灌入式复合沥青路面在交叉口车辙防治中的应用

灌入式复合沥青路面是在基体沥青混合料中灌注特殊浆剂而形成的一种路面结构,结合城市旧路提升改造实践,对灌入式复合沥青路面在城市道路交叉口车辙病害防治中的应用进行研究。研究表明,由于灌入式复合沥青路面的特殊结构形式,使得其在重载交通路况下抗车辙效果显著,减轻了因车辆的急停及起步而导致的车辙、推移等病害。灌入式复合沥青路面能延长道路使用寿命,对节约城市道路维修资金具有积极作用。

复合沥青路面临界荷位分析

本文应用经验证的三维有限元分析程序分析了旧水泥路面上沥青罩面后复合结构在多种行车荷载作用下的应力状况,并结合试验路观测结果,确定了复合沥青路面结构的临界荷位。

灌浆复合沥青路面施工工艺优化研究

针对目前灌浆复合沥青路面施工过程中施工以小型机械设备为主,自动化水平低、人员消耗大的问题,文章开发了专用的砂浆搅拌车用于灌入浆体的生产与灌浆施工,具有自动化程度高、精确计量、封闭环保等优势,并在连云港地区的养护工程进行了实体工程应用。应用效果表明,该设备的施工效率达到传统工艺的3倍左右,质量满足规范要求,具有较好的社会经济效益和推广价值。

灌浆复合沥青路面在交叉口车辙病害处治中的应用

为解决严重的车辙问题,文章结合安徽省某国道交叉口车辙处治案例,从原材料、混凝土配合比以及质量控制和验收标准等方面结合检测数据进行分析研究,并形成关键质量控制指标。灌浆复合沥青路面是在基体沥青路面(20%~28%)中,灌注灌入浆体而形成的复合沥青路面,其中灌入浆体可以使得路面在高温气候下使用过程中禁锢住沥青混合料中集料的滑移变形,极大地提高路面的抗车辙性能,根据室内试验结果,灌浆复合沥青路面的动稳定度可达到10000次/mm以上,可以有效减少车辙的产生。

灌入式刚柔复合沥青路面在莲株高速公路的应用研究

从莲株高速公路两个平交路口严重病害状况入手,通过分析病害产生的原因,针对性地采用抗车辙路面——灌入式刚柔复合沥青路面进行处治,取得了良好的效果。介绍了灌入式刚柔复合沥青路面材料要求、配合比设计、施工工艺以及在湖南省内的第一次应用情况,对其高温稳定性、水稳定性等路用性能进行了评价,并研究了灌入式刚柔复合沥青路面的适用范围。可为我国公路与城市道路平交路口、大货车专用道、PRT站台、港区道路等特殊路段的路面结构类型提供参考。

基于灰色马尔可夫模型的连续配筋混凝土复合式沥青路面性能研究

为分析连续配筋混凝土复合式沥青路面性能衰减规律,依托湖南潭邵(湘潭—邵阳)高速公路K1054+000—K1100+500路段连续配筋混凝土复合式沥青路面2016—2021年路面状况指数检测数据,采用灰色马尔可夫模型对该路段2022—2024年路面状况指数衰减情况进行预测,预测值分别为90.36、89.94、89.54。研究结果表明,连续配筋混凝土复合式沥青路面的性能衰变曲线大致呈反S形。

连续配筋混凝土复合式沥青路面施工技术研究

结合湖北省武汉市山湖大道项目市政道路连续配筋混凝土复合式沥青路面施工情况,对连续配筋混凝土复合式沥青路面技术(CRC+AC)施工工艺、材料要求、裂缝控制及特殊部位处理等进行介绍,并总结了现场实施过程施工关键技术及要点。该技术的推广应用,可以提高重载交通道路的承载能力,更好地适应高速发展的交通运输业的需要。

重载交通下复合式基层沥青路面动力学响应研究

为缓解乌鲁木齐市城市道路裂缝病害问题,选取典型城市道路复合式基层沥青路面结构进行研究,分析不同行车荷载作用下沥青路面的动力学响应。利用ABAQUS软件建立三维有限元模型,考虑水平荷载的作用,施加半正弦荷载,进行动态模拟计算,并对各项力学响应设计指标进行分析。结果表明:车速对路表弯沉影响较大;沥青稳定碎石层拉应力对面层厚度敏感性较高,随着面层厚度的增加,路表弯沉、沥青面层剪应力和基层层底拉应力峰值减少,沥青稳定碎石层拉应力峰值逐渐增大。因此,建议沥青面层厚度在12~16 cm。

复合式沥青路面水泥混凝土基面处理技术研究

交通网络的现代化发展让公路桥梁工程的施工规模进一步扩大,而在开展桥面沥青路面铺筑施工过程中,施工单位必须高度重视桥面水泥混凝土铺装层的高效处理,让沥青层和水泥混凝土铺装层之间的粘结度进一步增强。随着道路桥梁工程使用年限的增加,路面和桥梁梁体通常会出现变形情况,这也让其粘结层的受力变得更为复杂化,从而影响路面桥梁的行车安全。在此基础上,相关单位也必须高度重视复合式沥青路面水泥混凝土基面处理技术的应用。通过此类技术的研究探索,优化水泥混凝土铺装基层面的处理效果,为沥青路面施工质量的提升打下良好基础。

探究复合改性沥青路面施工技术

在我国公路事业不断发展的背景下,沥青改性剂在公路工程领域得到广泛应用,沥青改性剂的使用,为沥青等混合料的有效使用、价值发挥出创造了良好条件。其作为一种沥青的专用外加剂,在掺入沥青混合料后,可以大幅提高沥青混合料的使用性能,特别是在青藏高原等外部环境比较复杂的地区,复合改性沥青路面施工具有较大应用价值。为保证公路工程施工建设高质量开展,本文重点围绕复合改性沥青路面施工技术的应用进行探究,结合真实工程案例,首先分析了复合改性沥青路面施工前的各项准备工作;其次围绕路面施工工艺和施工要求进行研究;随后,结合工程实际情况,提出了相应的施工优化建议,希望能为相关工程项目的施工建设提供适当参考资料。

复合式基层沥青路面级配碎石上基层的抗剪性能

采用UTM-100试验机对复合式基层沥青路面上基层级配碎石进行了室内三轴剪切试验,分析了碎石级配、应力水平、含水量和密实度对级配碎石抗剪强度参数的影响,结果表明:级配碎石的应力-应变曲线具有明显的应变软化特性;碎石级配、应力水平、含水量和密实度对级配碎石抗剪强度参数均产生较大影响.推荐复合式基层沥青路面中级配碎石采用UGM(26.5);推荐复合式基层沥青路面结构分析中UGM(26.5)抗剪强度参数取值范围为:黏聚力(C)60～62kPa,内摩擦角(Ф)40°～41°,并计算得到UGM(26.5)的抗剪强度为90～160kPa.

刚性基层复合式沥青路面层间剪应力分析

针对刚性基层复合式路面容易出现的层间剪切滑移破坏问题,选取由水泥混凝土基层、层间粘结层、沥青混凝土面层组成的复合式结构为研究对象,分析了在不同层间结合状态下,刚性基层与柔性面层的层间最大剪应力的分布规律,以及基面材料参数对层间最大剪应力分布的影响.

复合式沥青路面反射裂缝防止技术措施探析

近20年来,复合式路面结构已作为一种高级路面被广泛的应用到公路与城市道路,本文对复合式沥青常见的破坏形式以及容易出现的反射裂缝的现象进行了分析,提出了防治反射裂缝的技术措施。

复合式沥青路面层间粘结力学试验分析

以斜剪、拉拔试验为手段,研究影响复合式沥青路面层间粘结的性能。通过试验确定了SBS改性沥青同步碎石封层中SBS改性沥青的最佳用量,探究下卧层水泥混凝土基面的不同处治手段(凿毛、喷砂)以及冻融、浸水对于层间粘结的影响。

三辊轴机组在复合式沥青路面施工中的应用

三辊轴机组是目前普通公路水泥混凝土面层施工常用的施工设备。在复合式沥青路面施工中,如能合理、有效地利用三辊轴机组的突出优点,对降低工程费用,提高工程质量,能取得很好的效果。本文将就三辊轴机组在复合式沥青路面施工中的应用进行分析探讨,希望对同行有一定的借鉴作用。

长潭高速公路连续配筋混凝土复合式沥青路面病害

针对长潭高速公路路面损坏情况,结合长潭高速公路复合式路面的调查结果,总结了连续配筋混凝土复合式沥青路面的典型病害,分析了相应病害的原因,提出了相应的处治措施及整体路面设计养护方案,相应结果可为今后连续配筋混凝土复合式沥青路面预防性养护提供参考。

基于法国标准的复合式基层沥青路面结构设计案例分析

首先介绍了法国标准中对复合式基层沥青路面的定义,指出其与中国复合式基层沥青路面的不同,其次介绍了基于法国标准的复合式基层沥青路面的结构设计理论和方法,并以某高速公路路面结构设计为例,说明复合式基层沥青路面结构尺寸确定的计算过程,以期为中国公路复合式基层沥青路面的发展和应用提供参考和借鉴。

连续配筋复合式沥青路面设计应用

作为一种典型的"重载、长寿命"路面结构,连续配筋复合式沥青路面近些年来在我国开始工程应用。依据《公路水泥路面设计规范》(JTG D40-2011),参考国内外的相关研究成果,以武汉市三环线北段为工程依托,在对现状交通调查及老路检测的基础上,开展连续配筋混凝土复合式沥青路面的设计应用,为该种路面结构的推广积累经验。

基于FWD的连续配筋复合式沥青路面结构性能分析

为研究连续配筋复合式沥青路面(CRCP)的结构性能,对CRCP、半刚性基层沥青路面(SMAC)及两者过渡路段做动态弯沉测试。分析发现,CRCP的整体结构强度、面层强度和基层强度均较高,且路段内各测点结构强度较为一致;SMAC及CRCP与SMAC的过渡区路段的整体结构强度、面层强度和基层强度偏低,且路段内各测点处结构强度差异较大。经过9个月余的运营,CRCP结构性能仍较为稳定,而SMAC结构整体强度相对降低较快。

复合式沥青路面水泥混凝土基面处理技术研究

目前道路工程领域的重点关注问题之一就是复合式沥青路面的层间粘结,随着车辆与日俱增,道路交通基础设施的建设规模也在不断扩增,所以必须要处理和优化好复合式沥青路面的层间粘结问题。所以,本文针对复合式沥青路面水泥混凝土基面处理技术展开分析。