一种T型备用轮胎的结构设计

本文介绍了一种T型备用轿车子午线轮胎的设计,外轮廓方面,轮胎的设计外直径683 mm,充气断面宽161 mm,轮胎的行驶面宽107 mm,设计行驶面弧高度4.93 mm,胎圈着合直径取值401.3 mm,轮胎的胎圈着合宽度140 mm,轮胎的断面水平轴位置取值1.039;轮胎的胎面花纹设计分为,花纹深度3.1 mm,花纹饱和度76.33%。轮胎的施工设计方面:胎体采用两层1000D/2聚酯帘布,1^(#)、2^(#)带束层材料使用钢丝帘线,胎圈部位的钢丝圈为六角形结构,胎胚的成型使用的设备是一次法成型机,胎胚的硫化使用的设备是韩国东和液压硫化机,硫化过程使用的是行业内公认的绿色生产工艺——氮气硫化。T型备用轮胎经过性能检测,T型备用轮胎的外缘尺寸、T型备用轮胎的脱圈阻力性能、T型备用轮胎的强度性能和T型备用轮胎的耐久性能、T型备用轮胎的高速性能,均达到国家标准的要求。

一种轿车子午线备用轮胎

本发明公开了一种轿车子午线备用轮胎的设计。胎面上具有两条周向主沟,两条周向主沟和胎肩之间分隔构成了3条周向花纹块;两条周向主沟之间的斜直沟将两条周向主沟连接贯通,中部的周向花纹块被斜直沟分隔成独立的平行四边形花纹块,每个平行四边形花纹块的一对对边上各具有一个周向非贯通槽,使平行四边形花纹块构成一个S字形花纹块;两条周向主沟与轮胎两肩部构成的周向花纹块上具有折线沟槽;折线沟槽由两段直沟槽构成,折线沟槽中邻近胎肩的直沟槽与轮胎轴线方向平行,折线沟槽中另一段直沟槽与轮胎轴线方向互成角度,折线沟槽分别贯通胎肩与邻近的周向主沟。

备用轮胎的正确使用

一是备胎不应该替代正胎长时间使用。备胎使用频率较低，换上备胎后，因4个胎的摩擦系数不㈤，气压不同，长时间使用会对车辆的制动系统、转向系统产生一定的影响，给行车安全带来极大的隐患。

尼奥普兰客车用轮胎应急修补套件可替代备用轮胎

在车上配装备用车轮,可以应对突然发生的轮胎故障,这对于长途运行的车辆来说是必不可少的,也是保证车辆行驶安全的一个重要法宝。对于长途客车驾驶员来说,一旦在夜晚或高速路上出现轮胎故障，而又无法得到有效支援，是一件十分头疼的事情，不但耽误乘客的时间，而且更换轮胎也不是一件容易的事情。

T125/70R16 T型备用轿车子午线轮胎的设计

介绍T125/70R16T型备用轿车子午线轮胎的设计。结构设计:外直径579mm,断面宽135mm,行驶面宽度105.3mm,行驶面弧度高4.4mm,胎圈着合直径404.8mm,胎圈着合宽度114mm,断面水平轴位置(H1/H2)1.03,花纹深度4.2mm,花纹周节数56,花纹饱和度24.3%,采用混合型花纹设计。施工设计:胎体采用1670dtex/2DSP聚酯浸胶帘布,带束层采用2层3×0.38ST钢丝帘线;采用二次法成型机成型,定型硫化机硫化。成品轮胎性能试验结果表明,轮胎充气外缘尺寸、强度性能、脱圈阻力、耐久性能和高速性能符合相应设计和国家标准要求。

T155/90R18 T型备用轿车子午线轮胎的设计

介绍T155/90R18 T型备用轿车子午线轮胎的设计。结构设计:外直径731 mm,断面宽152 mm,行驶面宽度108. 5 mm,行驶面弧度高5. 4 mm,胎圈着合直径457. 6 mm,胎圈着合宽度127 mm,断面水平轴位置(H1/H2)1. 04,采用直线形纵向主花纹沟和斜向横向花纹沟,主花纹深度3. 8 mm,花纹周节数52,花纹饱和度71. 8%。施工设计:胎体采用2层1440dtex/2 DSP聚酯帘布,带束层采用2+2×0. 32ST钢丝帘线,矩形钢丝圈结构;采用一次法成型机成型、双模液压硫化机硫化。成品性能试验结果表明,成品轮胎的充气外缘尺寸、强度性能、脱圈阻力、耐久性能和高速性能均符合相应的国家标准要求。

载重轮胎防爆气压报警器

由夏明申请的专利(专利号02121368．2，公开日期2003-01-22)“载重轮胎防爆气压报警器”，主要用于检测载重轮胎气压，发现轮胎气压不足及时报警，提醒司机及时补气或更换备用轮胎。该报警器采用微型气压检测感应开关技术，将气压降低信息变换成数字编码信息通过微型收发装置传递到仪表盘上，并通过声光信息提醒司机，从而可延长轮胎使用寿命，杜绝爆胎事故的发生，减少车辆肇事，提高运输效率。

跑气保用轮胎的市场前景及工艺

轿车轮胎的刺扎时有发生。据调查,轿车每行驶7万km就会出现一次刺扎,而据BMW公司的内部研究,BMW轿车一般每行驶15万km刺扎一次。实际上,发生刺扎的频率与道路条件、车速、载荷、轮胎的压力和胎面磨损情况有关。过去,制造商对于豪华型轿车,一般提供临时补救措施,包括乳胶密封剂和压缩器。在轮胎发生刺扎时,驾驶员可将密封剂注射进轮胎,再充气,然后缓慢驾驶汽车回家、到修理厂或到服务中心。现在,一种新的解决办法已经问世,即跑气保用轮胎。这种轮胎,在遭遇刺扎后,虽然轮胎内已无空气支撑载荷,但汽车还可以80km/h的速度行驶80～150km。经过不断改进,这种轮胎工艺已逐渐趋于成熟,并获得了愈来愈多的应用。

日本住友橡胶公司开发出两款安全及节能的新型轮胎

日本住友橡胶公司开发出两款新型轮胎。一种是不需充气的实心轮胎“GYROBLADE”；一种是轮胎外部破损也不漏气的密封轮胎“CORESEAL”。使用这两款新型轮胎不仅可提高行车安全系数，还无需准备备用轮胎，从而有助于节省能源和资源。这两款轮胎已经在2015年第44届东京车展上展出。

不会放炮爆裂的轮胎

法国米其林公司开发出一种不会放炮爆裂的轮胎。这种新型轮胎不用充气，主要由四部分组成，其全部用特殊材料制造，即使行驶中被钉子等刺扎，轮胎也不会爆裂，所以车辆不用带备用轮胎，轮胎内空气压力大小也没有关系。此外，现有普通轮胎所装配的23个部件，大部分将被去掉。该轮胎的使用寿命相当于充气轮胎的2-3倍以上。

固特异:瘪了气的轮胎等待打气

在内外压力的挤压下,固特异己成为一只瘪了气的轮胎。对于年初刚上任的CEO罗伯特·基根来说。

全球汽车轮胎市场到2027年将达到6450亿美元

根据未来市场瞭望（Future Market Insights）公司于2017年10月19日发布的报告，全球汽车轮胎市场预计将以强劲的增长率增长，在2017～2027年期间将以6．3％的复合年增长率增长，到2027年底预期价值约为6450亿美元。全球汽车轮胎市场按照车辆类型（2／3轮车、乘用车、商用车和特种车辆）、销售渠道（原装轮胎和备用轮胎）、轮胎结构（子午线轮胎和斜交轮胎）和地区划分。

爱车轮胎检查的九个小决窍

汽车的轮胎就相当于我们脚上的鞋．有一双好鞋可以使我们箭步如飞，但鞋要是出了问题，轻则走路不舒服，重则摔跤伤脚。 你是否经常检查爱车的轮胎？不要忘记汽车轮胎的好坏对行车安全事关重大，万一出事后悔莫及。小汽车通常有四个车轮和一个备用轮胎，车主一定要每月定期检查。

库珀召回乘用、轻卡轮胎

由于生产的乘用轮胎和轻卡轮胎存在问题，库珀轮胎橡胶有限公司将主动召回三种不同功能的共计288000条的备用轮胎。

如何又快又好换轮胎

农用车在行驶过程中难免遇到轮胎泄气、扎钉或爆胎等情况．如何尽快换上备用轮胎呢？以下推介的就是快速更换轮胎的小技巧：

农用拖拉机巧法换轮胎

农用拖拉机在行驶时，难免遇到轮胎漏气、扎钉或爆胎等情况，如何尽快换上备用轮胎呢？下面介绍的方法能够让你又快又好地换好轮胎。

途中换胎炸伤行人是否属于交通事故

编辑同志： 我是一名个体运输户。2012年元月的一天，我驾驶自己的货车给别人运送黄沙。途中，车子轮胎发生故障，于是将车子停在路边，更换备用轮胎。换胎过程中，由于操作不当，车子内侧轮胎突然爆炸，将外侧轮胎炸飞，击中我和一路人，致使我们两人受伤。事后，我向行人支付了赔偿款，并拿着强制险保单到保险公司理赔，但遭到拒绝。保险公司认为这件事情不属于交通事故。请问他们的说法正确吗？

驾车必备“十八般兵器”

也许您认为自己有着丰富的驾驶经验．也许您认为自己可以应付任何的突发事件．也许您认为所有的随车工具已经备齐，也许……．那么也许您应该看看下面这十八种驾车必备工具是否已配备在您的爱车上。因为它们将是真正的驾车必备“十八般兵器”。

丰田预计2015年生物塑料使用将超过20％

丰田汽车公司近期表示：2015年之前将把汽车使用的塑料的20％更换为生物塑料。丰田2003年首次在汽车中使用了生物塑料。具体为在“Raum”上采用了聚乳酸和洋麻的混合材料用作备用轮胎罩和车垫的材料。不过，之后一直没有再使用过生物塑料。丰田第一材料技术部的松田雅敏解释说，“考虑到物性和成型等性能与成本之间的均衡，目前，生物塑料还无法广泛使用”。