CFRP加固混凝土复合受扭构件的恢复力模型研究

为建立CFRP(碳纤维增强复合材料)加固混凝土复合受扭构件的恢复力模型,完成了一组CFRP加固混凝土柱在低周反复荷载作用下的复合受扭试验。考虑了混凝土强度、CFRP加固方式、箍筋配筋率对其滞回特征的影响。在此基础上,通过对试验数据的分析,确定扭矩-扭率骨架曲线特征点的计算公式,提出了反复加载下卸载刚度和强度退化率的确定办法,并建立了CFRP加固混凝土复合受扭构件的扭矩-扭率恢复力模型。按此模型得到的计算曲线与实验曲线吻合度较好,表明该恢复力模型可用于CFRP加固混凝土复合受扭构件的非线性地震反应分析。

复合受扭实腹式型钢混凝土柱恢复力模型研究

为研究复合受扭作用下实腹式型钢混凝土柱的恢复力模型,考虑扭弯比、轴压比和剪跨比的影响,完成了9个实腹式型钢混凝土柱的拟静力加载试验,获取了扭矩-扭转角骨架曲线和滞回曲线,分析了扭弯比、轴压比和剪跨比等试验变化参数对其扭转滞回性能的影响。基于试验扭转骨架曲线和滞回曲线,提出以屈服点、峰值点和破坏点为特征点的三折线骨架曲线模型,同时对滞回规则进行简化,建立实腹式型钢混凝土柱复合受扭恢复力模型。结果表明:随着扭弯比的增大,试件破坏形态由弯曲破坏为主转为扭转破坏为主;扭弯比对实腹式型钢混凝土柱的抗扭承载力影响最大;在扭转骨架曲线特征参数计算时考虑了扭弯比、轴压比和剪跨比的影响,计算结果与实测结果吻合较好。提出的考虑卸载刚度退化影响的扭转恢复力模型,能较好地预测复合受扭作用下实腹式型钢混凝土柱的扭转滞回曲线,可为此类结构在压弯剪复合受扭作用下的弹塑性地震分析提供参考。

CFRP加固钢筋混凝土柱复合受扭性能试验研究及损伤分析

为研究CFRP加固钢筋混凝土柱的复合受扭性能,设计了4个CFRP加固钢筋混凝土柱(CCZ柱)试件,开展了压弯剪复合受力状态下的单调受扭试验,研究了配筋率和CFRP加固方式对试件破坏形态、延性系数、扭矩-扭率(T-θ)曲线的影响,并进行了损伤演变分析。结果表明:当CFRP发生断裂后,试件将发生破坏;环贴+纵贴CFRP加固试件的受扭性能和延性较好,且配筋率对试件的受扭性能和延性影响较小;纵筋配筋率会影响试件的损伤形态,纵筋配筋率越大,试件损伤程度越小。

ABAQUS本构曲线截断对SRC柱复合受扭性能影响研究

根据ABAQUS计算原理,指出广泛使用的混凝土损伤塑性模型(CDP)模型中,当混凝土本构曲线输入过长会导致在复合受扭下出现混凝土承载力远低于试验值的错误结果。为消除CDP模型缺陷,提出通过在适当位置截断本构曲线以缓解混凝土强度过快下降的思路,并分析了不同截断长度对复合受扭型钢混凝土柱受力性能的影响。结果表明,在0.5ft,r处截断能够较好地拟合实际受力性能。最后为验证普适性,建立模型对6根不同工况的型钢混凝土柱进行数值模拟。结果表明,3根单调加载试件模拟与试验结果误差在4%以内,3根低周反复加载试件模拟误差在15%以内(考虑偶然误差),排除偶然误差后可小于6%,且能模拟出较好的捏缩特性。

CFRP布加固再生混凝土柱复合受扭性能试验研究

为研究CFRP加固再生混凝土柱的复合受扭性能,以再生混凝土强度、CFRP粘贴方式和箍筋间距为研究参数,设计并制作了4根CFRP加固再生混凝土柱,通过压弯剪扭复合受力状态下的单调加载试验,研究其破坏形态、扭矩-扭率曲线特征、延性系数,并进行了损伤演变分析。结果表明:在达到极限承载力后,CFRP布被拉断、混凝土压溃,试件破坏;采用纵贴+横贴粘贴方式加固可以更显著提升试件的复合受扭性能;提高再生混凝土强度等级可较大幅度提升试件的极限扭矩;减小箍筋间距可提高开裂扭矩和极限扭矩;粘贴方式为纵贴+横贴试件的扭转延性系数相比仅纵贴试件大幅提高;提高再生混凝土强度等级和减小箍筋间距可有效减小损伤程度,CFRP粘贴方式为纵贴+横贴的试件比仅纵贴试件的损伤程度更小。

单调荷载作用下CFRP加固混凝土复合受扭柱的有限元分析

为了研究CFRP(碳纤维增强复合材料)加固混凝土复合受扭柱在单调荷载作用下的受力性能,以轴压比、扭弯比、配筋率、配箍率、混凝土强度和CFRP加固方式为设计参数,设计了13根CFRP加固混凝土柱(简称CCZ柱)和1根钢筋混凝土柱(简称RCZ柱),并利用ABAQUS软件进行了数值模拟分析。结果表明:轴压比提高,峰值扭矩提高但延性降低;扭弯比提高,前期刚度、开裂扭矩和峰值扭矩均提高,且延性得到改善;配筋率提高,对前期刚度、开裂扭矩、峰值扭矩和延性的影响都不大;配箍率和混凝土强度提高,峰值扭矩提高,但对前期刚度、开裂扭矩和延性的影响不大;CFRP环贴加纵贴起到的加固效果最好。

钢筋混凝土复合受扭构件抗扭承载力统一方程的研究

钢筋混凝土压弯剪复合受扭构件的受力性能非常复杂,其计算模型多样化,承载力计算结果具有很大的离散性.采用变角空间桁架理论对复合受扭构件进行受力分析,推导出了复合受扭构件抗扭承载力基本式.考虑构件形式、加载方式的影响,以混凝土轴心抗压强度为参数,建立了新的抗扭承载力统一方程.通过对不同强度、不同受力方式、不同加载制度共59根复合受扭试件的受扭承载力进行计算,并与美国ACI规范、我国现行混凝土设计规范进行对比,结果表明统一方程计算得到的承载力理论值与试验值吻合较好.

高强混凝土复合受扭构件钢筋应变及极限扭矩的试验研究

针对我国目前高强混凝土在实际工程中应用广泛,而国内外对高强度混凝土复合受扭构件的研究较少,对其钢筋应变和极限扭矩等力学问题进行了研究.以轴压比、相对偏心距、偏心角和配筋强度比为参数,对14根高强钢筋混凝土压弯剪构件在单调扭矩作用下的性能进行了试验研究,探讨了纵筋和箍筋在扭矩作用下的应变规律及其影响因素,分析了各参数对构件极限扭矩的影响.试验发现,复合受扭构件的纵筋应变和箍筋应变,在扭矩作用下分别表现为4种不同的变化状态;在一定范围内,试件的极限扭矩随轴压比的增大而增大,随偏心距的增大而减小,随配筋强度比的增大而增大,但当配筋强度比增大到一定值后,极限扭矩呈不变的趋势.

低周反复扭矩下钢筋混凝土复合受扭构件的受扭性能研究

为了合理的设计反复扭矩下箱形截面钢筋混凝土双向压弯剪构件的受扭承载力的方法,通过对六个箱形截面钢筋混凝土试件进行了双向压弯剪作用下的受扭性能试验,得到了构件在反复扭矩作用下的裂缝发展规律及破坏特征,扭矩-扭转角曲线特性、耗能能力,并讨论了轴压比和相对偏心距对构件受扭性能的影响.基于变角空间桁架模型得出了构件的承载力相关方程,并结合规范推导出一个实用公式,其计算值与试验值符合较好,且偏于安全,具有一定的参考价值.

钢筋混凝土矩形截面复合受扭构件的软化桁架模型解

本文探讨用软化桁架模型分析钢筋混凝土矩形截面复合受扭构件。将其内力和变形关系分成开裂前和开裂后两阶段,开裂前按弹性工作状态计;开裂后用不等厚薄壁箱形截面代替矩形截面,用折减剪力的办法考虑核心混凝土的抗剪作用,使之与抗扭的桁架模型相协调。文未据此编制了矩形截面复合受扭构件全过程分析程序,并将计算结果与实测值作了比较.

纯扭和复合受扭构件受力模型分析及计算

运用空间薄壁桁架理论建立了受扭构件的受力模型 ,引用混凝土双向受力状态下强度理论和破坏准则推导了相互衔接且简便的纯扭、压 (拉 )扭及剪扭构件承载力公式。与规范公式及试验结果比较 。

混凝土复合受扭构件的统一理论及承载能力设计方法

采用协调压力场 -变角空间桁架模型对复合受扭构件进行受力分析 ,建立了统一理论强度相关方程 ,并以此方程为基础 。

钢筋混凝土复合受扭构件的开裂扭矩计算

推导了钢筋混凝土复合受扭构件开裂扭矩计算公式 ,分析了弯矩、压力、剪力对开裂扭矩的影响 .通过所做 8根受双向偏压反复扭矩作用构件的试验结果分析 ,提出了复合受扭构件开裂扭矩实用计算公式 ,并对 2

广义预应力技术在复合受扭构件中的应用研究

介绍等效荷载的概念和性质,在广义预应力概念的基础上,结合钢筋混凝土纯扭构件中配置预应力筋抵抗扭矩的相关研究成果,提出以广义预应力技术解决钢筋混凝土复合受扭构件抗扭问题的设想,经过理论分析给出抗扭预应力筋的配置形式。

抗扭预应力筋复合受扭构件的模拟分析

依据广义预应力的概念及理论,结合纯扭构件的研究成果,给出了复合受扭构件中抗扭预应力筋的形式,设计了实验梁,并应用ANSYS软件对实验梁进行了数值模拟分析,得到了相关数据,验证了推荐配筋的可行性,提出了有益的建议。

箱形截面钢筋混凝土复合受扭构件受扭性能试验研究

为了厂解箱形截面钢筋混凝土双向压弯剪构件在反复扭矩下的受扭性能，本文通过六个箱形截面钢筋混凝土试件双向压弯剪作用下的受扭性能试验，观察厂箱形截面钢筋混凝土双向压弯剪构件在反复扭矩作用下的裂缝发展规律及破坏特征，研究了钢筋应变规律，井讨论轴压比和相对偏心距这两个参数对构件受扭性能的彬响，为工程设计提供了依据。

抗扭预应力筋复合受扭构件的实验研究

依据文献[1]制作了实验梁,设计、制作了实验装置,制定了加载方案并进行了加载试验,记录了实验现象和实验数据,并结合现象对数据进行了分析,得出了结论,推荐了折线螺旋形配筋的预应力混凝土受扭梁的抗扭强度计算公式。

湿式外包钢法加固钢筋混凝土柱在复合受扭作用下的试验研究

通过对3根承受压力，弯剪力作用的高强混凝土柱构件在低周反复扭矩作用下的抗震性能试验，研究了其在复合受力状态下的承载能力，对比了加固（补强）前后受扭构件的破坏形态、滞回曲线、承载力、刚度变化等特性，试验表明，箍钢板与构件、结构胶形成整体抵抗外力，能充分提高柱的抗扭承载能力。通过变角空间桁架理论结合试验结果推导了加固构件极限扭矩实用计算公式，分析表明公式计算值与试验值符合较好。

型钢混凝土复合受扭构件抗震性能试验研究

通过对3个十字型钢混凝土柱的低周反复加载试验,研究型钢混凝土柱在复合扭矩作用下的抗震性能;观察试件的受力过程和破坏特征,分析试件的扭矩-扭率滞回曲线、骨架曲线、延性系数和耗能能力等力学特性,并探讨轴压比、扭弯比等参数对型钢混凝土复合受扭构件抗震性能的影响。试验表明,型钢混凝土柱的骨架曲线下降段较为平缓,其他各项抗震性能指标均较优异,总体上表现出良好的抗震性能;随着轴压比和扭弯比的增大,试件的受扭承载力提高,但延性和耗能能力下降,对抗震不利。

型钢混凝土复合受扭构件的恢复力模型研究

为建立型钢混凝土复合受扭构件的恢复力模型,进行了6个1/2比例的型钢混凝土柱在低周反复荷载作用下的复合受扭试验。试验考虑了轴压比、混凝土强度、扭弯比、配钢率和配箍率对型钢混凝土柱复合受扭滞回特征的影响。通过对试验结果的回归分析及其理论分析,及扭矩-扭率骨架曲线特征点的计算公式,提出了反复加载下强度退化率和卸载刚度的确定方法。并建立了型钢混凝土复合受扭构件的扭矩-扭率恢复力模型,可供型钢混凝土复合受扭构件非线性地震反应分析和工程设计参考。