大型复合式枢纽互通立交设计探讨

目前,复合式互通立交在国内高速公路上尚不多见,因其往往是条件受限制情况下而形成的,复合式立交方案也多是互通立交专业设计的难点。该文介绍了四川纳溪-川黔界高速公路上的白鹤林-黄桷湾大型复合式枢纽互通立交的方案设计,供同类工程参考。

城市快速路兼高速功能复合式枢纽互通立交方案设计思路

在城市化快速推进过程中,城市快速路网也在不断优化与完善。为了切实提升城市道路通行力度,从而最大化发挥出交通疏散作用,设置枢纽互通立交必不可少。在地形条件好、交通流向简单区域构建枢纽互通立交相对容易,但若地形条件复杂,则构建枢纽互通立交就会面临各种难题,且在具体方案合理选型上也较困难。以福泉高速公路连接线拓宽改造工程(A段)方案为研究对象,对复杂地形和交通条件下枢纽互通立交方案合理选型的途径进行了详细探究,以应对城市路网不断发展趋势。

新增路网节点形成复合式互通立交方案研究

近年来,随着我国高速公路快速发展,路网日益密集,城镇等关键节点处互通立交间距较小,难以满足相关规范最小净距要求,需根据工程实际情况设置不同形式的复合式互通立交。以漳县黄土坡枢纽立交工程实例为依托,对复合式枢纽立交在项目研究前期设计思路进行探讨。