石墨烯复合橡胶改性沥青SMA混合料性能分析

将石墨烯应用于土木工程的材料中,能有效改善材料的性能。结合甘肃省某公路沥青路面工程实例,通过室内模型试验分析石墨烯复合橡胶改性剂对沥青混合料性能的影响。结果表明:相同试验条件下,石墨烯复合橡胶改性剂对沥青混合料的空隙率、沥青饱和度及马歇尔稳定度等指标值影响显著;与SBS改性沥青混合料相比,石墨烯复合橡胶改性沥青混合料中的集料颗粒具有更好的黏附性;石墨烯复合橡胶改性沥青和SBS改性沥青均能有效改善SMA沥青混合料的水稳性能、高温稳定性及低温抗裂性,但石墨烯复合橡胶改性沥青对混合料水稳性能和高温稳定性的改善效果更为显著,而对低温抗裂性的改善效果较弱。研究结果可为石墨烯复合橡胶改性沥青在实际工程中的应用提供参考。

基于片状羰基铁的复合橡胶电磁性能研究

本文以片状羰基铁吸收剂作为硅橡胶基吸波材料的主吸收剂,通过混炼分散、模压硫化的方式制备出硅橡胶基吸波材料,并对制备的硅橡胶基吸波材料的电磁参数和雷达波反射率进行了表征。通过对电磁参数和雷达波反射率的实验结果分析可以发现:通过模压的方式制备的橡胶基吸波材料具备介电损耗和磁损耗双复型损耗特性,通过对橡胶基吸波材料的雷达波反射率的仿真模拟可以发现,基于片状羰基铁粉体的橡胶基吸波材料的低频雷达波反射率吸波效果较好。本文同时对双复损耗型吸波材料的雷达波吸收机理进行了分析。

中国化学五复合橡胶挤出机组研制项目荣获“中国工业大奖”提名奖

2023年是中国化学成立70周年。多年来,中国化学坚持以科技创新推动企业发展,在化工新材料、新能源、高端装备制造等领域攻克了一批“卡脖子”技术,形成了一批重要成果。为讴歌70年来集团公司在科技创新领域取得的辉煌成就,中国化学微信公众号推出“喜庆七十载创新谱新篇”专栏,重点展示集团公司在科技创新方面取得的新成果、新突破,进一步激发广大干部职工的创新意识和创新动力,加快实现高水平科技自立自强。

石墨烯复合橡胶改性沥青SUP-13级配优化设计与路用性能研究

在保证SUP-13级配特征的基础上,参照SMA设计VCA_(mix)≤VCADRC骨架判定标准,对不同级配SUP-13石墨烯复合橡胶改性沥青混合料的路用性能进行研究,试验结果表明:连续密级配SUP-13混合料中胶粉存在干涉影响,碾压后出现轻微光面、油膜较多现象,抗车辙及抗滑性能存在明显不足;半间断SUP-13-B、SUP-13-C动稳定度分别提高27.94%、32.17%,抗剪强度分别提高20.18%、28.44%,构造深度分别提高10.42%、14.58%,摩擦系数分别提高11.15%、12.74%,且低温抗裂性及水稳定性略有降低;半间断SUP-13-B的综合路用性能指标相对均衡,兼顾了半间断SUP-13与石墨烯复合橡胶改性沥青组合优势,符合河西走廊西端沥青路面功能需求。

石墨烯复合橡胶改性沥青路用性能试验分析

石墨烯复合橡胶改性沥青已经开始逐步应用于实际工程项目中。从胶粉的选择、改性工艺影响研究、石墨烯复合橡胶改性沥青配方选择等方面进行相关试验,并对石墨烯橡胶复合改性沥青的路用性能指标进行验证。试验结果表明,相同掺量下,生胶粉的粘度很大,无法满足施工应用,再生粉的粘度具有明显优越;对比普通工业再生粉与路用的改性再生粉,路用再生粉的改性效果与指标具有明显优越性;石墨烯复合橡胶改性沥青混合料的性能优越,满足高速公路的路面建设使用要求。

应用SMA复合橡胶支座的桥梁隔震

本文提出了一种基于形状记忆合金的复合橡胶支座 (简称SMA复合橡胶支座 )的智能桥梁隔震系统 ,应用SMA复合橡胶支座对一受ElCentro地震激励的多跨简支桥的一标准跨进行了时程分析 ,并与应用普通橡胶支座进行了减震、隔震效果的比较。结果表明 ,应用SMA复合橡胶支座隔震 ,不仅能取得更为显著的减震、隔震效果 ,而且能使地震后隔震桥梁的梁体得以复位 ,从而验证了SMA复合橡胶支座在桥梁隔震中的有效性、智能性和自恢复能力。

水润滑复合橡胶轴承的摩擦学特性试验研究

以自来水为润滑介质 ,用 MPV- 2 0 0型摩擦磨损试验机分别研究了载荷、速度、运行时间等对 30 mm× 5 0mm复合橡胶轴承的摩擦系数和磨损率的影响 ,结果表明 :在较高载荷和较低转速下 ,形成了水膜动压润滑 ,轴承的摩擦系数和磨损率都较低。对作用机理进行了系统的分析 。

基于FTIR与XRD的改性脱硫灰取代部分炭黑制备复合橡胶的补强机理研究

脱硫灰是半干法脱硫的主要副产品,其利用难度大且成本高,导致大量脱硫灰以直接堆放和填埋的方式处理,不但造成环境污染,而且浪费潜在资源。炭黑(8000元·t^-1)与白炭黑(6000元·t^-1)是常用的橡胶补强填料,生产工艺繁杂,消耗大量能源和资源,导致成本较高。面对上述问题,如何利用脱硫灰开发一种价格低廉的无机橡胶补强填料,既是固体废弃物高附加值利用的重要途径之一,也是橡胶企业大幅降低填料成本提高经济效益的重要途径之一。由于脱硫灰属于无机材料,橡胶属于有机材料,为了更好的降低脱硫灰界面与橡胶界面(无机界面/有机界面)的不相容性,需要对脱硫灰进行化学改性处理,以提高脱硫灰代替部分炭黑制备橡胶的力学性能。该研究创新性以硅烷偶联剂Si69、硅烷偶联剂KH550与脱硫灰制备改性脱硫灰,然后以改性脱硫灰取代部分炭黑制备复合橡胶。根据国家与行业标准测试复合橡胶的力学性能,如拉伸强度、撕裂强度和硬度。利用扫描电子显微镜(SEM)对复合橡胶的微观形貌进行测试与分析,傅里叶变换红外光谱仪(FTIR)对改性脱硫灰的组成结构进行测试与分析,X射线衍射仪(XRD)对改性脱硫灰的矿物组成进行测试与分析,以揭示硅烷偶联剂Si69与硅烷偶联剂KH550协同对脱硫灰的改性机理,以及改性脱硫灰对复合橡胶的补强机理。结果表明:采用硅烷偶联剂KH550与硅烷偶联剂Si69协同改性脱硫灰,其取代炭黑的增强效果最佳,即复合橡胶的拉伸强度为20.36MPa、撕裂强度为45.71kN·m^-1和邵尔A硬度为66;硅烷偶联剂KH550与硅烷偶联剂Si69协同改性脱硫灰,不仅保持脱硫灰依然良好的碱性,有利于对复合橡胶起到增强效果;而且可以改善脱硫灰的表面特性与结构,提高改性脱硫灰与丁苯橡胶的无机界面/有机界面相容性。

应用SMA复合橡胶支座的大跨度空间结构隔震研究

目的为了减小地震作用下大跨度空间结构的地震响应,笔者对采用了SMA(形状记忆合金)复合橡胶支座隔震体系的大跨度空间结构的隔震效果进行了研究.方法通过SMA材料的拉伸试验验证了SMA材料的本构模型;设计了基于SMA材料的SMA复合橡胶支座,给出了SMA复合橡胶支座的工作原理和恢复力模型;建立了一大跨度空间结构的有限元计算模型,数值分析了计算模型在地震作用下采用SMA复合橡胶支座隔震体系后的隔震效果.结果计算结果表明:采用SMA复合橡胶支座隔震体系后,大跨空间结构的竖向位移可减小70%,控制杆件内力可减小70%以上.结论表明了SMA复合橡胶支座对大跨度空间结构是一种有效的隔震体系.

基于SMA复合橡胶支座的桥梁隔震

针对结构减震、隔震问题,提出了一种基于SMA复合橡胶支座的智能隔震系统,应用SMA复合橡胶支座对一受代表3种场地频率地震波激励的多跨简支桥的标准跨桥梁进行了时程分析,并与应用普通橡胶支座的桥梁进行了减震、隔震效果的比较．结果表明,应用SMA复合橡胶支座隔震,不仅能取得更为显著的减震、隔震效果,而且能使地震后隔震桥梁的梁体得以复位,从而验证了SMA复合橡胶支座在桥梁隔震中的有效性、智能性和自恢复能力．

钢丝网复合橡胶减隔震支座拟静力试验与恢复力模型研究

钢丝网复合橡胶减隔震支座是一种可以翘曲滚动实现剪切大变形的新型减隔震支座,主要适用于中小跨径桥梁。为了探究钢丝网复合橡胶减隔震支座的减隔震性能及恢复力特性,本文对其进行拟静力试验,得到支座滞回曲线,反映出较好的耗能能力,在试验数据基础上利用最小二乘法拟合提出支座的三段线性恢复力模型;为了推广该支座的实桥应用,实现其在实桥抗震验算有限元建模中的模拟,本文在SAP2000有限元程序中采用多段线性塑性连接单元的Kinematic模型模拟支座,重现拟静力试验加载过程,对比支座有限元计算滞回曲线和试验滞回曲线,模拟结果良好。

压板式后安U型GB复合橡胶止水在旗岭渡槽的应用

东深供水改造工程旗岭渡槽长 63 7.3m ,槽身为大型U型预应力钢筋混凝土薄壁结构 ,预应力采用后张法工艺施工 ,槽壳内半径 3 .5m ,设计水深 4.7m ,满槽水深 5 .4m ,伸缩缝的止水问题是一项十分重要的问题 ,采用预埋螺栓压板式后安U型GB复合橡胶带止水施工 ,其伸缩缝止水形式、材料及施工工艺均达到较高的水平。

干湿复合橡胶添加对微表处材料的影响

橡胶粉及橡胶颗粒一般是由废旧橡胶轮胎加工而成。该文通过干湿复合方法制备得到干湿复合橡胶乳化沥青,通过测定改性乳化沥青蒸发残留物的针入度、软化点、延度等,分析橡胶粉对乳化沥青指标的影响。结果表明:随着橡胶粉掺量的增加,乳化沥青蒸发残留物的软化点升高、针入度下降、延度呈现出先升高后降低的趋势;通过对微表处混合料的黏聚力、湿轮磨耗值、负荷轮碾压试验,研究对橡胶粉及橡胶颗粒对微表处混合料的性能影响。结果表明:橡胶粉的加入能显著改善微表处混合料的黏聚力及湿轮磨耗值,但橡胶颗粒的作用则与之相反,随着橡胶颗粒掺量的增大,混合料的黏聚力、湿轮磨耗值先增加后降低;通过对微表处混合料的摩擦系数、构造深度、噪声值测试,研究干湿复合橡胶对微表处混合料长期表面功能的影响。结果表明:橡胶的掺入能一定程度改善微表处材料的表面功能,特别是可以显著降低行车噪声,且长期性能稳定。因此,橡胶粉与橡胶颗粒的掺入不仅可以改善微表处材料的性能,还能降低材料成本,充分利用废旧材料,具有良好的经济效益及环保效益。

应用SMA复合橡胶垫的大型储液罐抗震控制分析

设计了一种SMA复合橡胶垫,以一个3万立方米立式浮顶罐为例,进行ANSYS建模,分别计算了该浮顶罐在刚性基础、叠层橡胶垫以及SMA复合橡胶支座下的模态,并选取EL-Centro波对最大静力点47和罐体高9m、18m处的点178、点361进行时程分析,分析了它们在地震波作用下的加速度与位移并整理了详细的分析数据,最后对上述研究内容及成果作了总结。

2种导电炭黑复合橡胶体系的导热性能研究

研究了2种导电炭黑复合天然橡胶材料的导热性能随着温度和填料用量的变化规律。结果表明,温度对于导电炭黑复合体系导热性能的影响不大。乙炔黑复合体系具有极高的导热性能,随着炭黑用量的增加,其导热性能优势越加明显。据透射电镜观察填料的微观形态,乙炔黑链枝状结构丰富,聚集体之间以面接触为主,这是其复合橡胶导热性能优异的原因,乙炔黑复合材料的热导率与炭黑体积分数呈线性关系。40B2复合体系的热导率与炭黑体积分数呈现逾渗规律,逾渗阈值在炭黑体积分数8.30%至13.63%之间。据扫描电镜观察复合材料的微观结构,逾渗现象与炭黑在基体内的分布密切相关。为更精确地描述填料用量与复合体系热导率的关系,对2种复合体系的热导率与炭黑的体积分数进行了回归。

高级胶清与新鲜胶乳并用制备复合橡胶的研究

胶清经中空纤维柱过滤浓缩后，与木瓜蛋白酶反应制备高级胶清，将高级胶清与新鲜胶乳按一定干基质量比混合、共凝制备复合橡胶，研究高级胶清与新鲜胶乳并用比对复合橡胶性能的影响。结果表明：当高级胶清用量为10～40份时，复合橡胶的理化性质可达到国产5#标准胶的要求；高级胶清能促进复合橡胶的硫化并提高其物理性能。

2016年我国复合橡胶出口量20．2kt

据海关统计，2016年我国复合橡胶的出口量为20．2kt。与炭黑等混合的未硫化复合橡胶出口量为7．8kt，同比减少49．35％；其他未硫化的复合橡胶的出口量为11．6kt，同比减少46．79％；其他未硫化的初级形状复合橡胶的出口量为0．5kt；未硫化的复合橡胶溶液及分散体的进口量为0．3kt。

2016年我国复合橡胶进口量159．4kt

据海关统计，2016年我国复合橡胶的进口量为159．4kt。其中与炭黑等混合的未硫化复合橡胶进口量为116．8kt，同比减少38．78％；其他未硫化的复合橡胶板、片及带的进口量为19．4kt，同比减少96．16％；其他未硫化的初级形状复合橡胶的进口量为19．8kt，同比减少93．66％；未硫化的复合橡胶溶液及分散体的进口量为3．5kt，同比增长16．67％。

复合橡胶健康跑道

由揭东县康健体育器材有限公司申请的专利（公开号CN101822899A，公开日期2010—09—08）“复合橡胶健康跑道”，涉及的复合橡胶健康跑道由上下两层复合构成，上层为复合橡胶层（基本配方组分包括丁基橡胶、硅橡胶、氟橡胶、