“互联网+”背景下线上线下混合式教学探索与实践--以《复合材料结构修理》课程为例

信息技术的发展为各行业领域带来了创新和机遇。在教学领域中,信息技术的应用促使了线上线下混合式教学模式的诞生。这种教学模式能够充分结合传统和现代教学方法的优势,为学生创造更全面和完善的学习条件,满足当前社会背景下的人才培养要求。相比传统的课堂教学,线上线下混合式教学不仅拓宽了教师的教学视野,还使学生能够以更多元化的方式进行学习。同时让学生的主体地位得到了充分的尊重。本文以《复合材料结构修理》课程为例,探讨在“互联网+”背景下线上线下混合式教学的探索和实践,以期为相关教学工作的开展提供支持及参考。

《飞机复合材料结构修理》课程教学探讨

《飞机复合材料结构修理》是飞行器制造工程(飞机维修方向)专业的一门专业技术课程。本文归纳出了该课程提高教学质量的几点思路:合理选择教学内容,案例教学、视频教学与现场参观相融合和重视实验教学。这对调动学生的学习情趣,提高教学质量都有很大的帮助。

复合材料结构修理高分辨率超声断面成像检测与缺陷评估

针对碳纤维树脂基复合材料结构修理,研究了一种高分辨率超声(High-resolution ultrasonic,HU)方法,构建了HU检测系统,设计制备了复合材料结构修理试件,研究了修理区HU信号时域行为,开展了系列复合材料结构修理HU断面可视化成像试验研究,试验结果表明,利用HU方法,回波信号的质量、时域可分辨性均明显优于常规超声方法;对于4.5mm厚碳纤维复合材料结构修理试件,基于HU信号估测的特征尺寸评估结果与设计值接近0偏差;利用HU断面成像及其图像灰度分布规律,可以非常直观地揭示未修理区、修理区形貌、修理连接界面、修理区缺陷、修理区局部树脂、内部微结构等修理行为细节,可以非常直观和清晰地检出复合材料结构修理区近表面一层和近底面一层及其中间深度位置的φ6mm缺陷和局部树脂;成像分辨率可达单个复合材料铺层厚度(约0.125mm)。从而为复合材料结构修理提供了一种具有很好的实际检测应用效果的可视化检测与评估方法。

浅谈复合材料在飞机、直升机中的应用

先进的复合材料自60年代问世以来,由于其具有比强度高、比模量大、可设计性强、减震性、耐疲劳性、耐腐蚀性、过载时安全性好的优点,迅速在航空航天领域被广泛采用。本文介绍了复合材料的发展过程,在分析复合材料在飞机上使用状况的基础上,总结我国现阶段复合材料应用上存在的问题,并提出解决问题的方法。

基于三维有限元模型的弹翼胶接结构胶层应力分析

目前对复合材料胶接修理结构中胶层的模拟多采用二维平面单元,不能有效模拟胶层在外载荷作用下的真实应力状态。考虑某飞行器弹翼修理时形成的复合材料双面胶接结构承受载荷后处于三维应力状态的情况,建立了该修理结构的三维有限元模型,计算出单向拉伸条件下胶层的剪应力,并与Hart-Smith解析解进行对比。分析结果表明三维有限元模型正确、合理。利用所建立的模型分析胶层的剪应力和剥离应力的分布特点,得出胶层破坏的失效顺序,为胶接修理结构的承载能力分析以及结构改进提供参考依据。