基于混料设计的WC基复合胎体性能研究

采用混料设计方法,研究了WC、YG8、663-Cu含量变化对WC基复合胎体抗弯强度的影响规律。3种成分含量变化对抗弯强度有显著性影响,呈线性模型关系,得出了相应的回归方程。三者之间的影响大小是YG8>WC>663-Cu;3种成分含量变化对强度损失率影响很小,通过调整三者的成分比例,无法有效地提高胎体对金刚石的把持力。

复合胎体金刚石钻头试验研究

为解决坚硬岩层钻进效率低下,研究设计一种复合胎体金刚石钻头,在软岩层进尺快,在硬岩层亦能获得相对较高的钻进速度,突破了单靠降低胎体硬度的传统设计理念,获得了满意钻进效率。

稀土元素La在金属胎体金刚石复合材料中的作用

研究了不同热压烧结条件下 ,稀土元素La对铜基胎体 金刚石复合材料的抗弯性能和断口形貌的影响 .结果表明 :加入适量的La ,可以减少胎体中孔洞缺陷 ,改善胎体的组织结构 ,提高胎体性能 ;适量La可以净化金刚石表面 ,提高金刚石颗粒和金属胎体之间的黏结性能 ,并能进一步提高金属胎体 金刚石复合材料的性能 .

镧参与金属胎体/金刚石复合材料界面反应的热力学及动力学分析

通过分析镧参与金属胎体 /金刚石复合材料界面反应的热力学及动力学条件 ,指出在本试验烧结条件下 ,镧参与反应的热力学条件已得到满足 ,可以直接或间接参与金属胎体与金刚石颗粒之间的界面反应 ,但在不同的工艺条件下 ,镧的作用程度不同。

复合胎防水卷材及标准的命名

论述复合胎防水卷材兴起并大量应用的市场背景,对其质量进行分析评估和对比。认为该产品的名称与内容不一致。这种不一致是标准制定时的遗留物,但复合胎防水卷材的流行是我国建设工程管理体制造成的。复合胎防水卷材这一名词不宜废止,但对这类材料要区分情况加以科学的规定。

四辊压延内衬层生产线

介绍了四辊压延内衬层生产线的构造与工艺特点。过渡层胶和气密层胶通过Φ40 0mm× 10 0 0mm四辊压延机压片 ,定宽复合后与纤维帘布热贴合。两条胎圈胶通过一台Φ90mm挤出机挤出成型后 ,沿着内衬层的两侧边贴合在胎体帘布上。该生产线设计结构紧凑 ,占地面积小 ;采用PID控制 ,控制精度高 ,产品质量稳定 ,生产效率高 。

半钢子午线轮胎一次法成型机胎体预复合架的研发

介绍了半钢子午线轮胎一次法成型机胎体预复合架的研发情况。

半钢轮胎成型机贴合鼓预收缩应用研究

轿车的安全稳定性除了与减震系统有关外,也与轮胎有密切的关系。市场经济的需求对轮胎生产有了更高的要求,冠带变张力的应用提高了轮胎了均动性,提升了轿车行驶中的舒适度。但在实际生产中生产中,成型机出现了胎体复合件塌陷的问题,无法保证胎体与复合件的同心度,造成了均动数据不稳定,本案为了更好稳定产品性能从贴合鼓预收缩功能的使用做了研究。