曲轴复合车削的工件变形分析

复合车削曲轴连杆颈时,曲轴在切削力的作用下会产生弹性变形,这会使切削加工后的曲轴连杆颈相位产生误差,如果误差过大,将会使工件报废。因此必须首先分析相位误差的特点,而后在此基础上进行补偿。为研究曲轴在复合车削加工时的变形,在受力分析的基础上,研究了切削力产生的加工误差变化规律,并用ANSYS计算了曲轴在加工过程中不同工况下的扭转变形量。结果表明,曲轴连杆颈在一个回转周期中,其扭转变形量是一动态值,且在一个回转周期中的最大值是3.46'。

数控复合车削循环编程的比较法教学探讨

数控复合车削循环指令由于参数繁多,刀具轨迹和程序复杂,是教学难点内容,在数控复合切削循环指令G71、G73教学实践过程中使用比较法,遵循了温故知新、由易到难,循序渐进的教学规律,能够化繁为简,起到事半功倍的效果。

曲轴复合车削机床的结构布局设计

文中首先分析了机床设计过程中的结构布局种类。针对要设计的机床的工艺参数,参照其结构布局的功能设计要求,设计了一种新型的曲轴复合车削加工机床。该机床能很好地解决曲轴连杆颈的外圆加工问题,能一次装夹完成曲轴外圆磨削之前的外圆加工。最后,着重介绍了该机床的总体结构布局设计及工作原理。

数控系统复合工序车削固定循环的译码分析

复合型车削固定循环参数较多,轨迹复杂,加之数控系统对实时性的要求,使得对该类循环的译码分析成为数控软件开发的难点之一。本文通过分析各种译码方式的优缺点,引入了一种通用的解决该类问题的译码方式———局部编译的解释方式,绘出了流程图,并以自主开发的数控系统作为载体,介绍了该种方式在工程应用中的具体实现,并最终给出了实验验证结果。

曲轴连杆颈复合跟随车削原理分析

介绍了一种新的曲轴加工工艺,即基于平行四边形机构的曲轴连杆颈复合跟随车削加工工艺。首先建立了理想情况下的刀架系统数学模型,并以模型为基础从相对速度和相对轨迹两个方面对刀尖点和工件的复合跟随车削工艺的正确性和可行性进行了理论证明。接着借助Pro/E软件对模型进行运动仿真来证明理论分析的正确性。

汽车齿轮车削和滚齿复合机床研究

根据汽车行业对高精度齿轮的需求,通过自主创新的途径,重点攻克了车削和滚齿复合机床总体结构、机床数控系统、高速干式滚切工艺系统温度场控制、硬质合金高速干切滚刀等关键技术难题,研发一种汽车齿轮高精度高速车削和滚齿复合机床。机床采用基于运动控制卡的开放式数控系统,采用3种方法减少滚齿加工机床热误差变形,采用三合一组合齿轮加工刀具。将齿轮加工的全部工艺集成在一台机床内,能通过一次装夹完成车削、滚齿和去毛刺加工。由于节省了上下料时间,生产效益得到了很大的提高,实现了齿轮滚切高效、高精度、节能环保加工。

车削复合加工机床的组合形式

介绍了车削复合加工技术的发展现状。

几种数控车系统粗精车复合循环加工应用的比较

以外圆粗精车复合循环为例,针对华中HNC-21/22T、广数GSK 980TD、FANUC 0T等编程规则类同的常用数控车削系统,从编程指令格式、适用情况及应用限制等多方面进行了较详细的异同比较和分析说明,可为初步接触数控车削加工的学习者借鉴。

城轨牵引电动机端盖车削加工模具的改善

针对多型号城轨牵引电动机配件并行生产,车削加工时频繁更换、校正模具的情况,提出一种端盖车削加工复合模具的方案,解决频繁更换加工模具造成的资源浪费、劳动效率低下的问题,以减轻劳动强度,提高配件的加工效率,保证配件产品质量。

曲轴外圆加工的新工艺及其试验装置研究

对几种曲轴外圆加工工艺及复合车削工艺在加工效率、加工精度和投资费用等方面进行了分析对比,结合我国曲轴的生产现状,提出了曲轴外圆复合车削工艺,试验表明它是符合我国国情的曲轴外圆加工的新加工方法,并介绍了实现新工艺的试验装置。

浅谈对FANUC数控系统车床G71指令功能的改进

为了更好的运用数控技术,提高生产效率,更好地服务社会,现将FANUC数控系统车床的内外径粗车复合循环G71指令的格式,功能及功能的改进和运用加以分析。本文主要介绍了G71指令的特点,改进方法和功能改进后的运用。