复合减摩材料及其应用研究

本文研究了在连铸生产苛刻条件下使用的复合减摩材料的合理配方比例，材料的物理力学性能，该材料制品的制造工艺及其连铸机上的应用。

复合减摩材料机理及应用的研究

研究了在连铸生产苛刻条件下使用的复合减摩材料的合理配方比例，它的减摩机理，材料的力学、物理性能，该材料制品的制造及其在连铸上的应用。

碾压工艺因素对双金属复合减摩材料物理力学性能的影响

介绍了用烧结一回转冷碾压方法制造双金属复合减摩材料的新工艺，探讨了影响双金属复合减摩材料物理力学性能的工艺因素。

固体润滑剂及其在树脂基减摩复合材料中的应用

本文对固体润滑剂及其在树脂基减摩复合材料中的应用进行综述,并对各种润滑剂及其在树脂基减摩复合材料中的润滑机理进行分析,最后提出固体润滑剂及减摩复合材料的未来发展方向。

NanoG/BMI纳米减摩复合材料制备及其减摩性能

本文以纳米石墨薄片为润滑剂制备纳米减摩复合材料,比较其与传统以石墨微粉为润滑剂制备的减摩复合材料的减摩性能,利用SEM研究不同减摩复合材料的磨损和减摩机理,并定性和半定量地分析该纳米减摩复合材料的减摩机理。研究表明:在纳米石墨薄片加入量为3%-5%时制备的纳米减摩复合材料减摩性能优于20%石墨粉制备的传统减摩复合材料减摩性能或与其相当;分析低纳米石墨薄片添加量制备纳米减摩复合材料具有良好减摩性能的原因是,起润滑作用的多层"亚结构单元"在复合材料中所占体积分数与高石墨粉添加量制备减摩复合材料中多层"亚结构单元"所占体积分数相当,而磨损和减摩机理是前者除了具有与后者相同的磨损方式和减摩机理外,还存在"化学磨损"和"气润滑"。

温度对Cu-Sn10-Pb10减摩复合材料摩擦磨损性能的影响

采用粉末冶金方法制备了Cu-Sn10-Pb10减摩复合材料,并对其在室温至500℃环境温度条件下进行了摩擦磨损特性研究。结果表明,材料摩擦表面随着试验温度的升高磨损加剧,400℃时材料基体发生严重变形,形成塌陷和凹坑;温度升高使材料润滑膜破坏,氧化加剧,进而铜基体直接参与摩擦且被氧化几率增加,材料磨损程度加剧。

粉末冶金铁基零件和减摩复合材料的应用

粉末冶金铁基零件和减摩复合材料的应用东风汽车公司技术中心李绍忠１前言东风重型载货车ＥＱ１１４１Ｇ（载重量８ｔ、平头驾驶室、柴油发动机）于８０年代后期，分别从美国引进康明斯公司的发动机及驾驶室，从日本日产柴油汽车公司引进底盘。在引进的发动机、底盘及驾驶...

NanoG/BMI纳米减摩复合材料的制备及其性能

利用扫描电子显微镜(SEM)和X射线衍射(XRD)手段研究纳米石墨薄片(NanoG)制备条件对层间结构与润滑性能影响,首次以NanoG为润滑剂制备的NanoG/BMI纳米减摩复合材料,研究其减摩性能和耐热性能及力学性能.研究表明:NanoG主要是由具有石墨的标准002特征峰的多层碳-碳六方平面结构的'亚结构单元'构成,其润滑性能主要是由于这些多层'亚结构单元'之间易相对滑动的结果;3%～5%NanoG或NanoG+MoS2制备的NanoG/BMI或NanoG+MoS2/BMI纳米减摩复合材料减摩性能优于20%石墨粉制备的传统减摩复合材料或与其相当,而前者的力学性能远优于后者,且均具有较好的耐热性能.