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不同缘条宽度复合材料C型柱轴向压缩吸能特性
1
作者
牟浩蕾
刘兴炎
+2 位作者
刘冰
解江
冯振宇
《航空材料学报》
CAS
CSCD
北大核心
2023年第6期107-116,共10页
针对不同缘条宽度的复合材料薄壁C型柱开展准静态轴向压缩实验,通过CT扫描分析其轴向压缩失效模式及破坏机理,利用吸能特性评估参数分析不同缘条宽度对C型柱轴向压缩吸能特性的影响。建立复合材料C型柱单层壳模型与多层壳模型,通过对比...
针对不同缘条宽度的复合材料薄壁C型柱开展准静态轴向压缩实验,通过CT扫描分析其轴向压缩失效模式及破坏机理,利用吸能特性评估参数分析不同缘条宽度对C型柱轴向压缩吸能特性的影响。建立复合材料C型柱单层壳模型与多层壳模型,通过对比轴向压缩仿真与实验获得的失效模式、载荷-位移曲线以及吸能特性评估参数,来验证模型有效性。结果表明:缘条宽度对C型柱轴向压缩失效模式和吸能特性的影响较大,缘条宽度为25 mm和30 mm的C型柱在轴向压缩载荷作用下能够以稳态渐进的形式发生失效,且吸能特性较好;C型柱多层壳模型仿真获得的平均压缩载荷、总吸能及比吸能偏差在5%以内,单层壳模型仿真获得的平均压缩载荷、总吸能及比吸能偏差在8%以内,多层壳模型轴向压缩仿真精度更高。
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关键词
复合材料c型柱
缘条宽度
失效模式
吸能特性
数值模拟
下载PDF
职称材料
复合材料机身C型柱准静态压溃仿真及失效模式
被引量:
3
2
作者
解江
马骢瑶
+2 位作者
周建
牟浩蕾
冯振宇
《航空材料学报》
EI
CAS
CSCD
北大核心
2017年第2期73-80,共8页
为了研究复合材料机身薄壁C型柱结构轴向压溃吸能特性、失效模式及C型柱多层壳单元建模方法,建立多层壳单元有限元模型,基于准静态轴向压溃实验结果进行对比验证。结果表明:C型柱多层壳单元模型能够在一定程度上模拟层间分层失效及压溃...
为了研究复合材料机身薄壁C型柱结构轴向压溃吸能特性、失效模式及C型柱多层壳单元建模方法,建立多层壳单元有限元模型,基于准静态轴向压溃实验结果进行对比验证。结果表明:C型柱多层壳单元模型能够在一定程度上模拟层间分层失效及压溃过程中的局部弯曲变形和层束弯曲失效模式;仿真与实验的载荷-位移曲线吻合性较好,压溃初始峰值载荷,比吸能以及压溃均值偏差较小;但C型柱结构压溃初始峰值载荷较大,载荷效率较低,需通过优化设计进一步降低其初始载荷峰值。
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关键词
复合材料
薄壁
c
型柱
多层壳模型
失效模式
吸能特性
下载PDF
职称材料
题名
不同缘条宽度复合材料C型柱轴向压缩吸能特性
1
作者
牟浩蕾
刘兴炎
刘冰
解江
冯振宇
机构
中国民航大学科技创新研究院
中国民航大学安全科学与工程学院
出处
《航空材料学报》
CAS
CSCD
北大核心
2023年第6期107-116,共10页
基金
天津市应用基础研究多元投入基金项目(21JCYBJC00690)。
文摘
针对不同缘条宽度的复合材料薄壁C型柱开展准静态轴向压缩实验,通过CT扫描分析其轴向压缩失效模式及破坏机理,利用吸能特性评估参数分析不同缘条宽度对C型柱轴向压缩吸能特性的影响。建立复合材料C型柱单层壳模型与多层壳模型,通过对比轴向压缩仿真与实验获得的失效模式、载荷-位移曲线以及吸能特性评估参数,来验证模型有效性。结果表明:缘条宽度对C型柱轴向压缩失效模式和吸能特性的影响较大,缘条宽度为25 mm和30 mm的C型柱在轴向压缩载荷作用下能够以稳态渐进的形式发生失效,且吸能特性较好;C型柱多层壳模型仿真获得的平均压缩载荷、总吸能及比吸能偏差在5%以内,单层壳模型仿真获得的平均压缩载荷、总吸能及比吸能偏差在8%以内,多层壳模型轴向压缩仿真精度更高。
关键词
复合材料c型柱
缘条宽度
失效模式
吸能特性
数值模拟
Keywords
c
omposite
c
-
c
hannel
flange width
failure mode
energy-absorption
c
hara
c
teristi
c
s
numeri
c
al simulation
分类号
V229.7 [航空宇航科学与技术—飞行器设计]
下载PDF
职称材料
题名
复合材料机身C型柱准静态压溃仿真及失效模式
被引量:
3
2
作者
解江
马骢瑶
周建
牟浩蕾
冯振宇
机构
中国民航大学天津市民用航空器适航与维修重点实验室
出处
《航空材料学报》
EI
CAS
CSCD
北大核心
2017年第2期73-80,共8页
基金
中国民航局科技项目(MHRD20140207)
中央高校基本科研业务费中国民航大学专项项目(3122016C011)
中国民航大学天津市民用航空器适航与维修重点实验室开放基金资助
文摘
为了研究复合材料机身薄壁C型柱结构轴向压溃吸能特性、失效模式及C型柱多层壳单元建模方法,建立多层壳单元有限元模型,基于准静态轴向压溃实验结果进行对比验证。结果表明:C型柱多层壳单元模型能够在一定程度上模拟层间分层失效及压溃过程中的局部弯曲变形和层束弯曲失效模式;仿真与实验的载荷-位移曲线吻合性较好,压溃初始峰值载荷,比吸能以及压溃均值偏差较小;但C型柱结构压溃初始峰值载荷较大,载荷效率较低,需通过优化设计进一步降低其初始载荷峰值。
关键词
复合材料
薄壁
c
型柱
多层壳模型
失效模式
吸能特性
Keywords
c
omposite thin-walled
c
-
c
hannel spe
c
imen
multi-shells finite element model
failure mode
energy-absorbing
c
hara
c
teristi
c
s
分类号
V257 [一般工业技术—材料科学与工程]
TP391.9 [自动化与计算机技术—计算机应用技术]
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职称材料
题名
作者
出处
发文年
被引量
操作
1
不同缘条宽度复合材料C型柱轴向压缩吸能特性
牟浩蕾
刘兴炎
刘冰
解江
冯振宇
《航空材料学报》
CAS
CSCD
北大核心
2023
0
下载PDF
职称材料
2
复合材料机身C型柱准静态压溃仿真及失效模式
解江
马骢瑶
周建
牟浩蕾
冯振宇
《航空材料学报》
EI
CAS
CSCD
北大核心
2017
3
下载PDF
职称材料
已选择
0
条
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参考文献
引证文献
统计分析
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