运交通系统从研究试验到实际应用,经历了一个困难的历程。七十年代初。

统计使用复式记帐初探

我们的统计数字充水现象是严重的，我曾在一个车站看到，几个月的时间，由于统计人员的一时疏忽造成该站统计的站内存车比实际存车少450辆，使该站的中时指标从3个多小时虚降到2小时33分。统计与实际不相符合。当然，加强思想教育、业务教育，普及计算机知识等，都是行之有效的好办法。但在这里我想重点讨论一下在统计上使用财务的复式记帐方法的可行性。

铁路分局客调微机管理系统已在成都铁路分局投入运用

在铁道部运输局、成都铁路局、成都铁路分局的大力支持下，由铁研院运输及经济研究所研制的分局客调客车信息微机管理系统，已于今年五月在成都铁路分局正式投入运用。

清初历算第一名家——梅文鼎

梅文鼎,字定九,号勿庵。安徽宣城人(今宣州市新田乡浦田村三家渡),是我国明末清初的一位自学成才的大数学家,于公元1633年3月16日(明崇祯六年二月初七日)生于宣城。1721年(康熙六十年)卒。他所生活的时代,正是西方数学第一次传入我国,清代的数学家们对所传入的数学知识,加以研究阐发的时期。他毕生致力于阐发西学要诣,表彰中学精华,中西结合,六十余年,孜孜不倦,著历算书八十八部。他的学术和教育活动,

一届世界冠军 “纽扣”先生简森·巴顿

F1 2016赛季结束,巴顿宣布了自己退役的消息。就在赛季刚结束不久,巴顿就已经开始了自己全新的赛车生涯——场地拉力赛。有着超高人气的他,尽管暂别了F1,仍会担任迈凯伦-本田车队的形象大使以及备用车手。虽然他的F1经历并不那么传奇,但这位被中国车迷亲切地称为“纽扣”先生的巴顿,曾在2009年驾驶布朗GP赛车获得了当年的冠军!

自驾出游的实用诀窍

看过了我们这么多的自驾介绍,我想这个假期你一定要出行喽。那么,无论你是去体味原始大自然,还是去游览城市风光,抑或是也想尝试一下欧洲的自驾游,我想我下面所提供的诀窍都是万能的。