钎焊金刚石刀具钻削新型复合板试验

为解决新型“三明治”复合层板“凯芙拉复合材料-特种陶瓷-铝合金”孔加工的难题,文中尝试在Z5125立式钻床上采用电镀金刚石套料钻和最新研制的钎焊金刚石套料钻钻削通孔。试验结果表明:电镀金刚石套料钻仅钻削1/2个孔,金刚石磨料就完全脱落;钎焊金刚石套料钻连续钻削10个孔,切削部位无明显变化,加工效率高且孔表面光滑平整,完全满足技术要求,为新型复合材料层板“凯芙拉复合材料-特种陶瓷-铝合金”孔加工寻到了一条方便、经济、有效的新途径。

复合板车辙试验方法及变形规律研究

在分析实际路面以及室内车辙试验沥青层内的温度场和应力场分布基础上,系统研究室内复合板车辙试验的影响因素。在原车辙试验方法的基础上,提出复合板车辙试验的补充规定,并选择多种复合板结构,研究不同结构组合车辙板的变形规律。

薄规格复合双金属焊管的焊接试验研究

介绍了不锈钢一碳钢的复合双金属薄板焊接钢管的生产工艺及焊接试验过程，研究了薄规格（厚度〈4mm）不锈钢复合板直缝焊接成圆管的工艺技术，并对其产品焊缝进行了微观组织分析和盐雾试验，得出直接熔融送丝氩弧焊是最适宜的薄规格不锈钢复合焊管的焊接工艺。

特大桥梁沥青铺装层材料性能试验研究

为保证沥青铺装层具有优良的抗水损害和疲劳寿命,应进行专门的沥青混合料配合比设计。结合京港澳高速公路郑州黄河公路大桥的桥面铺装层设计,在室内首先对AC-13I、AK-16A和AC-16I进行了配合比设计,并对各结构单层进行了APA浸水车辙试验和疲劳试验。为模拟桥面铺装层的整体工作状况,又选取两种双层桥面铺装层结构方案A、方案B,在室内进行了高温状况下复合板车辙及复合梁疲劳试验。试验结果表明,在选定的配合比下条件下,单层中的AC-13I型沥青混合料有更好的抗水损害性能;双层桥面铺装层结构方案B具有优良的抗车辙和疲劳性能。综合比较后,方案B可用于指导黄河特大桥桥面的沥青铺装层施工。