掺入粉煤灰软黏土的复合碱渣土力学特性探究

为探究承载性能优良且经济适用的碱渣地基土方案,设计了24种掺入粉煤灰和软黏土的复合碱渣土,并且综合无侧限抗压强度与经济指标,通过模糊评价法确定了复合碱渣土的最优配合比,同时对其进行了劈裂抗拉试验、静力三轴试验和蠕变试验.结果表明:软黏土、粉煤灰均对碱渣有明显加固作用,软黏土的加入可减少粉煤灰的用量,具备较好的经济适用性;复合碱渣土的劈裂抗拉强度与其无侧限抗压强度之比为0.15;固结围压对复合碱渣土不排水强度的影响最大,超固结比次之,固结比最小;当上部荷载未达到长期强度时,复合碱渣土的蠕变特征较为稳定且数值极小.

路用碱渣复合土水稳定性试验研究

利用碱渣制备路用碱渣复合土,能够规模资源化利用固废碱渣,减低道路建材成本,但碱渣复合土的水稳定性对于材料的性能至关重要。论文设计试验测试了不同碱渣掺量条件下,碱渣复合土无侧限抗压强度与水稳定性,分析了碱渣掺量对碱渣复合土水稳定性的影响规律及作用机制。研究表明:碱渣含水率较高,偏碱性;强度较低,不适宜单独作为工程土直接使用。碱渣掺量在0~4%范围内,碱渣复合土试件7d浸水UCS和未浸水UCS均呈现出先增加后减小的变化规律,强度与水稳定性系数均在碱渣掺量2%时达到最高,因此,当碱渣掺量2%、水泥掺量2%、石灰掺量2%时,强度最高,水稳定性最好。适量碱渣,在碱渣复合土体系中,主要起微集料充填效应、水化反应生成胶凝物等作用,提高材料致密程度,改变材料渗透性,共同提高水稳定性。但过量碱渣,将导致碱渣复合土水强度降低,水稳定性变差。研究结果可为碱渣在道路领域再生利用与路用材料性能改良提供借鉴。