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直喷时刻对复合喷射汽油机暖机过程燃烧和排放的影响
被引量:
3
1
作者
孙平
曹智
+3 位作者
于秀敏
董伟
刘泽
刘少振
《吉林大学学报(工学版)》
EI
CAS
CSCD
北大核心
2020年第6期1941-1949,共9页
通过试验台架采用复合喷射方式实现了不同缸内直喷时刻的暖机过程。试验结果表明:冷却液温度从30℃升至60℃过程中,排放微粒总数量浓度不断减小,在直喷时刻为150°CA BTDC时下降幅度可达到91.7%。缸内直喷时刻对暖机过程中的燃烧和...
通过试验台架采用复合喷射方式实现了不同缸内直喷时刻的暖机过程。试验结果表明:冷却液温度从30℃升至60℃过程中,排放微粒总数量浓度不断减小,在直喷时刻为150°CA BTDC时下降幅度可达到91.7%。缸内直喷时刻对暖机过程中的燃烧和排放状况有重要影响,提前缸内直喷时刻至120°CA BTDC,冷却水温为80℃时,缸内燃烧压力最高可达到4.13 MPa,放热率峰值最高可达到130 kJ/(m3·°CA)。核膜态微粒随缸内直喷时刻的推迟而下降,积聚态微粒随缸内直喷时刻的推迟先下降后上升,在缸内直喷时刻为60°CA BTDC时,微粒总数量浓度最低。
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关键词
动力机械工程
暖机过程
复合喷射汽油机
直喷时刻
原文传递
题名
直喷时刻对复合喷射汽油机暖机过程燃烧和排放的影响
被引量:
3
1
作者
孙平
曹智
于秀敏
董伟
刘泽
刘少振
机构
吉林大学汽车仿真与控制国家重点实验室
出处
《吉林大学学报(工学版)》
EI
CAS
CSCD
北大核心
2020年第6期1941-1949,共9页
基金
移动源污染排放控制技术国家工程实验室开放基金项目(NELMS2018A19)
吉林省科技发展计划项目(20150101036JC,20180201006).
文摘
通过试验台架采用复合喷射方式实现了不同缸内直喷时刻的暖机过程。试验结果表明:冷却液温度从30℃升至60℃过程中,排放微粒总数量浓度不断减小,在直喷时刻为150°CA BTDC时下降幅度可达到91.7%。缸内直喷时刻对暖机过程中的燃烧和排放状况有重要影响,提前缸内直喷时刻至120°CA BTDC,冷却水温为80℃时,缸内燃烧压力最高可达到4.13 MPa,放热率峰值最高可达到130 kJ/(m3·°CA)。核膜态微粒随缸内直喷时刻的推迟而下降,积聚态微粒随缸内直喷时刻的推迟先下降后上升,在缸内直喷时刻为60°CA BTDC时,微粒总数量浓度最低。
关键词
动力机械工程
暖机过程
复合喷射汽油机
直喷时刻
Keywords
power machinery and engineering
warm-up process
compound injection gasoline engine
direct injection timing
分类号
TK411 [动力工程及工程热物理—动力机械及工程]
原文传递
题名
作者
出处
发文年
被引量
操作
1
直喷时刻对复合喷射汽油机暖机过程燃烧和排放的影响
孙平
曹智
于秀敏
董伟
刘泽
刘少振
《吉林大学学报(工学版)》
EI
CAS
CSCD
北大核心
2020
3
原文传递
已选择
0
条
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引用分析
参考文献
引证文献
统计分析
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