铜铝复合散热器自动焊接专机的设计与研究

介绍了铜铝复合散热器焊接的特点,对焊接工艺进行了分析,并且对自动焊接专机的结构、动作过程及重要部件进行了较详细的叙述。

铜筑品质 引领潮流 铜铝复合散热器加入“铜+品质家电标识”联合推广活动

与铂金＂Pt标识＂、＂家电能效标识＂类似,今后消费者在购买含铜家电、铜铝复合散热器等商品的时候,将可以根据一个＂铜＋品质家电标识＂来识别该产品藏匿在机身里的部件采用了铜做为可靠品质的保障。

铜铝复合散热器 铜铝复合工艺设计

本文简述了铜铝复合散热器及其几种铜铝复合的工艺方法。

铜铝复合散热器行业标准将出台

2004年12月14日，由中国建筑金属结构协会采暖散热器委员会主办、深圳市方大暖通科技有限公司承办的《铜铝复合柱翼型散热器行业标准》编制会议在深圳召开。该标准的出台将有助于规范散热器产品的生产、提高制造水平、保证产品质量、促进产品品质的进一步提高和发展，对于严格执行达标产品准入制，整顿规范散热器市场，促进我国散热器行业更加健康、快速发展有着重要意义。

钢—铝复合散热器的技术改进

介绍了八钢钢结构有限公司I型钢—铝复合散热器存在的问题,提出了从结构设计和制造工艺的改进措施,取得了良好的经济和社会效益。

铜铝复合散热器将成为我国新型散热器发展的主体

介绍了铜铝复合散热器的优点,指出铜铝复合散热器必将成为我国新型散热器发展的主体。

《铜铝复合散热器》等三项行业强制性标准宣贯会在京圆满召开

10月28R，由中国建筑金属结构协会采暖散热器委员会主办的《铜铝复合散热器》、《钢制板型散热器》、《铜管对流散热器》3项行业强制性标准宣贯会在京召开。出席本次宣贯会的专家有采暖散热器委员会主任、高级工程师宋为民，采暖散热器委员会副主任、清华大学教授肖日嵘，采暖散热器委员会副主任、一哈尔滨工业大学教授董重成，青岛建工学院教授张双喜，采暖散热器委员会副主任关惠生、

一种复合型散热器传热性能和流动特性的研究

提出一种用于电力电子器件散热的矩形翅片与叉排钉柱结合的复合型散热器,该散热器的结构是在矩形翅片式散热器通道内适当的位置上设置两排钉柱.实验表明:在同样散热量和风速下,复合型散热器的热阻比矩形翅片式散热器低10%～20%;风速为2m/s时复合型散热器的流动阻力比矩形翅片式散热器高10%,比相同散热面积的叉排钉柱散热器的流动阻力要低得多;在相同风速和相同散热器底面温度下,复合型散热器单位面积的散热率与叉排钉柱散热器相当,比矩形翅片式散热器高10%～17%.

双铜管铜铝复合柱翼型散热器的结构优化

给出了双铜管铜铝复合柱翼型散热器散热量及金属热强度计算公式,试验验证了理论计算的可靠性。通过对不同管径、不同外形尺寸散热器的理论计算,以金属热强度为优化指标,得到了该散热器最优的结构尺寸。

带闭式空腔的铜铝复合柱翼型散热器研究及优化

本文对铜铝复合柱翼型散热器闭式空腔的传热情况进行理论研究,得到闭式空腔铝翼管各表面温度的数值解析解、闭式空腔内部和单柱散热器的散热量等。然后对常见的此类铜铝复合柱翼型散热器进行实验测试,将测试所得的闭式空腔和散热器散热量与理论计算结果进行分析,得出理论数值与实验数值相差均在5.77%以内,闭式空腔内的散热量与其当量直径的函数关系图和闭式空腔内散热量较大时其当量直径的范围;并提出了提高散热器的整体散热量,优化其闭式空腔的具体措施。

LED散热用金属-塑料复合微结构散热器数值模拟

介绍了1种新型金属-塑料复合微结构散热器,并将其应用到LED散热中。通过Flo EFD软件,针对不同结构形式的散热器设计进行了数值模拟和比较研究。模拟试验结果表明:金属-塑料复合微结构散热器可以替代全金属散热器,且在加工成本、重量、结构设计、节能减排等方面具有优势。LED芯片的结温达到了设计要求温度60℃以下。

金属-聚合物复合CPU散热器散热性能的影响因素

随着计算机集成度越来越高,CPU散热问题日益突出。提出了一种新型金属与聚合物复合式CPU散热器,并基于热力学平衡原理,采用有限元分析软件对不同翅片材料和结构的散热器进行了研究。模拟结果表明:金属-聚合物复合CPU散热器可以达到金属CPU散热器相当的散热性能,当其翅片高度均为50 mm时,两者的温度差仅为0.73℃。金属-聚合物矩形微结构CPU散热器的散热性能优于金属散热器的散热性能。

一种新型钢铝复合柱翼型散热器的设计与开发

基于小通道技术设计并开发了一种新型钢铝复合柱翼型散热器,并确定出散热量为700 W的新型散热器尺寸.通过建立钢铝复合柱翼型散热器的物理模型,对其散热量进行理论计算,并与试验测出的实际散热量进行对比,说明了该理论模型的合理性与正确性.最后,就新型和传统钢铝复合柱翼型散热器在标准工况下温度场、速度场和压力场进行数值模拟分析,并对2种散热器的经济性进行比较.结果表明,新型散热器的散热性能和经济性都优于传统钢铝复合柱翼型散热器.

3D复合相变散热器在轨道交通中的热管理应用研究

针对轨道交通领域日趋恶劣的热管理条件,文章对一种散热效率更高效的3D复合相变散热器进行了研究。应用数值仿真和试验测试的研究方法,将3D复合相变散热器与相同体积的双面热管散热器和水冷散热器进行对比,结果表明:与双面热管散热器相比,3D复合相变散热器在相同风速和功率工况下,热阻降低7.8%~10.5%,压降降低57.5%~63.6%,均温效果提升约52%;对于相同风机的冷却系统,单个IGBT最大许用功率可增大670 W,增幅约26.8%;额定工况的热性能与水冷散热接近。