聚合物驱后注气稳定重力复合驱数值模拟

聚合物驱后剩余油分布高度零散、顶部油层剩余油难以动用,而聚驱后的主导技术尚无明确方法。在原油受力分析的基础上,提出了油藏顶部注气、底部三元复合驱的思路。针对大庆聚合物驱后区块,进行了不同驱替方式的预测对比研究。结果表明,注气稳定重力复合驱效果最好,提高采收率幅度达到了13.53%。对比不同驱替方式的顶部油层剩余油饱和度,注气稳定重力复合驱能够将顶部低渗透油层有效动用,剩余油大幅减少。分析不同时间点的纵向剩余油饱和度分布,顶部注气后利用纵向压差驱替剩余油向下运移,底部实施三元复合驱利用平面压差驱替剩余油,实现了立体驱替。注气稳定重力复合驱技术为聚驱后提高采收率技术的发展提供了新思路。

塔河缝洞型油藏氮气+二氧化碳吞吐先导试验

针对原油超稠影响缝洞型油藏注氮气提高采收率效果的问题,拟通过复合注入CO_2方式提高注氮气效果。利用室内机理研究和现场先导试验相结合的方法开展氮气+CO_2注气吞吐提高采收率研究。结果表明:该技术可充分发挥氮气和CO_2的双重作用,既能补充地层能量、驱替顶部剩余油,又能降低稠油黏度、改善地层流动性,从而提高缝洞型稠油油藏油井产能。应用该研究成果在塔河TH12263井开展先导试验,初期日产油量由10 t上升到18.6 t,掺稀比从3.4:1下降到1.9:1,取得了较好降黏增油效果。

苏北稠油油藏CO2复合吞吐用新型降黏剂合成及效果评价

苏北油田兴北区块为极复杂断块稠油底水油藏,原油黏度大、流动性差导致开发矛盾突出。针对整装稠油油田的成熟开采方法难以实现该类油藏经济有效开发的问题,提出了底水稠油油藏CO2与降黏剂复合吞吐技术方法。降黏剂是该技术方法成功实施的关键。通过在降黏剂分子中引入苯环结构合成新型高分子表面活性剂型降黏剂,从浓度、温度、矿化度、pH值等方面开展该新型降黏剂性能评价。结果表明,该降黏剂具有较好的耐温抗盐性,降黏剂浓度为0.5%时,稠油降黏率达到了90%以上,该降黏剂与CO2混注条件下仍具有稳定的降黏率。矿场实施取得了较好的增油降水效果,对苏北油田及国内同类复杂断块稠油油田的经济有效开发具有较好的应用前景。

低渗高凝油藏CO_(2)复合驱提高采收率机理实验研究

为有效解决S358高凝油藏注气难度大、压裂后气驱流度比过大容易气窜导致驱油效率低的问题,开展了室内注气相态及长岩心驱替机理实验。通过地层条件下高凝油注CO_(2)、干气、烟道气、减氧空气(N290%+O210%)PVT相态实验,分析了4种注入气与高凝油接触的增溶膨胀、降黏、降低界面张力等特性机理,优选了CO_(2)作为注入气。通过5组不同复合方式的高温高压长岩心驱替实验,评价了CO_(2)复合驱油防窜提采效果。实验结果表明,CO^(2+)弱凝胶、CO^(2+)泡沫的驱替效果最好,最终驱油效率分别为70.101%、68.212%。研究结果说明,CO_(2)复合驱段塞的注入使得驱替阻力增大,导致裂缝导流能力降低,对改善微观波及体积起到关键性作用。其中,CO^(2+)弱凝胶、CO^(2+)泡沫的驱替方式提采效果最佳,研究结果可为该区块高凝油的高效开发提供实验基础。