型钢复合旋喷桩在深基坑止水围护中的应用

通过工程实例介绍了利用高压旋喷桩内插H型钢(复合旋喷桩)进行基坑止水围护的方法,简述了该工法的受力特点、施工效果、设计及施工要点,对于需要进行管线保护的复杂深基坑具有一定推广价值。

低净空环境旋喷静压复合桩的试验研究

在既有建筑的加固改造过程中,桩基础是既有建筑地基基础加固改造或托换的重要手段,但是常规的设备和工艺往往无法满足在既有建筑内部低净空条件下大桩径、大桩长、高承载力桩基础的施工要求。针对此类需求,将锚杆静压桩技术和水泥土复合桩技术相结合,提出低净空下旋喷静压复合桩技术,并研发了旋喷静压一体化成套设备。通过现场足尺试验,验证了该项技术施工工艺的可行性,并通过现场试验对旋喷静压复合桩、旋喷桩及静压桩的施工工艺、单桩承载力、桩身内力等进行了对比分析,试验证明:与传统的静压桩、旋喷桩相比,旋喷静压复合桩的承载力大幅提高。

旋喷桩复合地基承载力及其P-s曲线拟合分析

以具体工程为背景,通过载荷试验,对高压旋喷桩单桩复合地基的承载力实测值与计算值进行对比和分析,选择某P-s曲线的低压力阶段进行3种拟合,预测高压力阶段的P-s曲线,并在另外4条P-s曲线中应用。结果表明:旋喷桩单桩承载力实测值比计算值偏大;旋喷桩单桩复合地基承载力实测值比计算值偏小,桩间土承载力折减系数β的取值对计算值有一定影响;用三次多项式拟合高压旋喷桩复合地基的荷载-沉降曲线,具有相当好的精度,能为确定旋喷桩单桩复合地基承载力提供参考。

旋喷桩复合地基中系梁的作用分析

利用旋喷桩施工过程中的返出浆液 ,形成桩间系梁 ,不仅能减少环境污染 ,同时提高了复合地基的承载力和抵抗变形的能力。分析了桩、土体和梁的共同工作性状 ,建立了系梁的力学分析模型 ,给出了系梁变形和内力表达式。通过工程实例 ,证明了系梁在旋喷桩复合地基中的重要作用 ,这种方法可推广到各种岩土加固工程和建筑工程中。

高压旋喷桩复合地基在软土地基处理中的应用

高压旋喷桩复合地基适用于淤泥质土、黏土、回填土等软土地基。该文基于实际工程,在次生红黏土地基上采用高压旋喷桩复合地基处理地基,修建多层建筑,取得了压缩工期、降低成本的良好效果。该方法可以有效提高地基承载力,减小工后沉降,具有良好的推广应用价值。

带连系梁的旋喷桩复合地基工作性状分析

针对现场提出的在桩顶设置系梁这种施工方法，分析了桩、土以及梁共同工作的性状，通过受力分析得出了带系梁的复合地基的变形及内力表达式，最后通过实例验证了文中的计算结果，与实测值比较接近，并且得出设置系梁能提高复合地基抵抗变形的能力。

高压旋喷桩复合地基在蚌埠某商务综合楼的应用探讨

通过高压旋喷桩复合地基在蚌埠某商务综合楼中的应用,以此工程为例,从复合地基承载力、地基的变形等方面进行对比分析,进而探讨高压旋喷桩复合地基在该地区应用的可行性,为该地区类似的复合地基设计提供参考。

微型钢管-旋喷复合桩在软土区的试验研究

软土地质条件下的既有建筑物地基基础加固或改造面临诸多复杂条件,施工安全和周边环境保护尤为重要,为此提出微型钢管--旋喷复合桩工艺。通过开展微型钢管--旋喷复合桩各项承载力现场试验研究,获取钢管桩应变数据,分析其承载特性及传力机制,总结提出微型钢管--旋喷复合桩承载力设计计算公式,为开展工程应用提供理论依据。

旋喷桩复合地基的应用与施工

结合209国道湖南怀化至黔城段改建工程第1合同段湖天桥4号台旋喷桩复合地基施工, 介绍了旋喷桩复合地基在软基处理中的应用, 施工和施工中应注意的8点事项。

旋喷搅拌复合桩施工技术在地铁车站建设中的应用

结合某地铁车站施工项目,针对车站地质特点,采用旋喷搅拌复合桩工艺对地基进行加固。分析该工艺技术要点,包括前期准备、预搅拌下沉、喷浆制备与提升、钻机下沉与搅拌、清洗处理与桩体检验等内容,总结施工注意事项,旨在保证地铁车站施工安全稳定性。

地铁车站中旋喷搅拌复合桩施工技术

城市化进程大背景下,部分大中型城市正投身于地下交通建设事业中,地铁车站是连接线路的重要节点,具有换乘的功能,但修建过程中易受到软土和膨胀土等不良地质的影响。此时,以何种方式做好软基处理对于地铁站建设而言极具现实意义。现阶段,旋喷搅拌复合桩施工技术取得广泛应用,本文则对其展开探讨,总结技术要点,以期给类似工程提供参考。

旋喷桩复合地基在卵石及软弱层的工程应用

某场地高层建筑物基底以下赋存有含水卵石层及软弱黏土层,其天然基础软弱下卧层承载力验算不满足设计要求。本文采用高压旋喷法对软弱黏土层进行加固处理,并对处理后的地基进行静载试验及建筑物沉降观测。结果表明,采用高压旋喷桩处理后的复合地基满足上部建筑物荷载和变形要求。本文结果可为地基基础设计和施工提供一定的借鉴与参考。

关于地铁车站中旋喷搅拌复合桩施工技术的研究

近年来,我国道路交通体系发展迅速,越来越多的城市都积极发展地下交通,而在修建地铁车站时难免会遇到黄土、软土和膨胀土,地铁车站软弱地基的施工质量会直接影响整个地铁工程的质量和安全,因此,必须采取有效措施加强地铁车站软基处理成效。目前,使用旋喷搅拌复合桩施工技术是有效治理软基的重要措施,本文主要深入研究喷搅拌复合桩的施工技术要点。

列车荷载作用下的高压旋喷桩的桩身模量对复合地基的动力响应影响分析

以唐曹铁路的典型断面为例,利用FLAC3D软件对高压旋喷桩复合地基在列车荷载作用下的动力响应进行了数值模拟研究。通过改变桩身模量大小研究其对于高压旋喷桩复合地基的动应力、动加速度和动位移的影响。

地铁车站中旋喷搅拌复合桩施工技术

以长沙市轨道交通6号线工程地铁车站为例,详细阐述了旋喷搅拌桩的技术原理和施工技术特点,总结其技术要点,旨在为类似地铁车站工程施工提供参考。

高压旋喷桩复合地基加固设计与施工分析

经济的进步为建筑行业注入了新的发展力量,而作为当下建筑行业中应用普遍的典型施工技术,高压旋喷桩复合地基加固技术极为重要。从其实际的应用效果来看,地基结构的整体承载力在此技术的应用条件下明显提升,为顺利推进后续建设进程奠定了基础。本文从加固原理、设计程序两个方面阐述了复合地基加固设计,就技术的实际施工过程进行了深入分析,并提出几点施工质量控制方案。

旋喷桩复合地基分析

软土地区的高等级公路建设必须首先解决软土地基的承载力不足、压缩沉降过大、沉降稳定持续时间长等问题。实践证明，旋喷桩因为能与桩间土共同分担上部荷载并协调变形，形成复合地基．所以它在增加地基强度、提高地基承载力、减少土体压缩变形等方面效果显著。近年来．随着高等级公路建设规模的不断扩大．

高压旋喷桩在跨堤箱梁现浇支架中的应用

施工过程中为了增强地基承载力、保护既有边坡的稳定性,常需要对现有地基进行加固处理。以旋喷桩加固边坡附近土体为研究对象,结合现场实际情况,在方案比选的基础上优选方案,采取旋喷桩对软弱地基进行加固形成复合地基,然后在复合地基上施工上部连续箱梁的现浇支架。通过计算和现场组织施工,原有土体的地基承载力大幅提高、基础沉降得到了有效控制,同时减少了对边坡的扰动,效果显著。

预制桩复合地基在工程中的应用

一、概述复合地基定义是由两种以上不同刚度材料(一般是指桩身和桩间土)所组成的地基,在上部荷载作用下,两种材料共同承担并协调变形。工程中常用的复合地基有砂石桩复合地基、水泥粉煤灰碎石桩复合地基及高压旋喷桩复合地基等。而钢筋混凝土预制方桩复合地基在工程中使用较少,通过钢筋混凝土预制方桩及桩间土共同作用,承担上部荷载。本文结合宿迁市黄河故道项目中挡土墙地基处理设计,介绍预制钢筋混凝土方桩复合地基设计过程,以期为类似工程地基处理设计提供参考。

旋喷静压复合桩芯桩-水泥土界面强度特性试验研究

旋喷静压复合桩具有单桩承载力高、受力合理,可在既有建筑加固与改造工程的低净空条件下施工等优势;旋喷静压复合桩具有双层荷载传递模式,芯桩-水泥土界面和水泥土-桩周土界面是控制旋喷静压复合桩承载特性和破坏模式的关键因素;针对此特性,对旋喷静压复合桩的芯桩-水泥土界面进行研究,通过水泥土试块强度试验,验证了水泥掺量、水灰比和龄期对水泥土无侧限抗压强度的影响,并通过界面强度特性试验,证明了芯桩-水泥土界面侧阻力与水泥土无侧限抗压强度有关,得出了钢管-水泥土界面和混凝土-水泥土界面的粘结系数。试验表明:水泥土的无侧限抗压强度受水泥掺入量和含水量的双重控制,随水灰比的增加而减小,对于不同水灰比的水泥土,存在最优水泥掺量;芯桩-水泥土界面的极限侧阻力与水泥土强度存在近似线性关系,钢管-水泥土界面的粘结系数平均值为6.66%;芯桩-水泥土界面在受荷过程中经历了弹性阶段、脆性破坏阶段和剪切滑移阶段。