D406A超高强度钢激光-TIG复合填丝焊接气孔特性分析

采用激光-TIG电弧复合填丝焊接6.6 mm厚的D406A超高强度钢,发现焊缝内部存在一定量气孔缺陷.利用扫描电子显微镜(SEM)、X射线探伤等方法进一步分析了焊缝内气孔形貌、分布特征及其形成机制,发现气孔内壁出现大量的C,O元素富集现象,根据线扫描分析与理论计算相结合,推测焊缝中气孔类型主要为CO气孔.在此基础上,进一步探讨了焊接工艺参数对气孔率的影响规律,通过适当增大激光功率、减小送丝速度、增大保护气流量和提高焊接速度可以有效减少气孔,使气孔率降低到1%以下,为抑制D406A超高强钢激光-TIG电弧复合填丝焊接接头气孔提供理论基础.

摆动参数对铝合金激光-MIG复合填丝焊缝气孔率的影响

针对高速列车侧墙A6N01S铝合金型材非熔透型焊接接头气孔倾向严重的问题,以5A06铝合金为试验对象,系统研究了摆动方式、摆动频率、摆动幅度等激光摆动参数对铝合金激光-MIG复合填丝焊焊缝气孔率的影响规律,并通过激光摆动工艺有效地解决了高速列车侧墙铝合金型材的焊缝气孔问题。结果表明,试验条件下,与激光束不摆动相比,采用光束圆形摆动,垂直于焊缝摆动和"∞"形摆动均可以有效抑制焊缝气孔,其中,垂直于焊缝摆动抑制气孔效果最佳,"∞"形摆动抑制气孔效果最差;不同的摆动方式存在不同的最优摆动频率区间,圆形摆动的最优频率区间最宽,"∞"形摆动的最优频率区间最窄;激光摆动后,高速列车侧墙铝合金型材3 mm侧焊缝的气孔完全被抑制,4 mm侧焊缝气孔率约为0.55%,约下降63.2%。