交通荷载下的软土复合地基道路工程性状研究

针对软土复合地基上道路工程在交通荷载作用下的沉降问题,以武夷新区快速通道道路工程软土复合地基处理段为研究对象,运用动态弹塑性有限元软件,模拟软土复合地基在交通荷载作用下的变形情况,分析软土的累积塑性应变和软土复合地基的累积沉降变化特征。研究结果表明:随着交通荷载循环加载次数的增加,不同压缩模量工况的软土累积塑性应变均呈现非线性增加,并呈现不断收敛的趋势;在相同的交通荷载循环加载次数条件下,随着软土压缩模量的不断增加,软土的累积塑性应变不断减小;随着交通荷载循环加载次数的不断增加,软土复合地基的累积沉降曲线呈现反“S”形变化规律,当加载次数大于1000次后,软土复合地基的累积沉降趋于收敛。研究成果可以为降低软土复合地基工后沉降提供理论支持和实践指导。

浅层就地固化桩土刚性复合地基沉降计算新方法

针对就地固化桩土刚性复合地基沉降计算研究的不足及现行规范此类工况沉降计算方法的局限性,首先剖析了就地固化桩土刚性复合地基沉降机理,分析了土拱效应下的桩端应力分担比例和等沉面以上负摩阻区的附加应力对沉降的影响,提出了就地固化桩土刚性复合地基沉降计算的新方法,并通过数值模拟和工程实例进行了验证。验证结果表明,就地浅层固化土技术,可强化土拱效应、增强桩基传递效应,能有效减小复合地基的整体沉降,新沉降计算方法准确可靠。

预应力管桩桩土复合地基等效刚度参数数值分析

为了研究预应力管桩对淤泥质软土地基刚度参数的影响,本文以浙江联塑二期项目为依托,通过ABAQUS有限元软建模及C++编制计算程序,对预应力管桩在淤泥质软土中形成的复合地基刚度参数进行数值模拟分析,研究结果表明:①淤泥质桩土复合地基可以有效增加复合地基弹性模量,但非线性增长;②淤泥质桩土复合地基泊松比与桩径的大小成反比,当桩长超过淤泥层后,再增加桩长对复合地基泊松比影响无明显变化,当超过淤泥层时计算结果收敛,以上计算结果适用于沿海城市填海区,为其他沿海城市积累工程经验。

高速铁路CFG桩-土复合地基减振性能研究

为系统研究高铁运行引起的CFG桩-土复合地基环境振动特性及其自身减振性能,首先基于2.5维有限元计算理论,利用等代桩墙对CFG桩-土复合地基进行等效,建立轨道-路堤-CFG桩-土复合地基系统的2.5维有限元模型;其次,与高速铁路环境振动既有实测研究成果进行对比,验证所建模型的正确性;最后,考虑高速列车的不同运行速度,以竖向振动加速度为评价指标,分析桩径、桩间距和桩体刚度对CFG桩-土复合地基减振性能的影响。研究结果表明:相较于无桩地基,CFG桩-土复合地基对高速列车运行引起的地面环境振动具有良好的减振效果,距轨道较远处减振效果优于轨道近处减振效果;距轨道较近处,CFG桩-土复合地基的减振效果由列车运行速度和共振条件共同主导;增大桩径d、增大桩体刚度或减小桩间距s均能提高CFG桩-土复合地基的减振效果。然而,当桩径d≥1/4s或桩间距s≤4d或桩土刚度比R_(PS)≥138.9时,继续改变CFG桩设计参数将难以进一步显著提高减振效果。CFG桩-土复合地基可提高地基的临界速度,当车速接近该临界速度时减振效果较差。

过湿复杂土环境下软土复合地基稳定性研究

文章以广西南宁某生态湿地公园湖心岛球场建设为背景,采用Plaxis 3D有限元软件建立复合地基三维固结模型,模拟分析了软土地基的沉降变形及安全性,对比研究了换填级配碎石垫层对软土地基稳定性的影响。结果表明:固结后各填筑阶段沉降整体增加了1~2 cm,应增加施工过程的排水措施;设置级配碎石垫层可以改善地基承载能力,降低工后沉降;软土地基的安全系数随着施工进程逐渐降低,为增强地基的稳定性应提高软土层的粘聚力。

基于土与结构相互作用的铰桩-人工土复合地基结构减震的振动台试验研究

设计了一种新型的铰桩-人工土复合地基,并分别对刚性地基-框架结构体系模型及铰桩-人工土复合地基-框架结构体系模型进行了小型振动台试验研究。在铰桩-人工土地基-框架结构体系的模型试验中,采用了木屑土以及层状剪切土箱模拟实际场地的人工土,用两端带铰的桩模拟产生端塑性铰的桩,并在振动台上输入ElCentro波。试验结果表明,其地震反应较之刚性地基-框架结构体系有很大变化。在铰桩-人工土复合地基上,框架结构各层加速度、层间剪力明显减小,自振周期增大,特别是阻尼有很大的提高,说明此复合地基有明显的减震效果。

桩土复合地基处理技术创新教学实践

桩土复合地基是地基处理新技术的主要内容之一,是土木水利类学生的必修课内容,笔者结合多年教学经验,根据课程教学内容自身特点,以学生为中心,采取多种手段从多个角度展开教学,探索实践了桩土复合地基处理技术的新教学模式,并取得了较好的教学效果。

碎石桩软土复合地基整体抗剪强度研究

振冲碎石桩作为散体材料桩与周围的软土形成的复合地基,同钢筋混凝土桩、钢管桩等刚性桩形成的复合地基在工作原理、承载力分析等方面存在着本质的不同。与刚性桩相比,碎石桩作为垂直排水通道,能够加快周围软土的排水固结,提高桩间土的整体强度。同时碎石桩自身的承载力发挥又取决于周围土体的侧向支撑作用。如何确定碎石桩复合地基的整体抗剪强度对于发挥碎石桩的作用至关重要。以港珠澳大桥香港口岸人工岛项目碎石桩的工程应用为例,对比碎石桩软土复合地基整体抗剪强度计算的异同,通过数值模拟和现场监测等手段对参数取值进行分析,对今后类似工况条件下碎石桩复合地基的抗剪强度计算具有指导意义。

振冲挤密碎石桩复合地基施工与质量检测分析

以某城中村3#地商业楼项目为研究背景,介绍了在软土地基进行振冲挤密碎石桩复合地基施工时设计和施工应注意的问题。并在此基础上,对处理完成的软土复合地基进行碎石桩单桩承载力和碎石桩复合地基承载力静载试验,经过对试验数据的分析可知通过碎石桩处理后的复合地基承载力得到了显著的提升,达到了设计要求承载力数值。并对复合地基进行了桩土应力比检测,检测结果确定碎石桩存在十分明显的应力集中现象,说明碎石桩工艺对软土地基起到了显著的加固作用。

列车荷载下桩-土复合地基动力响应研究进展

研究目的:桩-土复合地基在列车荷载下会产生动力作用,甚至造成强度失效或整体变形破坏,严重威胁列车运行安全。因此,亟需开展列车荷载下桩-土复合地基动力特性的研究,对有效提高铁路路基的稳定性、保证高速列车的行驶安全具有重要意义。本文通过分析桩-土复合地基的加固机理及破坏模式,总结国内外关于桩-土复合地基在不同动荷载下的动力响应研究现状以及几种常用的不同桩型复合地基在列车荷载下的动力响应规律,并在此基础上指出目前的研究不足和提出未来需要重点关注的研究问题。研究结论:(1)尽管不同动荷载作用下桩-土复合地基的动力响应呈现了不同的特征,但在动荷载下桩体响应都大于土体响应,这与桩-土复合地基的作用机理吻合,不管在静载或动载下桩体承担了大部分荷载,因此对桩-土复合地基动力响应的研究应重点分析桩体的响应,但同时也不能忽略桩间土的影响;(2)桩体材料、桩体形状、桩帽、褥垫层厚度、复合土体模量等因素都会影响复合地基的动力特性,列车荷载下桩-土复合地基的动力响应特性还与列车的车速、列车载重、循环次数等有关,且普遍认为刚性桩复合地基具有良好的抗震性能,碎石或砂砾垫层表现出良好的隔震作用;(3)列车荷载下不同桩型构成的桩-土复合地基其桩间土体振动响应沿深度方向存在衰减特性,但桩体则存在某个部位的放大现象,在设计不同桩型复合地基时应注意考虑桩体动力特性的研究;(4)本研究结论可为设计单位进行铁路桩-土复合地基的优化设计提供理论依据。

双向权重系数法确定软土复合地基综合变形模量

地基变形模量可以采用现场试验、查表、压缩模量转换等多种方法确定,本文对软土复合地基的综合变形模量的确定方法进行探讨,以现场试验数据验证了考虑软土处理方法、材料特性而建立的双向权重系数法计算复合地变形模量的模式是合适的,从而为复合地基变形模量提供了一种简捷的确定方法。

桩土复合地基在基础加固处理中的应用

介绍了因水泥安定性不良导致的原有基础不能满足设计要求的加固处理,通过桩土复合地基托换技术有效的解决了承载力传递问题,着重研究了采用的科学处理方法和如何利用原有基础,为类似工程设计与施工积累了经验。

振冲碎石桩在软土复合地基中的应用新探

目前,我国现代化建设发展迅速,地基基础建设的发展也有了相应的进步。振冲碎石桩使用振冲器在软基中振冲形成孔洞后,将石料填至洞内形成密实的碎石桩与软土结合为一个整体,由碎石桩和桩间土相互作用形成复合地基,一起承担地基上部荷栽。在外部荷栽作用下复合地基中碎石桩和桩间土的变形模量不同,碎石桩体的刚度远大于周围土体的刚度,二者的变形也不相同。结果表明,当上部压力分布在基础上时,应力主要集中在碎石桩内,桩体承担了大部分荷载,桩间土的压力相应减少。通过振冲碎石桩处理,能提高复合地基的承载力和减少沉降。

公路振冲碎石桩软土复合地基施工技术措施

随着社会经济发展,人们生活水平提升,交通压力也随之增加,对公路工程的承载力要求也不断提升。软土地基若未得到有效处理,很可能引起路堤变形,带来一定的安全隐患。通过分析碎石桩振冲技术要求和机理,提出公路振冲碎石桩软土复合地基施工技术措施。

深层搅拌技术在软土复合地基中的应用

结合某综合楼具体工程实践取得良好的应用效果,阐述深层搅拌技术的机理、工艺流程、施工技术参数及施工质保措施。

某污水处理站深层软土复合地基设计方案研究

深层软土复合地基是近几年来发展迅速的一种地基加固处理技术，适用于处理淤泥、淤泥质土、粉土和含水量较高的地基。本文介绍了深层软土复合地基的特点及其技术优点，并结合工程实例探讨了其设计的一般思路和方法，其分析结果可供相关工程设计参考.

桩土复合地基在方案阶段对桩用量的估算

通过工程案例介绍了在建筑方案设计阶段,单栋建筑地基处理方案的初步确定,并对桩土复合地基的桩用量进行估算。

桩土复合地基设计实例

在建筑物的地基基础设计中,经常碰到天然地基不能满足承载力及变形要求的情况,这就需要对地基进行处理,形成人工地基,以保证结构的安全与正常使用,以往采用的人工地基型式多为桩基,桩基虽然在填土地区的地基处理中能满足不同的设计要求,但造价相对较高,尤其在工程场地土相对较好的情况下,更显浪费。在工程设计中,寻求桩土复合地基使基础既能满足承载力的要求又能满足变形的要求是一种有益的尝试,笔者近年参与处理的娄底市外经委住宅楼地基处理是这种设计方法的一个大胆实践。

化学灌浆和排土法碎石桩在软土地基加固处理中的应用

介绍了化学灌浆和碎石桩置换相结合在软土地基加固处理中应用及锤击法碎石桩施工工艺。

改装钻机在碎石桩软土地基加固中的应用

本文结合柳州市某商住楼软弱地基土加固处理实际情况,介绍改装钻机在碎石桩软土地基加固处理中应用及冲击成孔、夯实成桩施工工艺及其注意事项。