关于深圳地铁2号线三期项目站台整体复合绝缘层技术方案的研究

为了保障站台层候车环境的舒适性和安全性,国家相关部门要求地铁建设必须安装屏蔽门系统。屏蔽门系统把车站站台层公共区和轨行区进行区域划分,避免乘客误入轨行区造成安全事故;防止了因地铁轨道车高速运行时风压变化影响空气运动及热量交换,对乘客候车环境频繁变化造成的不适,此外还起到了节能环保的效果。在屏蔽门系统给乘客提供舒适和安全候车环境的同时,我们也必须关注其存在的安全隐患。本篇论文主要通过深圳地铁2号线三期项目现场施工实验记录对城市轨道交通屏蔽门系统的整体复合绝缘层技术与传统绝缘卷材工艺的绝缘效果进行对比,以及绝缘层厚度对绝缘电阻的影响进行分析。

基于复合绝缘层SiN_x/PMMA的有机金属-绝缘层-半导体器件

为改善有机半导体器件的界面性能,在氮化硅层上旋涂聚甲基丙烯酸甲酯(PMMA)构成复合绝缘层。首先,利用原子力显微镜研究了不同浓度的PMMA复合绝缘层的表面形貌及粗糙度。接着,蒸镀六联苯(p-6P)、酞菁铜和金电极,构成有机的金属-绝缘层-半导体(MIS)器件。最后,研究了MIS器件的回滞效应及电性能。实验结果表明,复合绝缘层的粗糙度为单绝缘层的1/5,大约1.4 nm。复合绝缘层上的p-6P薄膜随着PMMA浓度增加形成更大更有序的畴,但单绝缘层上薄膜呈无序颗粒状。复合绝缘层的有机MIS器件几乎没有回滞现象,但单绝缘层的器件最大回滞电压约为12.8 V,界面陷阱电荷密度约为1.16×1012 cm-2。复合绝缘层有机薄膜晶体管的迁移率为1.22×10-2 cm2/(V·s),比单绝缘层提高了60%,饱和电流提高了345%。基于复合绝缘层的MIS器件具有更好的界面性能和电性能,可应用到有机显示领域。

磁控溅射法制备复合绝缘层的薄膜晶体管

研究了磁控溅射法制备的复合绝缘层结构的有机薄膜晶体管。该器件是以酞菁铜(CuPc)作为有源层,SiO2/Si3N4/SiO2复合绝缘层和单层SiO2为绝缘层来进行对比研究的。结果显示与单层SiO2绝缘层的器件相比,具有复合绝缘层的器件结构能有效改进有机薄膜晶体管的性能。同时发现,不同厚度的SiO2/Si3N4/SiO2复合绝缘层对晶体管的性能也有影响,绝缘层太厚,感应电流小;绝缘层太薄,器件容易被击穿。

高温合金上AlON/Al2O3复合绝缘层的制备及绝缘性能研究

为了提高镍基高温合金基底的高温电绝缘性能,改善航空发动机工作过程中温度传感器的可靠性问题,采用直流反应溅射的方法溅射非晶AlON薄膜,将电子束蒸发沉积的Al2O3薄膜作为保护层,制备了AlON/Al2O3复合绝缘层。通过XRD、SEM表征对制备的非晶AlON薄膜进行微结构分析,并对AlON/Al2O3复合绝缘层进行高温绝缘性能测试。结果显示,制备的复合绝缘层具有良好的高温绝缘性,800℃时绝缘电阻达到5.6 MΩ,1000℃达到140 kΩ,相对于单一Al2O3绝缘层的绝缘电阻提升了三个数量级。复合绝缘层制备在溅射过程中一次性完成,显著提升了绝缘层的质量和制备效率,为与高温合金衬底一体化集成的薄膜热电偶可靠工作奠定了基础。

高温金属基上Al_(2)O_(3)/CeO_(2)/Al_(2)O_(3)复合绝缘层的制备及绝缘性能研究

为进一步提高镍基高温合金表面绝缘层的高温热绝缘性能,改善航空发动机在工作过程中应变传感器的性能稳定性,在 Ni 基基带表面通过直流反应溅射的方式先后制备 Al_(2)O_(3)、CeO_(2)、Al_(2)O_(3)3 层绝缘层,得到 Al_(2)O_(3)/CeO_(2)/Al_(2)O_(3)复合绝缘层,并通过 XRD、SEM 表征方法对制备的样品进行微观结构分析,最后对绝缘层进行高温绝缘性能测试。结果表明,最终制备的复合绝缘层表面十分致密,未见脱落现象,具有良好的高温绝缘性,400 ℃绝缘电阻 100.1 KΩ、600 ℃绝缘电阻 19 KΩ、800 ℃绝缘电阻 10 KΩ。相对单层 Al_(2)O_(3)绝缘层的绝缘电阻提升了两个数量级,满足了薄膜应变计在高温条件下的电绝缘要求,提高了应变测量可靠性。

地铁站台屏蔽门整体复合绝缘层施工技术

本文结合昆明市轨道交通 4 号线站台屏蔽门系统绝缘层工程,为了防止屏蔽门前跨步电压对乘客造成人身伤害,屏蔽门前绝缘层的绝缘性能高低尤为重要。 如何在工期紧张时确保绝缘层施工质量且便于维修,是技术人员一直探索的问题。 本文通过推广应用新型绝缘材料,改进绝缘层结构,达到加快施工进度、保证施工质量和便于维修之目的。

带绝缘层多层复合薄膜巨磁阻抗效应理论研究

根据带绝缘层的复合结构层状、丝状磁性材料的巨磁阻抗效应的实验研究结果,提出了带绝缘层的多层复合薄膜结构模型,采用将静态、动态两种磁化过程分开考虑的方法,同时考虑畴壁振动和磁畴转动两种磁化机制的影响,推导出当电流只通过高电导率的导电层时该模型的阻抗表达式,所得公式体现了"三明治"模型的特点,并弥补了它的不足.同时,通过有无外加直流磁场时阻抗表达式的异同,对袁望治等人的实验结果作了理论上的正确解释.

地铁站台敷设绝缘层的必要性和方式

文章从原理上和安全上分析了在地铁站台敷设绝缘层的必要性,并介绍了目前可以采取哪些方式进行绝缘层的敷设,通过对比各种敷设方式的优缺点,认为绝缘橡胶地板的敷设方式更安全可靠,在后期的运营维保中更加方便。

高温退火对合金衬底上PtW薄膜应变计性能影响研究

为实现航空发动机热端部件健康监测,采用磁控溅射技术在GH4169高温合金基板上制备了一种耐高温的PtW薄膜应变计。该应变计由NiCrAlY过渡层、热氧化生成TGO层、YSZ/Al_(2)O_(3)复合绝缘层和PtW功能层构成。采用SEM和EDS分析了退火前后PtW薄膜的微结构。研究结果表明,退火后PtW薄膜晶粒长大,电阻率下降,W元素含量减少且在晶界处发生富集。通过悬臂梁施加应变,研究了退火前后PtW薄膜应变计在室温~600℃下的应变敏感性能。结果表明,其应变灵敏系数均随温度升高而逐渐降低,且退火后薄膜应变计的应变灵敏系数随温度变化更为显著。该PtW薄膜应变计应变测量量程超过1400με且重复性良好,在航空航天高温部件表面应变测试领域具有广阔的应用前景。