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复合式机场道面荷载应力
被引量:
16
1
作者
马翔
倪富健
陈荣生
《长安大学学报(自然科学版)》
EI
CAS
CSCD
北大核心
2010年第4期23-27,33,共6页
为了分析复合式机场道面的荷载应力,建立了9块板的复合式机场道面三维有限元模型,以B777-200飞机荷载为计算荷载,选取沥青混凝土层底拉应力、沥青混凝土剪应力、水泥混凝土板底拉应力为考察指标,分析复合式机场道面的最不利荷位;利用正...
为了分析复合式机场道面的荷载应力,建立了9块板的复合式机场道面三维有限元模型,以B777-200飞机荷载为计算荷载,选取沥青混凝土层底拉应力、沥青混凝土剪应力、水泥混凝土板底拉应力为考察指标,分析复合式机场道面的最不利荷位;利用正交设计分析结构参数对荷载应力影响的显著性,指导复合式机场道面结构设计。研究表明:水泥混凝土板底拉应力应该作为复合式机场道面荷载应力分析的关键指标,复合式机场道面基于多板分析的最不利荷位位于三轴双轮荷载的中轴荷载与板边中点相切处;增加水泥混凝土板模量对板底拉应力负面影响显著,增强土基模量可以明显减小水泥混凝土板底拉应力和沥青混凝土层底拉应力;复合式机场道面结构设计过程中,必须重视土基处理,提高土基强度;不能过分强调增加水泥混凝土板的模量,应该综合考虑其弯拉强度,合理选择水泥混凝土配合比。
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关键词
道
路工程
复合式机场道面
最不利荷位
三维有限元
荷载应力
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职称材料
复合式机场道面荷载型反射裂缝影响因素分析
被引量:
7
2
作者
马翔
倪富健
陈荣生
《交通运输工程与信息学报》
2009年第3期57-63,共7页
为了考察结构参数对复合式机场道面荷载型反射裂缝的影响规律和显性关系,基于线弹性断裂力学理论和平面应变假设,应用ABAQUS有限程序首先分析了在反射裂缝扩展过程中结构参数对复合式道面裂缝尖端应力强度因子的影响,然后利用正交设计,...
为了考察结构参数对复合式机场道面荷载型反射裂缝的影响规律和显性关系,基于线弹性断裂力学理论和平面应变假设,应用ABAQUS有限程序首先分析了在反射裂缝扩展过程中结构参数对复合式道面裂缝尖端应力强度因子的影响,然后利用正交设计,选取结构参数作为考察因素,计算裂缝尖端应力强度因子,并进行极差和方差分析。研究表明:随着裂缝不断扩展,I型应力强度因子不断减小,II型应力强度因子不断增加;土基模量、面层厚度对I型反射裂缝有显著影响,基层模量对II型反射裂缝也有显著影响,加固地基是复合式机场道面结构设计中效果最明显的一种抗反射裂缝措施。
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关键词
复合式机场道面
反射裂缝
应力强度因子
正交设计
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职称材料
复合式机场道面结构设计方法
被引量:
15
3
作者
马翔
倪富健
顾兴宇
《交通运输工程学报》
EI
CSCD
北大核心
2010年第2期36-40,共5页
将沥青面层抗反射裂缝疲劳寿命和水泥混凝土板弯拉疲劳强度作为复合式机场道面的设计依据,基于复合式机场道面荷载应力、温度应力及抗反射裂缝疲劳寿命的计算式,借鉴民用航空运输机场水泥混凝土道面结构设计方法和公路水泥混凝土路面结...
将沥青面层抗反射裂缝疲劳寿命和水泥混凝土板弯拉疲劳强度作为复合式机场道面的设计依据,基于复合式机场道面荷载应力、温度应力及抗反射裂缝疲劳寿命的计算式,借鉴民用航空运输机场水泥混凝土道面结构设计方法和公路水泥混凝土路面结构设计方法,提出了以荷载与温度综合疲劳弯拉应力和沥青面层反射裂缝疲劳寿命为设计指标的复合式机场道面结构设计方法,以单层、双层、三层的面层结构组合方案进行对比设计。设计结果表明:面层采用双层的改性沥青混凝土方案时综合疲劳应力为4.84 MPa,抗反射裂缝疲劳寿命为699 362次,满足设计要求,是一种经济可靠的结构组合方案,因此,设计方法可行。
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关键词
复合式机场道面
结构设计
综合疲劳应力
疲劳寿命
原文传递
机场复合式道面力学响应敏感性分析
被引量:
6
4
作者
游庆龙
赵胜前
+1 位作者
罗志刚
袁捷
《公路交通科技》
CAS
CSCD
北大核心
2021年第1期50-58,共9页
为了研究不同边界条件对飞机轮载作用下机场复合式道面力学响应的影响,基于三维有限元模型,考虑临界荷位到水泥混凝土板接缝的传荷能力,获取了不同起落架构型的3种飞机(B737-300,B767-300ER和B777-300ER)轮载作用下复合式道面各层的力...
为了研究不同边界条件对飞机轮载作用下机场复合式道面力学响应的影响,基于三维有限元模型,考虑临界荷位到水泥混凝土板接缝的传荷能力,获取了不同起落架构型的3种飞机(B737-300,B767-300ER和B777-300ER)轮载作用下复合式道面各层的力学响应,并对不同层间结合系数、不同沥青加铺层厚度、不同水泥板厚度及有无制动力下复合式道面的力学响应做了对比分析。结果表明:多轴起落架荷载下的力学响应呈多应力峰值,力学响应随轮轴数增加显著增大且呈现出叠加效应;随着层间结合系数的减小,沥青加铺层表面应力峰值和沥青加铺层层底应力峰值均增大,水泥板底拉应力峰值减小,机型越大,力学响应对层间结合系数的敏感性就越强;随着沥青加铺层厚度的增加,沥青加铺层层底拉应力峰值逐渐增大,板底部拉应力峰值均匀减小;沥青加铺层层底应力峰值随着水泥板厚度的增加而减小;水泥板厚度在25~35 cm时,水泥板底应力峰值随厚度增加而减小,厚度在35~40 cm时,板底应力峰值随厚度增加反而增大;飞机制动过程中,沥青加铺层表面的纵向压应力增加显著,解释了跑道两端车辙比较严重的现象;沥青加铺层层底,在起落架前方表现为压应力,在起落架后方表现为拉应力,拉应力峰值沿着飞机运动方向呈阶梯形减小,除单轴双轮的B777-300外,其他机型作用下沥青加铺层层底拉应力增加显著,很好地解释了跑道两端滑移裂缝、疲劳裂缝严重的现象。
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关键词
道
路工程
力学响应
有限元分析
机场
复合式
道
面
轮轴构型
原文传递
考虑荷载型反射裂缝的沥青加铺层寿命预测
被引量:
1
5
作者
史超
张磊
+1 位作者
田帅团
姚鹏飞
《中国民航大学学报》
CAS
2023年第1期41-46,共6页
反射裂缝是导致复合式道面失效的主要病害之一,为研究大型飞机荷载作用下受反射裂缝控制的沥青加铺层疲劳寿命,首先,采用复合型应力强度因子作为力学指标,建立了基于反射裂缝扩展规律的沥青加铺层疲劳寿命预测模型。其次,采用有限元方...
反射裂缝是导致复合式道面失效的主要病害之一,为研究大型飞机荷载作用下受反射裂缝控制的沥青加铺层疲劳寿命,首先,采用复合型应力强度因子作为力学指标,建立了基于反射裂缝扩展规律的沥青加铺层疲劳寿命预测模型。其次,采用有限元方法模拟分析了不同工况条件下最不利荷位的沥青加铺层应力状况,进而得出了复合型应力强度因子在不同加铺层结构中的变化规律,建立了沥青加铺层疲劳寿命与道面各结构层几何力学参数之间的关系方程。最后,以国内某枢纽机场跑道加盖工程为例,应用该方法优化了沥青加铺层结构方案,计算得出的沥青加铺层结构组合“6 cm沥青玛蹄脂碎石混合料(SMA,stone mastic asphalt)+9 cm沥青混凝土(AC,asphalt concrete)”在实际工程中被采纳。
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关键词
复合式机场道面
疲劳寿命
反射裂缝
复合
型应力强度因子
下载PDF
职称材料
题名
复合式机场道面荷载应力
被引量:
16
1
作者
马翔
倪富健
陈荣生
机构
东南大学交通学院
出处
《长安大学学报(自然科学版)》
EI
CAS
CSCD
北大核心
2010年第4期23-27,33,共6页
基金
国家自然科学基金项目(60472120)
文摘
为了分析复合式机场道面的荷载应力,建立了9块板的复合式机场道面三维有限元模型,以B777-200飞机荷载为计算荷载,选取沥青混凝土层底拉应力、沥青混凝土剪应力、水泥混凝土板底拉应力为考察指标,分析复合式机场道面的最不利荷位;利用正交设计分析结构参数对荷载应力影响的显著性,指导复合式机场道面结构设计。研究表明:水泥混凝土板底拉应力应该作为复合式机场道面荷载应力分析的关键指标,复合式机场道面基于多板分析的最不利荷位位于三轴双轮荷载的中轴荷载与板边中点相切处;增加水泥混凝土板模量对板底拉应力负面影响显著,增强土基模量可以明显减小水泥混凝土板底拉应力和沥青混凝土层底拉应力;复合式机场道面结构设计过程中,必须重视土基处理,提高土基强度;不能过分强调增加水泥混凝土板的模量,应该综合考虑其弯拉强度,合理选择水泥混凝土配合比。
关键词
道
路工程
复合式机场道面
最不利荷位
三维有限元
荷载应力
Keywords
road engineering
composite airport pavement
critical loading position
three-dimensional finite element
loading stress
分类号
U416.224 [交通运输工程—道路与铁道工程]
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职称材料
题名
复合式机场道面荷载型反射裂缝影响因素分析
被引量:
7
2
作者
马翔
倪富健
陈荣生
机构
东南大学
出处
《交通运输工程与信息学报》
2009年第3期57-63,共7页
基金
国家自然科学基金项目(60472120)
文摘
为了考察结构参数对复合式机场道面荷载型反射裂缝的影响规律和显性关系,基于线弹性断裂力学理论和平面应变假设,应用ABAQUS有限程序首先分析了在反射裂缝扩展过程中结构参数对复合式道面裂缝尖端应力强度因子的影响,然后利用正交设计,选取结构参数作为考察因素,计算裂缝尖端应力强度因子,并进行极差和方差分析。研究表明:随着裂缝不断扩展,I型应力强度因子不断减小,II型应力强度因子不断增加;土基模量、面层厚度对I型反射裂缝有显著影响,基层模量对II型反射裂缝也有显著影响,加固地基是复合式机场道面结构设计中效果最明显的一种抗反射裂缝措施。
关键词
复合式机场道面
反射裂缝
应力强度因子
正交设计
Keywords
Composite airport pavements, reflective cracking, stress intensity factors,orthogonal design
分类号
TU248.6 [建筑科学—建筑设计及理论]
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职称材料
题名
复合式机场道面结构设计方法
被引量:
15
3
作者
马翔
倪富健
顾兴宇
机构
东南大学交通学院
出处
《交通运输工程学报》
EI
CSCD
北大核心
2010年第2期36-40,共5页
基金
国家自然科学基金项目(60472120)
文摘
将沥青面层抗反射裂缝疲劳寿命和水泥混凝土板弯拉疲劳强度作为复合式机场道面的设计依据,基于复合式机场道面荷载应力、温度应力及抗反射裂缝疲劳寿命的计算式,借鉴民用航空运输机场水泥混凝土道面结构设计方法和公路水泥混凝土路面结构设计方法,提出了以荷载与温度综合疲劳弯拉应力和沥青面层反射裂缝疲劳寿命为设计指标的复合式机场道面结构设计方法,以单层、双层、三层的面层结构组合方案进行对比设计。设计结果表明:面层采用双层的改性沥青混凝土方案时综合疲劳应力为4.84 MPa,抗反射裂缝疲劳寿命为699 362次,满足设计要求,是一种经济可靠的结构组合方案,因此,设计方法可行。
关键词
复合式机场道面
结构设计
综合疲劳应力
疲劳寿命
Keywords
composition airfield pavement
structure design
synthetic fatigue stress
fatigue life
分类号
V351.11 [航空宇航科学与技术—人机与环境工程]
原文传递
题名
机场复合式道面力学响应敏感性分析
被引量:
6
4
作者
游庆龙
赵胜前
罗志刚
袁捷
机构
长安大学公路学院
中国路桥工程有限责任公司
同济大学道路与交通工程教育部重点实验室
出处
《公路交通科技》
CAS
CSCD
北大核心
2021年第1期50-58,共9页
基金
国家自然科学基金项目(51308064)
民航飞行区设施耐久与运行安全重点实验室开放基金项目(MK201801)
2018年度首都机场集团公司科技项目(XJC[2019]-KY-033)。
文摘
为了研究不同边界条件对飞机轮载作用下机场复合式道面力学响应的影响,基于三维有限元模型,考虑临界荷位到水泥混凝土板接缝的传荷能力,获取了不同起落架构型的3种飞机(B737-300,B767-300ER和B777-300ER)轮载作用下复合式道面各层的力学响应,并对不同层间结合系数、不同沥青加铺层厚度、不同水泥板厚度及有无制动力下复合式道面的力学响应做了对比分析。结果表明:多轴起落架荷载下的力学响应呈多应力峰值,力学响应随轮轴数增加显著增大且呈现出叠加效应;随着层间结合系数的减小,沥青加铺层表面应力峰值和沥青加铺层层底应力峰值均增大,水泥板底拉应力峰值减小,机型越大,力学响应对层间结合系数的敏感性就越强;随着沥青加铺层厚度的增加,沥青加铺层层底拉应力峰值逐渐增大,板底部拉应力峰值均匀减小;沥青加铺层层底应力峰值随着水泥板厚度的增加而减小;水泥板厚度在25~35 cm时,水泥板底应力峰值随厚度增加而减小,厚度在35~40 cm时,板底应力峰值随厚度增加反而增大;飞机制动过程中,沥青加铺层表面的纵向压应力增加显著,解释了跑道两端车辙比较严重的现象;沥青加铺层层底,在起落架前方表现为压应力,在起落架后方表现为拉应力,拉应力峰值沿着飞机运动方向呈阶梯形减小,除单轴双轮的B777-300外,其他机型作用下沥青加铺层层底拉应力增加显著,很好地解释了跑道两端滑移裂缝、疲劳裂缝严重的现象。
关键词
道
路工程
力学响应
有限元分析
机场
复合式
道
面
轮轴构型
Keywords
road engineering
mechanical response
finite element analysis
airfield composite pavement
axle configuration
分类号
U416.223 [交通运输工程—道路与铁道工程]
V351.11 [航空宇航科学与技术—人机与环境工程]
原文传递
题名
考虑荷载型反射裂缝的沥青加铺层寿命预测
被引量:
1
5
作者
史超
张磊
田帅团
姚鹏飞
机构
民航机场规划设计研究总院有限公司
东南大学智能运输系统研究中心
北京中企卓创科技发展有限公司
出处
《中国民航大学学报》
CAS
2023年第1期41-46,共6页
基金
国家自然科学基金项目(51778142)
中国民用航空局科技基金项目(MHRD20140215)
文摘
反射裂缝是导致复合式道面失效的主要病害之一,为研究大型飞机荷载作用下受反射裂缝控制的沥青加铺层疲劳寿命,首先,采用复合型应力强度因子作为力学指标,建立了基于反射裂缝扩展规律的沥青加铺层疲劳寿命预测模型。其次,采用有限元方法模拟分析了不同工况条件下最不利荷位的沥青加铺层应力状况,进而得出了复合型应力强度因子在不同加铺层结构中的变化规律,建立了沥青加铺层疲劳寿命与道面各结构层几何力学参数之间的关系方程。最后,以国内某枢纽机场跑道加盖工程为例,应用该方法优化了沥青加铺层结构方案,计算得出的沥青加铺层结构组合“6 cm沥青玛蹄脂碎石混合料(SMA,stone mastic asphalt)+9 cm沥青混凝土(AC,asphalt concrete)”在实际工程中被采纳。
关键词
复合式机场道面
疲劳寿命
反射裂缝
复合
型应力强度因子
Keywords
composite airport pavement
fatigue life
reflective crack
composite stress intensity factor
分类号
V351.11 [航空宇航科学与技术—人机与环境工程]
TU248.6 [建筑科学—建筑设计及理论]
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题名
作者
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被引量
操作
1
复合式机场道面荷载应力
马翔
倪富健
陈荣生
《长安大学学报(自然科学版)》
EI
CAS
CSCD
北大核心
2010
16
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职称材料
2
复合式机场道面荷载型反射裂缝影响因素分析
马翔
倪富健
陈荣生
《交通运输工程与信息学报》
2009
7
下载PDF
职称材料
3
复合式机场道面结构设计方法
马翔
倪富健
顾兴宇
《交通运输工程学报》
EI
CSCD
北大核心
2010
15
原文传递
4
机场复合式道面力学响应敏感性分析
游庆龙
赵胜前
罗志刚
袁捷
《公路交通科技》
CAS
CSCD
北大核心
2021
6
原文传递
5
考虑荷载型反射裂缝的沥青加铺层寿命预测
史超
张磊
田帅团
姚鹏飞
《中国民航大学学报》
CAS
2023
1
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