复合桁架横向加固混凝土梁抗弯性能试验研究

为了解决T梁桥横向联系不足的问题,本文提出了一种新型跨中对称安装复合桁架的横向加固方法。这种复合桁架由2块顶板、4个斜向支撑以及1个横向支撑组成,能够有效地增强桥梁的横向刚度。为了验证加固后T梁桥的受力性能以及加固效果,采用单点加载的方式,对4种不同的荷载工况下钢筋混凝土T梁的力学性能进行了试验研究。并对在不同荷载工况下试验梁的应变、刚度、承载力、挠度、裂缝分布等参数的变化规律进行分析。试验结果表明,与未加固T梁对比,采用复合桁架加固的T梁试件在横向刚度上提高了12.4%。同时,最大荷载对应的挠度下降了39.7%。此外,复合桁架对裂缝的发展有很好的抑制作用,能够有效提高桥梁的耐久性。复合桁架与原梁在试验荷载作用下具有良好的协同工作性能。这种协同工作性能的优异表现,不仅证明了这种加固方法的可行性,也为今后类似工程的加固提供了新的思路和方法。

横向整固T梁桥复合桁架技术的分析研究

为解决横向整固T梁桥复合桁架工程施工存在承载力不足等问题,文章提出K型长通底梁、K型分离底梁、三角型长通底梁以及三角型分离底梁复合桁架4种横向整固桁架结构,并借助三维有限元ABAQUS模拟计算系统,围绕中载及偏载2种载荷工况,对横向整固T梁桥4种复合桁架技术方案作择优对比分析,对工程应用有技术参考价值。

特大断面厚煤顶开切眼复合桁架锚索围岩控制技术

针对五家沟煤矿断面达9.0m宽,3.5m高的留厚煤顶特大断面切眼支护难题,采用复合桁架锚索支护系统对该综放面切眼进行支护。结合现场实际的地质条件确定了锚索长度、锚索角度、孔口帮距等主要的支护参数,形成了最终的支护方案。运用数值模拟软件对原支护方案和现支护方案进行了数值模拟分析对比,分析得出采用预应力复合桁架锚索支护系统控制该特大端面开切眼围岩是安全可靠的。该支护方案在现场5203综放面开切眼试验取得成功,巷道断面收敛率小,为相似地质条件下的厚煤顶特大断面开切眼围岩控制提供了借鉴意义。

大跨双层复合桁架桥施工阶段受力分析

为研究大跨双层复合桁架桥常用施工方法的优劣,利用已建桥梁参数,构建跨径布置为(80+104+80)m三跨连续双层复合桁架桥方案,在同等结构与配束条件下,利用MIDAS软件建立全桥有限元模型,对先架设整体钢桁架后浇筑混凝土、悬臂浇筑和采用辅助墩施工这3种不同施工方法的关键部位杆件成桥受力状态进行了对比分析。计算和实践结果表明,采用辅助墩为主桁施工提供临时支撑,可以减小复合截面钢桁骨架初始应力,提高预应力张拉效率,实现合理的成桥状态。

横向整固T梁桥复合桁架技术的分析研究

提出长通底梁K型、分离底梁K型、长通底梁三角型以及分离底梁三角型复合桁架4种横向整固桁架结构,借助三维有限元ABAQUS模拟计算系统,围绕中载及偏载两种载荷工况,对横向整固T梁桥4种复合桁架技术方案作择优对比分析,对工程应用有技术参考价值。

关于横向强化加固T梁桥复合桁架技术的分析

提出长通底梁K型、分离底梁K型、长通底梁三角型以及分离底梁三角型复合桁架4种横向强化加固桁架结构,借助三维有限元ABAQUS模拟计算系统,围绕中载及偏载2种载荷工况,对横向强化加固T梁桥4种复合桁架技术方案作择优对比分析,对工程应用有技术参考价值。

江苏省档案馆工程紧凑型复合桁架楼承板安装技术

江苏省档案馆工程紧凑型复合桁架楼承板具有相当的技术难度,针对该桁架楼承板的结构全面定位其特点,提出包括9个关键环节的全过程工艺流程,并全面阐述柱边处角钢安装、钢筋桁架楼承板的制作、安装后的处理技术、边模施工操作和附加钢筋及管线施工等操作技术要点。研究表明,紧凑型复合桁架楼承板施工流程与要点科学合理、经济可靠,对类似工程的施工具有指导作用。

空间锥体复合桁架施工技术

在480 m高空进行锥形复合钢桁架结构施工,具有相当的难度。基于BIM技术与三维激光扫描仪相结合的虚拟预拼装技术,不仅大大提高了钢构件的加工精度,而且也有效地减小了高空安装的结构偏差,为天津周大福金融中心的上部结构及塔冠施工提供了质量保障。

抢险车对92m跨度复合材料桁架桥动态响应的影响

为研究大跨径桁架式纤维增强复合材料(FRP)应急抢修桥梁成桥后的动力性能,基于导梁推送施工92 m跨度的FRP桁架桥模型,编制FRP桁架桥的车桥耦合算法,研究抢险车辆的车速、质量及路面不平顺对FRP桁架桥的跨中竖向位移、竖向加速度和关键杆件轴向应力等指标的影响.结果表明:路面越不平顺,车辆对桥梁结构的冲击作用越大,且路面等级对竖向位移的影响大于对关键杆件轴向应力的影响;车速为20~50 km/h时,车速变化对冲击系数影响较小,但车速超过50 km/h时,车速的影响逐渐增大;车辆质量对桥梁各项指标动力响应的峰值曲线呈线性增大趋势.当车辆质量为2.80×10^(4)kg,车速30 km/h时,最大跨中竖向位移为167 mm,未超过抢修桥梁位移限值(L/120),表明该桥梁的设计可以满足抢险的通行要求.

航天器复合材料桁架连接增强方法与验证

大型航天器主承载复合材料桁架局部承受过大的轴向拉伸载荷时,存在接头与杆件拉脱破坏的风险。基于胶接桁架碳纤维分层破坏机理,提出了外套管增强胶接、锥面配合增强胶接和组合增强胶接3种连接增强方案,通过优化传力路径达到降低层间应力的目的。针对3种连接增强方案,投产了相应的试件开展性能测试。经试验验证,胶接增强设计方法能够有效提高承载能力33%~66%,极限拉脱力达到200 kN,可为大型航天器主承载桁架研制提供参考。

双层复合桁架桥复合桁架与钢桁架结合段连接性能试验研究

为探究双层复合桁架桥混合梁复合桁架与钢桁架结合段主要构件的应力分布、传力途径及弦杆承载比例,选取复合桁架与钢桁架在弦杆处的连接局部构造进行研究,以1∶2.5为缩尺,对弦杆结合段进行了局部模型试验。试验结果表明:钢板、钢筋和混凝土荷载-应力曲线基本保持线性关系,加载力从1.0倍设计荷载提高至1.7倍设计荷载,钢板、钢筋及混凝土应力增加幅值均接近70%,表明试件始终保持弹性工作状态,尚未发生塑性变形;各构件最大应力远小于允许应力;钢板、混凝土及钢筋应力沿纵向的变化趋势;在弦杆结合段中,钢承担约20%的荷载,混凝土承担约80%的荷载,混凝土在承担荷载中起主要作用。在1.7倍设计荷载作用下,结合段传力合理,安全可靠,且具有较高的安全储备。

一种复合材料桁架的制备及弯曲承载性能分析

为提高复合材料桁架成型几何精度和杆件连接效率,提出一种一体化成型的复合材料桁架制备方法,同时设计了杆件固定工装,通过胶接薄壳、缠绕纤维束和包裹织物实现杆件连接,制备过程表明该制备方法操作性强、稳定性好,制备桁架几何精度高;通过3点弯曲实验和有限元仿真分析了桁架的弯曲承载性能.结果表明:杆件连接效率高,桁架比弯曲刚度高;基于简化模型的有限元模拟方法计算效率高,结果可靠,可用于桁架弯曲刚度的表征.

梁式全碳纤维复合材料桁架模态及阻尼特性

为表征梁式全碳纤维复合材料桁架模态及阻尼特性,建立实体单元有限元模型进行桁架模态仿真,提出基于仿真结果采用模态应变能阻尼模型计算结构阻尼损耗因子的方法;此外,为提高模态分析效率,引入梁等效理论建立等效分析方法.仿真及等效分析结果与实测值的对比表明:梁等效理论、仿真及实验所得振型基本一致;仿真频率及结构阻尼损耗因子计算值误差均小于10%,所述模态仿真和阻尼计算方法有效,最后基于仿真结果验证了梁等效理论针对大尺度桁架模态的分析精度.

复合式空间钢管桁架结构静载试验研究

该文针对学生创新工场复合式空间钢管桁架结构进行静加载试验研究,在结构施工过程中选取一品桁架进行加载,采集控制截面的挠度、应变,并与高级非线性有限元分析软件MSC.Marc的计算结果进行对比分析。试验结果表明,二者吻合较好,并对设计进行了验证。

空间桁架复合结构的阻尼减振分析与试验研究

为了解决桁架复合结构振动响应过大,光电学仪器可能发生失效的问题,利用在桁架管壁和箱体面板上敷加粘弹性约束阻尼层的方法对整体结构进行减振.采用有限元分析软件Nastran对原结构和敷加粘弹性约束阻尼层的桁架复合结构进行给定工况下的振动特性分析,得到了桁架复合结构指定位置的振动加速度响应曲线.以阻尼因子大小作为减振效果评价指标,通过对粘弹性约束阻尼层的厚度进行优化和对比分析,最终得到了最优的粘弹性约束阻尼层设计参数.试验结果表明,粘弹性约束阻尼层对于空间桁架复合结构具有良好的减振效果,试验数据和仿真结果一致,减振方案切实可行.

广州空港会展中心复合张弦桁架结构体系选型与分析

广州空港会展中心标准展馆利用结构参数化工具对多种类型展馆结构进行选型对比,综合建筑效果、使用需求和经济指标,首次在展馆内采用复合张弦桁架结构体系。对复合张弦桁架结构进行非线性设计分析、双非线性稳定分析、防连续性倒塌分析和不平衡吊挂荷载分析,结果显示,结构各项计算指标均满足规范要求,并具有足够安全冗余度。高风压作用下拉索可维持足够的索力并且不松弛,屋面变形可控。相关索节点传力清晰,背锚节点有利于现场张拉施工。下弦拉杆在初始态到全荷载态的全受力过程中拉压变向,下弦杆受力满足不同荷载状态需求。复合张弦桁架结构体系满足多种施工方式选择,张拉施工快捷、方便,地坪、屋盖施工互不干扰。复合张弦桁架结构在沿海高风压地区具有优越的受力性能和建筑表现力。

复合钢管砼钢桥面组合桁架梁桥探讨

分析了复合钢管砼钢桥面组合桁架梁桥的结构特点,对其计算、防护和施工方案进行了探讨。

一种超大尺寸高精度复合材料桁架结构制造技术

以某卫星相机支撑结构研制任务为背景,阐述了一种超大尺寸、高精度复合材料桁架结构制造技术,重点对工艺方案、模具设计、制造过程及质量控制等方面进行了论述。结果表明:对于超大尺寸的结构,依靠装配工装一般无法满足设备接口精度要求,需组合机加保证;杆件和接头装配时,需控制胶接间隙在0.1~0.3mm,且保证杆件和接头同轴,才能保证最优的力学强度;通过超声无损检测及随炉试件力学检测,可有效验证桁架结构的胶接质量,制造的桁架结构产品内部质量和产品尺寸精度满足设计指标要求。

宁波栎社机场T2航站楼大型钢网-桁架复合屋盖安装关键技术

介绍了宁波栎社机场T2航站楼大型钢网—桁架复合屋盖的结构形式,阐述了分段安装和累积提升的安装技术方案,从上吊平台设计、临时支架设计、数值模拟分析和施工监测等关键点进行总结,采用有限元数值模拟进行施工指导,结果表明该方案科学有效、安全可靠。

钢筋桁架混凝土复合保温系统的研究

针对目前外贴保温技术出现的问题,安能绿色建筑科技有限公司开发出了一种钢筋桁架混凝土复合保温系统,本文主要介绍围绕该保温系统所做的一些研究工作。