大型汽轮机复合滑压运行参数寻优方法研究

受汽轮机主辅设备性能、现场系统布置和环境温度等因素影响,复合滑压运行参数不可避免地偏离厂家所提供的设计值,机组投运后对其进行优化是十分必要的。在对传统寻优方法研究基础上,提出了基于可行压力的复合滑压运行参数寻优方法,方法以可行压力计算为基础,通过对试验工况进行遴选,最大限度减少试验工况,有效简化了复合滑压运行参数寻优过程。实例验证了方法的可行性。

汽轮机复合滑压运行滑压曲线的求取方法

汽轮机运行中长期处于变工况运行状态,当前很多大型汽轮机都采用复合滑压运行方式以实现在整个负荷范围内的较高热经济性和安全性。针对汽轮机复合滑压运行滑压阶段的特点,借助调节级特性参数,并考虑汽轮机进汽阀门的压力损失,提出了汽轮机复合滑压运行滑压曲线的求取方法。同时以某600MW汽轮机为例,通过计算得到了汽轮机复合滑压运行的滑压曲线,并将该曲线与制造厂运行曲线进行对比分析,验证了该方法的正确性。

300MW机组自动滑压运行的实施

介绍了 30 0 MW机组实现自动滑压运行所采取的一些主要技术措施 ,如修正机组滑压曲线 ,修改 DCS中相应控制逻辑 ,并针对投运初期出现的问题 ,提出了一系列相应的改进措施 ,以及将其对提高机组运行的经济性做了分析。

1030MW机组汽轮机配汽优化方案及应用

介绍了哈尔滨汽轮机有限公司制造的1 000 MW级发电机组汽轮机的设计热耗特性和配汽优化试验情况,包括配汽优化方案和实施后的效果。对该型汽轮机进行变工况试验后表明,相对于定压运行方式而言,采用复合滑压运行方式有利于提高机组的高压缸效率,降低给水泵动力消耗,但是循环效率随新蒸汽压力的降低而降低,因此滑压运行参数存在一定的优化空间。此优化方案可供同类机组设计时参考。