复合断面防洪堤有限元静力分析

为了分析复合断面防洪堤静力变化特征,借助有限元分析软件,模拟其在完建工况和设计洪水位工况下的变形和应力变化。结果表明,设计洪水位工况下,随着深度的增加,防洪堤地基沉降值不断减小,基础沉降峰值为20mm,位于防洪堤下部;竖直方向上混凝土挡墙的位移峰值为20.3mm,位于混凝土挡墙和踵板相接的右部;随着混凝土挡土墙高度的提升,其竖向位移也不断增加,并且同一水平面内,此竖向位移对称于挡土墙的肋板,其应变处于材料弹性范围中。随着高度的增大,混凝土挡土墙水平位移也在不断增大,但同一平面上的水平位移基本一致。在完建工况下,防洪堤地基沉降值会随着深度的提高而不断降低,混凝土挡土墙在垂直方向的位移峰值为22.3mm,位于混凝土挡墙和踵板相接的右侧。参考防洪堤相关设计标准,两种工况下防洪堤沉降量均在规定范围内,且应变值也处于材料弹性范围中。

模袋混凝土复合断面渠道糙率系数计算与试验研究

针对目前模袋混凝土复合断面衬砌渠道糙率系数仍然根据经验确定的问题,开展了模袋混凝土护坡、砂砾石护底的复合断面渠道糙率系数的研究.将"Z-method"复合断面分割法与渠道剪应力公式结合起来,从渠道受到剪应力入手,把复合衬砌渠道断面分割成3个独立的部分,并将湿周作为基本参数进行计算,推导出了模袋混凝土复合断面衬砌渠道糙率系数的计算公式.为了验证公式的合理性,在河套灌区什巴分干渠和建设二分干渠2个不同渠段进行了原型观测试验.观测结果表明,在不同水深、流量条件下,模袋混凝土复合断面衬砌渠道的糙率系数为0. 024 5~0. 026 5.利用试验资料,将推导公式的计算结果与试验观测结果进行比较,最大相对误差为6. 87%,表明推导出的复合断面衬砌渠道糙率系数计算公式的计算结果精度较高,能够满足实际工程应用要求.

复合断面渠道水力最佳断面及实用经济断面设计

根据水力最佳断面基本概念,推求了复合断面渠道水力最佳断面及实用经济断面的计算公式。并通过算例比较证实,复合断面水力最佳断面的面积和水面宽度比梯形水力最佳断面的小。对于挖方渠道,具有开挖工程量小和水面蒸发量少的优点,便于生产实际中应用。

模袋混凝土复合断面衬砌渠道糙率系数原型观测试验研究

为了确定模袋混凝土护坡、砂砾石护底的复合断面衬砌渠道的糙率系数,本文在内蒙河套灌区什巴分干渠(0+200~2+216)和建设二分干渠(1+910~3+040)开展了模袋混凝土复合断面衬砌渠道的原型观测试验研究,得出了不同水深和流量条件下的渠道糙率系数,并建立了渠道观测断面水力测量误差与糙率系数计算误差之间的函数关系,计算分析了什巴分干渠和建设二分干渠糙率系数观测试验的测定误差。试验得出:什巴分干渠原型观测的糙率系数最小值为0.0251,最大值为0.0267,平均值为0.0259;建设二分干渠原型观测的糙率系数最小值为0.0264,最大值为0.0279,平均值为0.0272;什巴分干渠原型观测的糙率系数测定最大误差为5.037%,建设二分干渠原型观测的糙率系数测定最大误差为4.305%。模袋混凝土复合断面衬砌渠道糙率系数范围为0.0251~0.0279,平均值为0.0265,原型观测糙率系数测定的最大误差为5.037%。

南渡江龙塘段复合断面防洪堤结构特性分析

为分析南渡江龙塘段复合断面(扶壁式挡土墙与土堤相结合)防洪堤的结构特性,先利用三维有限元数值分析软件ANSYS建立结构的非线性有限元模型,再在扶壁式挡土墙与土堤的接触间加接触单元,计算堤后土体的抗滑稳定安全系数,对该复合结构的静力进行模拟计算,得到了结构的应力和位移特性,然后对结构进行精确的模态分析,分别研究干湿模态下的结构振动特性,并验证结构在地震作用下的动力响应是否满足抗震要求。结果表明,该复合断面防洪堤具有安全、经济、可靠的特点,可为今后防洪堤设计和工程应用提供参考。

复合断面渠道水力最佳断面的选择

根据水力最佳断面基本概念,推求复合断面渠道水力最佳断面的计算公式,把公式运用到实践,达到工程经济合理的目的。

软硬复合断面隧道受侧方开挖卸荷的影响研究

结合实际工况设计2组室内模型试验,研究上软下硬复合断面隧道结构受侧方基坑开挖卸荷而产生的影响。对比2组模型试验结果发现,受侧方基坑开挖卸荷的影响,隧道周围土压力分布呈现“葫芦”形态,隧道环向弯矩分布呈现“∞”形态;相比于单一软岩工况(对照组),软硬复合工况(试验组)中隧道周围土压力和环向弯矩的变化小,尤其是位于硬岩层中的变化更小,表明下部硬岩层的存在在一定程度上限制了隧道受侧方基坑开挖卸荷的影响。模型试验揭露了软硬复合地层中基坑开挖对侧方隧道的力学影响规律,及其与单一软岩地层中的不同,其结论可以为类似工程的设计和施工提供一定参考。

探究冲击地压矿井大断面复合支护巷道快速掘进技术

煤炭综合开采设备自动化程度不断提高,当前煤炭综合开采中存在的主要问题已逐步转向提高综合开采效率和巷道技术水平。本文主要分析冲击地压矿井大断面复合支护巷道快速掘进技术,从理论和实践两方面综合优化井下巷道掘进工艺。

复合式高速公路在京台高速济南绕城段的设计及应用

以京台高速济南绕城段改扩建工程为例,对复合式高速公路的设计及应用进行了研究,为研究推广复合式高速公路提供了工程案例。

离心复合大断面球墨铸铁轧辊的制造

分析了大断面球墨铸铁轧辊在离心复合铸造生产中的主要难点 ,并针对这些难点确定工艺方案 ,同时针对此类轧辊可能产生的各种缺陷提出预防措施 ,在实际生产中成功制造出优质复合轧辊。

锡伯图灌区渠道改造设计方案研究与分析——渠道为梯形的复合断面的应用与分析

锡伯图灌区渠道改造工程断面形式采用梯形的复合断面,有效地利用了原渠道工程量,有效地保证了渠道工程质量。

六盘山隧道软弱围岩上半断面复合衬砌法施工

公路隧道施工中，经常遇到石质破碎、断层多、涌水大等不良地质情况，也常常成为控制施工工期，影响工程质量和施工安全的关键。因此，根据地质条件，正确地选择施工方法和支护结构就成为施工中的一个重要问题，必须慎重对待。六盘山隧道在软弱破碎围岩结构段施工中，采用“上半断面二次复合衬砌”的施工方法，避免隧道塌方，取得成功。

大断面复合顶板回采巷道锚索网支护技术

淮南矿业集团公司潘三矿区C13- 1煤层为复合顶板 ,回采巷道压力大 ,变形严重 ,通过应用锚索网支护技术 ,合理选择支护参数 ,巷道变形得到有效控制 ,解决了大断面复合顶板回采巷道支护难题 ;矿压观测结果表明 :支护参数合理 ,巷道围岩变型在工程允许范围内 ,满足安全生产需要 。

复合松软顶板条件下大断面半煤岩巷快速掘进的探索与实践

随着煤矿开采机械化、自动化、智能化技术的不断发展,综采工作面开采强度及产能不断提高,采准巷道的掘进速度明显落后于综采工作面的推进速度,采掘衔接的紧张局面越发严峻,已严重影响了煤炭生产。为了提高复杂地质条件下大断面半煤岩巷掘进速度和机械化水平,本文在分析复合松软顶板条件下综掘工作面快速掘进的诸多影响因素的基础上,依据红柳煤矿41采区辅运巷工作面综掘实际,提出了实现快速掘进的技术措施:选用新型掘进装备,保证快速切割,修正锚网支护参数,缩短支护时长,引入连续辅助运输,提升运渣效率,优化工序配置,实现了快速掘进。

大断面复合顶板巷道围岩控制技术研究

为解决属于大断面复合顶板的7801工作面开切眼变形量大及顶板离层问题,分析了大断面复合顶板巷道的3种失稳机理,提出了将原本大跨度的切眼划分为两个小跨度巷道,在巷道围岩正常段采用加长锚索进行支护,对于顶板破碎的特殊段或受水影响的顶板区域采用全长锚固方式进行支护的支护方案,并进行矿压监测。结果表明:支护方案实施后,顶板下沉量最大为41 mm,两帮移近量最大为25.1 mm,有效地保障了巷道围岩的稳定性。

复合式断面高速公路侧分隔带设计方案研究

《公路工程技术标准》(JTG B01-2014)提出,对于十车道及以上的多车道高速公路,宜采用内、外幅分离的复合式断面形式。与传统断面高速公路相比,复合式断面高速公路增加了同向两幅之间的侧分隔带,其具体尺寸需结合功能及型式进行确定。从复合式断面高速公路断面组成特点入手,通过分析侧分带功能及影响因素,结合现行标准、规范及工程实例,提出复合式断面高速公路侧分隔带设计方案。

锚杆支护在煤矿井下大断面复合顶板的应用

以贺西煤矿三采区第四回风巷掘进工作面为例,介绍了软岩复合顶板半煤巷锚杆支护的具体应用,深入剖析了现场施工措施以及巷道支护的经济效益水平。

全断面复合片PDC钻头在印尼Jatigede水电站大坝帷幕灌浆工程中的应用

结合在印尼JATIGEDE水电站大坝帷幕灌浆施工造孔中进行的钻头选择试验,通过对小口径牙轮钻头、金刚石牙轮破心钻头及全断面金刚石复合片PDC钻头的技术及经济等方面的比较和分析,提出了全断面金刚石复合片PDC钻头相对于其他两种钻头的优越性,具有一定的借鉴和指导意义。

基于Revit平台的基坑BIM建模技术研究

基坑BIM模型的创建利用BIM技术,核心是建立一个信息化模型。为了解决高效创建复杂基坑BIM模型的问题,文中基于Revit平台分析了如何实现基坑模型的创建,通过实际研究总结提出单构件法、复合断面法、翻模法三种主要的基坑BIM建模方法,并对三种建模方法进行了详细论述以及优缺点对比分析,然后通过实例详细介绍了利用三种方式实现基坑四周挡土及止水体系、坑内加固体系、支撑体系的创建步骤,实现了复杂深基坑模型的快速创建。结果表明重视建立基坑族构件库、采用合适的建模方法并综合应用,可在Revit平台快速建立复杂基坑准确的BIM模型。

浅析锚杆支护在大断面切眼施工中的应用

古书院矿91306回采工作面切眼在施工中遇到二组复合断层,采用锚杆挂网加钢带支护,顺利通过了大断面复合断层破碎带,效果良好,为大断面巷过断层破碎带时的锚杆支护探索出新的支护工艺方式。