灌注桩复合式桩底后压浆技术分析

对桩基而言,为了解决开式注浆对承载力提高的稳定性差,单桩承载力波动大和闭式注浆的钢筋笼在下放过程中容易产生活塞效应影响施工效率等问题,本文介绍桩端复合式后压浆技术,这是一种采用格栅式钢板胶囊装置在桩底的技术,通过向胶囊内注浆和桩底外注浆,稳定地提高了桩基承载力,同时因为在胶囊中部设置了格栅,使得施工更加便捷容易操作。

灌注桩复合式后压浆注浆控制要点

灌注桩复合式后压浆技术是一种新型的后注浆技术,该技术包括桩底开式注浆和闭式注浆,开式注浆是通过注浆管向桩底土层内注浆,闭式注浆是通过注浆管向桩底注浆装置内注浆。为了解决复合式后压浆技术缺少实际工程试验经验的问题,本文通过温州南单公寓项目,介绍了灌注桩复合式后压浆技术在施工中的一些主要控制要素,如注浆压力、注浆时间、水灰比等影响因素以及复合式后压浆施工过程中的一些技术要求,分析了施工过程中出现的一系列问题,提出了复合式后压浆技术先开式注浆再闭式注浆的简化注浆步骤的观点,经过现场试验,得出了先闭后开的简便注浆方法可用于实际工程的结论,总结了一些设计及施工注意事项,为以后的工程提供参考经验。

不同注浆压力下复合式后注浆桩承载性能室内模型试验研究

为探究注浆压力对复合式后注浆钻孔灌注桩承载力的影响,本文采用室内模型试验的方法和自行设计的压力注浆系统探究了在兰州黄土地基中,不同注浆压力下4根室内模型桩的承载特性和端、侧阻发挥性状。室内试验研究表明:复合式后注浆对灌注桩的承载力有着显著的提高,提高幅度在255%~436%之间;注浆压力通过增加浆液的上返高度来提高侧摩阻力,注浆压力越大,上返高度越高;复合式后注浆钻孔灌注桩的桩端阻力和桩侧摩阻力的发挥是不同步的,较小的桩–土相对位移下,注浆压力越大,侧阻发挥越迅速;但是端阻的发挥与注浆压力的大小无明显关系;当注浆量一定时,注浆压力过大,复合式后注浆桩的承载力提高幅度减小。

复合式注浆搅拌机CFD分析平台的构建

针对通用CFD软件FLUENT在复合式注浆搅拌机数值计算过程中应用效率较低的问题,作者基于参数设计思想,在VC++开发环境下对FLUENT进行了二次开发,建立了复合式注浆搅拌机参数化CFD分析平台。基于该平台开发了搅拌机样机。通过样机制浆效果试验检验了所构建的CFD分析平台。结果表明,在简化数值计算过程、提高搅拌机开发效率和研究水平方面具有可靠性和实用价值。

复合式道路注浆加固技术在道路修复工程中的应用

该文以上海市奉贤区大叶公路与团青公路修复工程作为主体依托工程,对课题研发的新型道路注浆材料配合比设计、新型复合式注浆工艺的设计及作用机理、配套施工工艺及方案设计等方面做出了阐述和分析。试验结果表明,该工程中采用的新型快硬性无机道路注浆材料的注浆效果要优于传统地聚合物注浆材料;采用复合式注浆加固工艺的注浆效果要优于采用常规闷头管注浆加固工艺的注浆效果,且可大幅度提高注浆效率,符合道路修复快速开放交通的需求,并提出了基于新型注浆材料和复合式注浆工艺下的推荐注浆方案设计。

水下隧洞全封闭复合式深孔预注浆技术

本文较系统地介绍了在水深33m、最小覆盖层厚19m并有6条断层破碎带穿过的水下隧洞施工中所采用的全封闭复合式深孔预注浆技术及施工工艺。

温州铁路S1线复合式后注浆灌注桩试桩技术研究

复合式后注浆将注浆的劈裂、渗透和压密3种作用形式集中在桩底共同发挥作用,并通过桩底环形钢板胶囊的约束,实现了注浆的“三定”原则,能够对浆液进行有效控制和约束,克服了钻孔灌注桩的固有缺陷,从而实现桩基承载力高、施工便捷、质量可控的目标。基于温州S1线上盖开发工程进行复合式后注浆试桩技术研究,通过试桩选型分析、试桩设计及试桩堆载试验,形成复合式后压浆超长灌注设计计算方法以及深厚淤泥质地层中超长钻孔灌注桩桩端复合式后压浆施工控制标准。试验结果表明,全部试桩均体现出良好的完整性及承载性能。

北京某地铁隧道错台变形治理研究

以北京市某地铁隧道错台变形治理为工程背景,对复合式注浆施工技术加以研究,对隧道注浆前和注浆后分别进行了监控量测。根据工后地质钻孔和实测数据,隧道及道床结构沉降基本稳定;隧道管片裂缝及错台现象有所缓解。证明复合式注浆技术作为一种洞外处理隧道沉降、变形等病害的治理手段,可供借鉴。

斜井穿越动压冒落带的快速加固技术研究

为了对由采动、构造、水弱化等因素耦合导致的斜井冒顶灾害进行治理,采用复合式化学充填加固材料固结形成人工假顶,使固结材料与冒落岩块粘结成有自身承载能力并有一定强度的完整围岩,并用FLAC3D对充填加固方案进行数值模拟。模拟结果表明:采用复合式化学充填加固方式后,垂直位移降低了85%,充填体强度达到了2 MPa,高于周围泥岩体的强度,治理效果明显。

郑州某超高层建筑桩基础选型

本文简要介绍了郑州某超高层建筑桩基选型及加强核心筒区域桩基刚度,相对弱化核心筒外围桩基刚度的变刚度调平设计在桩基工程中的应用。

浅埋煤层突水溃沙形成机理及防控体系研究

针对陕北侏罗纪煤田,浅埋薄基岩松散富水区域工作面突水溃沙问题。通过基础研究、理论分析及现场工业性试验等科技攻关,形成了一套满足浅埋深、薄基岩、富含潜水的厚松散沙层突水溃沙灾害防控体系:①将导水裂缝带从竖向上分为冒落性裂缝带、网络性裂缝带,横向上分为贯穿性裂缝区和方向性裂缝区。并建立导水沙力学拱模型,对导水沙裂缝带高度进行了理论求解;②根据覆岩不同垮落阶段,顶板水涌出特征和水量组成,提出了“动、静态水结合法”预测方法,实现对工作面不同推进地段涌水量预测;③建立了风积沙条件下的溃沙灾害判别公式,提出“条件探查、基本因素确定、突水防控、溃沙防控”这4项控制法灾害防控体系,基于相似材料模拟试验,研究了高压浆液在含水沙体中运移及固结规律,形成了复合式注浆工艺;④提出防水沙煤柱“横三区”理论,将断层煤柱从隔水功能上划分为矿压影响区、有效隔水区和断层区,据此建立了力学模型并推导出计算公式。