复合动力传动技术的发展及研究综述

对传统的单一传动的不足之处进行了分析,并介绍了复合动力传动技术的特点及其兴起的背景,指出了复合动力传动是一种从动力全局考虑功率匹配的节能型动力系统,综述了国内外复合动力技术的发展过程、应用领域及研究现状。讨论了复合动力传动技术存在的问题,针对这些问题提出了许多不同的对策,最后对复合动力传动技术的发展前景作了展望。

新型复合技术动力头的设计研究

现有动力头胶套卡盘的工作特点是同时承担扭矩传递、夹持钻具和轴向载荷等,胶套长时间处于高压、高负荷下工作。为了提高动力头胶套卡盘寿命,减缓配油套负荷,提出新型复合技术动力头的结构设计及工作原理,以分解卡盘载荷,扭矩传递和轴向载荷传递由其他机械结构件与动力头主轴分担,胶套卡盘只承受夹持钻具载荷。复合协同承担打钻载荷的新型技术原理,使胶套处于低压低载荷状态下工作,从而提高胶套寿命、减少胶套更换频次、提高生产效率;降低配油套配油压力、减小泄漏量、提高其工作效率。通过ZYW4000型钻机采用新型复合技术动力头进行样机试验,按新操作流程,实际测定分析卡盘胶套工作时间(胶套寿命)提高了5倍以上。

未来战斗系统——一种新概念武器

未来战斗系统FCS(Future CombatSystem)是研制用于装备理想部队的武器系统。理想部队是一种能实现在96h内完成作战部署的快速部队。FCS的概念可以概括描述为:包括武器系统、无人平台(无人空中飞行器和无人地面车辆)和大量分散部署的战术传感器等在内的,以人为中心的网络系统。这种系统应具备轻型、部署能力强及机动性高的特点。然而,FCS项目最终将向什么方向发展,目前还没有非常详细的论述。但可以肯定的是,FCS必将把各种的平台结合在一起,组成一个攻守兼备、高机动、部署能力强的网络化战斗系统(见图1)。

正义之心

在复合动力技术日新月异的今天．通用又在底特律车展上向我们展示了两辆新近开发出来的节油产品,GMC的多用途运动概念车和柴油复合动力的雅特.

特洛伊木马

忘掉早期的Prius吧，丰田的复合动力技术正在小范围内扩展开来。不过雷克萨斯应用复合动力技术的增长速度比油价的增长速度还要快很多。在这个价格区间里，这款车是加速最快的多用途运动车。由于这款车的外形与常规的RX300没有什么区别，所以你就不得不经常耐心地向那些痛恨多用途运动车的好事之人解释：它实际上比诸如2.0升的风景那类根本称不上动力强劲的汽车还要符合环保要求。

车坛传真

“羚羊·世纪星”要与“赛欧”竞跑 长安铃木公司欲与“赛欧”抗衡的“羚羊·世纪星”于2000年11月29日闪亮登场。 “羚羊·世纪星”是长安铃木公司倾力推出的最新款羚羊轿车。与老款羚羊相比,除前部车头设计了吸能区外,还加强了顶盖结构,并在前后采用了夹层玻璃。

21世纪世界汽车科技发展趋势

20世纪90年代以来,世界汽车的科技发展突飞猛进.用户对汽车性能、特别是燃料经济性、安全性、舒适性、动力性和可靠性的要求越来越高,推动了汽车技术水平的迅速提高;城市交通阻塞、公路拥挤日趋严重,排气污染标准日益严格,促进了智能运输和汽车排气净化技术的提高;电子技术、新材料、新制造和试验方法的广泛采用,使传统的汽车工业实现了现代化.从1994、1995年开始的美国PNGV与国际汽车科技创新10年规划,已经进入关键时期.1997年筛选出来的4项新技术,即压燃直喷(CIDl)发动机、复合动力电驱动系统、燃料电池(含储能电池)和轻质材料,都有重大突破.各种新一代汽车的概念车陆续出现.直喷增压中冷柴油机轿车欧洲领先进入商业生产;复合动力电驱动轿车日本率先投入市场;燃料电池概念车美、欧、日都已开发出来,其中美国投入最大,现正向商业化进军.