复合城市行为影响下的新型产业园区建筑生成设计——以上海临港综合产业片区ZH-02单元五个地块为例

文章以产业园区城市性为研究对象,阐述产业研发类建筑设计如何呼应城市设计,并将生产性、效率性和创造性结合起来。通过设计实践,在建筑形态、公共空间格局、景观层次等方面实现一种更为有机的状态,从复合城市行为视角对生成策略进行提炼,关注建筑与城市之间的复合分界空间,探讨人的活动行为与建筑形式、建筑功能、空间类型和公共空间的联系,解读在其影响下的建筑空间设计形态及其生成。

多方式复合城市交通网络弹性需求随机用户平衡分配模型

为解决目前交通分配模型仅限于某种方式内,并缺少考虑方式划分与交通分配相互影响的问题,描述了多方式复合城市交通网络。网络中涵盖了公交车和小汽车两个子系统,出行总量满足弹性需求,并根据两个子系统效用函数进行随机用户平衡分配,同时子系统内各路径流量分配也满足随机用户平衡,从而建立了两层次三随机用户平衡的多方式复合城市交通网络弹性需求随机用户平衡分配模型。证明了模型解的等价性及唯一性;提出了综合对角化算法和MSA算法的组合求解算法。最后,设计了一个算例以验证模型有效性,计算结果为:公交车出行量为814.1人次/h,占总出行量3997.8人次/h的20.36%,小汽车出行量占79.64%。表明该模型在计算网络中各路段流量的同时,也可得出各交通方式的比重。

复合城市空间论

科学技术的发展，为城市空间的进一步发展提供了新的可能性，也提出了更高的要求，该文针对目前城市发展中存在的问题，结合对山水城市的研究，提出“复合城市空间论”，以适应时代的发展，谋求更适于人类生存的城市空间。

山地低碳复合城市规划策略研究--悦来生态城规划模式

低碳生态城市是当前城市建设的主要方向,也已成为城市的主要规划模式。但目前我国生态城市建设仍处于起步阶段,并没有一套完整的方法与策略可以全面指导生态城市的建设。本文结合悦来生态城规划模式,从复合利用、集约高效的角度探索山地型复合生态城规划策略,力求探索出一些符合山地城市特点、适应山地条件、在城市开发中具有一定推广价值的规划策略。

徐千里:复合城市与立体宜居

重庆设计集团有限公司董事长徐千里在“融新发展理念铸高品质生活”论坛上,发表了题为《复合城市与立体宜居--复合的城市空间、功能、风貌及其活力》的主题演讲,他结合几个设计案例,阐释了重庆设计集团近年来为重庆城市品质提升和活力复兴,在对城市风貌管控所进行的种种努力和探索中,对相关设计问题和思想逻辑展开的探讨与思索:对现代城市来说,为人的生活服务是根本目标。“城市让生活更美好”作为当代设计的价值取向,早已深入人心,今天的城市与以往相比有不同的形态,面对层出不穷的事物,以及日益复杂的需求,什么样的城市提供更好的生活,也有越来越多的答案。

复合城市观下的生态新城建设——以湘潭市雨湖经开区核心区控规为例

以湘潭市雨湖经开区核心区控规为例,运用复合城市观,取代现有的新城建设中简单的现代功能主义观,将持续发展、空间紧凑、公交导向、步行友好和活力多样的生态城市理念融入新城的建设中。

城市的多面性 读《复合城市行为》

书名:复合城市行为作者:[美]汤姆·梅恩译者:丁俊峰王青孙萌郝盈出版:江苏凤凰科学技术出版社出版日期:2019年01月开本:284 mm×212 mm页码:236页定价:$158.00元汤姆·梅恩,美国建筑师,2005年普利策建筑奖得主,出生于美国康涅狄格州的Waterbury,目前居住在加州洛杉矶。

城市基础设施复合化策略研究与实践路径——以深圳龙城公园活力谷为例

【目的】探讨城市基础设施复合化的策略与方法路径,研究如何在城市基础设施更新中实现高效、可持续的发展。【方法/过程】采用案例研究的方法,以深圳龙城公园活力谷项目为研究对象,分析其实践路径,总结出权属复合、空间复合、功能复合与“灰绿”复合4种主要策略。【结果/结论】研究发现,城市基础设施复合化的关键在于土地利用集约化、空间提升景观化以及资源协调系统化。深圳龙城公园活力谷项目通过优化土地利用,实施景观化策略,实现了基础设施与城市景观的协调统一;通过合理配置资源,提高了基础设施建设和城市发展的效率。该项目的成功实践证明,城市基础设施复合化策略不仅能提升城市空间品质,还能实现高效、可持续的发展目标,为其他城市基础设施更新提供了可行的参考路径。

考虑产流模式空间分布的流域-城市复合系统洪水预报模型

为解决流域-城市复合系统洪水协同预报问题,本文将流域和城市纳入统一空间范畴,在提出易发生产流模式辨析框架的基础上,耦合网格产流计算模型(GRGM)和长短时记忆神经网络(LSTM)构建了GRGM-LSTM洪水预报混合模型。以贾鲁河中牟站控制流域为例,基于18场实测洪水进行模型检验,同时将预报结果与暴雨洪水管理模型(SWMM)、GRGM-SWMM模型进行对比分析。研究表明:①GRGM模型模拟产流量相对误差、决定性系数平均值分别为8.41%、0.976,考虑产流模式空间分布的产流计算更为准确;②预见期小于6 h时,GRGM-LSTM混合预报模型纳什效率系数大于0.8,比GRGM-SWMM、SWMM等物理机制模型具有更好的模拟性能;③预见期大于6 h时,GRGM-LSTM混合模型出现一定的精度损失,预见期增至12 h时,GRGM-SWMM模拟精度高于GRGMLSTM模型。研究成果可为流域-城市防洪减灾协同管理提供科学依据。

复合型城市街道空间信息化布局规划研究

传统城市街道布局规划方法忽略了对三维空间的数字化重建,缺乏空间描述能力,导致规划结果与理想效果相差较大。为此,提出基于数字技术的复合型城市街道空间信息化布局规划方法。三维数字化重建复合型城市街道空间,构建出行效用满意度目标函数,分析机动车、非机动车、行人通行空间需求,确定街道空间出行能力,计算街道通行效率,满足最低空间需求情况下,完成街道合理性规划。实验结果表明:该方法街道规划结果与理想配置方案一致,能够保证交通畅通、行人安全出行。

城市复合片区的更新改造探析

更新改造是实施规划的行动,应符合各层级国土空间规划,控制性详细规划可以在符合相关法律法规和政策的前提下,结合城市的现实和未来需求予以优化完善。本次控规编制结合城市更新的需求,制定合理的更新策略,将东片区建设成为集数字经济、城市文旅为一体的城市复合活力片区。

基于复合生态系统理论的城市生态空间治理框架构建

文章从系统学角度出发,界定城市生态空间治理的概念和内涵,提出当前城市中的生态空间治理的本质是对城市复合生态系统的治理,应当以全空间、全要素、全过程的全局导向及人民城市建设理念下的高品质空间导向为价值遵循;以生态-经济-社会复合性、过程性与系统性、广泛参与性、可持续性4个层级对应生态空间治理的12项基本原则,以政府主导-市场能动-公众参与为治理主体,完善自然生态-经济-社会子系统复合兼顾的治理过程,并构建基于复杂城市系统的反馈调节机制,帮助管理者更好地规范人们在城市生态系统中的行为,实现城市的可持续发展。

城市规划对城市复合生态系统的优化功能分析

分析城市规划对城市复合生态系统的优化功能,需了解城市规划、城市复合生态系统的基本定义与相关内容,在分析城市规划带来的优化功能的同时,探索其实际优化路径,总结经验,反馈到后续的城市规划进程中,以此来推动城市复合生态系统建设的稳步展开。

复合型城市景观水系湿地施工工艺分析

南宁市心圩江明月湖水质提升工程的湿地由下行垂直潜流湿地及景观湿地组合而成,两种湿地在结构上分离,运行过程又相互联系,共同构成了复合型城市景观水系湿地。该复合型湿地对于施工工艺要求高。详细介绍了复合型城市景观水系湿地的施工工艺,分析施工工艺关键质量控制要点。该工艺在南宁市心圩江目明月湖水质提升工程的施工中取得了良好的效果,可为同类型工程的施工提供一定的参考。

城市快速复合通道智能系统集成技术研究

根据城市快速复合通道的重要定位,着手建设城市快速复合通道智能系统,实现快速复合通道内快速通行、快速集散、快速转换,道路运行状态全面监测、主动管控,快速响应应急状况、多方联动,出行服务实时准确、智能诱导,交通实体网络、数据虚拟网络整体协同,智慧设施集约化。城市快速复合通道智能交通系统通过交通运行状态实时感知系统、交通信息诱导发布系统、准全天候出行保障系统、动态行车管理、互动性信息发布平台、数字化路口监督管理系统、车路协同、交通智慧综合诱导管控系统、智能集约化杆柱、应急指挥调度等,利用数据融合与协同实现人-车-路智能管控,达到感知-协同-共享一体化集成的目标,全面构建城市快速复合通道智能系统。

谈交通建筑综合体中复合型的城市公共空间营造——以日本京都车站为例

随着城市集约化发展要求的加强,对于复合型的城市公共空间营造的缺失是当前我国大型城市交通建筑综合体设计中所亟需关注的主要问题之一。本文阐述了在城市交通建筑综合体中营建复合型的城市公共空间的重要作用,在此基础上,主要对日本京都车站中复合型城市公共空间的营造进行剖析并对交通建筑综合体中复合空间开发的趋势进行了总结,以期为我国的相关建设予以启示。

城市污泥复合肥的肥效及其对小麦重金属吸收的影响

通过盆栽和大田试验 ,初步探讨了污泥复合肥种植小麦的肥效及其对小麦重金属吸收的影响。试验结果表明 ,污泥复合肥对小麦的增产效果和土壤的培肥效果明显优于化肥 ,等同于市售复合肥。它能促进植株生长发育 ,提高小麦产量 ,对土壤速效养分的积累有明显的促进作用 ;污泥复合肥处理的小麦籽粒中重金属 Cu、Zn、Pb、Cd的含量均在国家食品卫生标准范围内。

主成分分析在城市复合系统发展评价中的应用

对城市复合系统发展水平进行研究，建立了城市复合系统的评价指标体系。基于南京市1990～2003年经济、社会、生态环境系统的数据资料，采用主成分分析方法计算了南京市经济、社会、生态环境子系统以及复合系统的综合发展水平，对城市建设与管理具有一定的指导作用。

基于灰色层次分析法的城市复合产业生态系统综合评价

城市复合产业生态系统是以人为主体而构成的复杂系统。在人类社会发展的过程中,城市扮演了极其重要的角色,体现了人类社会发展的最新成就。然而工业革命以后,伴随着城市经济飞速发展的是越来越严重的社会、环境问题,造成城市的经济发展与社会、环境不协调。为解决这一问题,需要从学术上对城市复合产业生态系统的经济、社会、环境子系统的发展水平做出正确的分析评价,以有助于制定正确的发展政策。现有评价多采用模糊数学的方法,但是存在无法科学确立隶属函数的问题。针对这一特点,本文提出了基于灰色层次分析的城市复合产业生态系统综合效率评价方法,并以大连市为案例研究区,从产业经济、社会和生态环境三方面做了综合评价。从结果来看,大连市城市复合产业生态系统的综合绩效评价结果为二级,即良好。为实现城市的可持续发展,需要大力发展循环经济和推行节能减排,以提高系统的总体绩效,实现经济、环境和社会发展的三赢。

可持续发展的复合型城市绿道的选线探索——以丹东市为例

文章研究了与城市绿地、历史文物、优秀景观等资源相互联系,融和休闲娱乐、生态保护、交通通行等多功能的复合型城市绿道的选线工作。并以丹东城市绿道的选线为例,通过资料收集整理、实地调查分析以及叠图分析法,从资源分布特点、人口密度、绿地分布以及人的使用便利性等方面对绿道进行综合评价,确定最优线路。