船舶结构用铝-钛-钢复合过渡接头疲劳性能研究

铝-钛-钢爆炸复合板作为新型舰船结构铝合金、钢之间连接过渡接头取代传统的铆接连接具有优越的连接性能和施工工艺。本研究模拟实际应用条件，测定了其焊接前后在固定应力水平下的弯曲疲劳寿命和弯曲疲劳S-N曲线，并运用计算机得到S-N曲线的回归方程，为复合过渡接头疲劳寿命的预测和最大应力的控制等提供了依据。试验与分析表明,采用合理的焊接工艺，复合过渡接头的疲劳性能受焊接热循环的影响不显著，弯曲疲劳性能可满足小型舰艇的设计使用要求。

新型钛/不锈钢爆炸复合过渡接头的性能评定

简述了钛包覆不锈钢新型爆炸复合过渡接头棒,并通过对产品的超声波检测、拉剪强度测试、金相试样观察以及疲劳强度等一系列性能的测试,通过参照GJB3797-99中对性能的要求,证明了新型过渡接头产品的性能可满足使用要求。

铝合金-铝-钢复合过渡接头修换工艺探讨

文章详细分析了铝合金-铝-钢复合过渡接头焊接后在铝钢复合面产生开裂的原因,并结合某型高速船的建造,提出了针对开裂问题所采取的修换措施和焊接注意事项,为今后该类船舶在维修过程中,提供了宝贵的经验和参考依据。

浅谈铝钢复合过渡接头在厦大科考船的应用

本文主要介绍了铝钢复合过渡接头在实船上的应用,分别从铝钢复合过渡接头的结构组成、安装工艺及现场施工质量控制三个方面进行阐述,该技术的应用解决了铝钢混合船舶中铝合金与船用结构钢之间的连接问题,为后续公司建造类似的铝合金上建、钢质主体船舶提供一定的经验参考。

铝合金-铝-钢复合过渡接头未结合缺陷的超声波检测

结合工程实际,介绍以回波高度对比法检测复合过渡接头未结合缺陷的经验体会。通过自制对比试块,对铝合金-铝-钢复合过渡接头未结合缺陷的检测方法进行分析与总结,指出超声波检测在对铝合金-铝-钢复合过渡接头未结合缺陷检测实施中的注意事项。

船用铝-钢复合过渡接头焊接试验研究

通过模拟焊后热处理试验,分析了界面温度与界面结合强度的关系,并以此为基础进行了船用铝-钢复合过渡接头焊接工艺试验。试验结果表明,铝-钢复合过渡接头焊后的组织和性能均能满足相关标准和产品技术协议的指标要求。

国内船用铝-钢爆炸复合过渡接头应用现状及展望

铝-钢爆炸复合过渡接头在船体设计建造中的应用日趋广泛,以常用的铝-铝-钢、铝-钛-钢两种材料组合为主要对象,对爆炸复合技术进行扼要介绍,分析过渡接头的基本性能特点,论述我国铝-钢过渡接头的材料体系、标准体系和焊接工艺方面的研究进展,分析铝-钢爆炸复合过渡接头在应用中存在的典型问题,指出应进一步完善现有铝-钢爆炸复合过渡接头的性能验证、焊接工艺、腐蚀防护等方面的要求,确保材料应用的安全可靠.

舰船用钛-钢复合过渡接头焊接态疲劳性能试验研究

针对舰船用钛-钢复合过渡接头应用要求,进行了钛-钢过渡接头焊接态拉-压、拉-剪和弯曲疲劳试验,结果表明,疲劳寿命为200万次时,钛钢复合过渡接头结构件的拉-压疲劳极限为73.0 MPa,拉-剪疲劳极限为62.96 MPa,弯曲疲劳最大应力达到360 MPa且接头本身未破坏。拉-压疲劳和拉-剪疲劳S-N曲线可为舰船钛-钢复合过渡接头结构的设计提供支撑。

某型船用铝合金-纯铝-钢复合过渡接头界面开裂微观分析

某型船用铝合金-纯铝-钢复合过渡接头焊接后界面开裂,从开裂位置取样,对开裂位置和未开裂位置进行金相分析和扫描电镜分析,结果表明,界面连续的铁-铝金属间化合物层是过渡接头界面开裂的主要原因。

某型船用铝-钢复合过渡接头焊接态疲劳性能试验研究

针对某型船用铝-钢复合过渡接头应用的要求,对铝-钢过渡接头焊接态疲劳性能进行检测并用扫描电镜对断口进行试验分析。结果发现,在应力值80 MPa^196 MPa范围内,经过2×106次的弯曲疲劳试验,均未发生断裂现象,该应力值已完全满足设计要求;当应力值达到224 MPa时,疲劳寿命已不能满足设计要求;通过对断口分析确定铝-铝界面漩涡边缘的空洞为裂纹源。

船用铝合金-钛-不锈钢复合过渡接头焊接试验研究

通过焊后无损检测、界面结合强度检测、组织观察对铝合金-钛-不锈钢复合过渡接头焊接工艺试验进行研究。结果表明,铝合金-钛-不锈钢过渡接头焊后组织和性能均符合相关技术规定,为铝合金-钛-不锈钢复合过渡接头工程应用提供一定参考。

铝-不锈钢复合过渡接头性能试验研究

针对铝-不锈钢复合过渡接头使用要求,对不同材质组合及爆炸工艺的铝-不锈钢过渡接头的常温力学性能、焊接模拟力学性能、微观金相、气密性进行了试验分析,发现温度对接头的力学性能及气密性有一定影响,并确定漏气的主要部位为铝铝界面和铝钛界面,这为改善该接头的气密性提供了研究方向。

船用铝-钢爆炸复合过渡接头性能要求及分析

对铝-钢爆炸复合过渡接头的材质及规格、制造工艺、标准规范、性能要求、焊接要求等方面进行了介绍及分析,为过渡接头的检验、验收和标准的修订提供了一定的参考.

某渔政船钢铝结构连接方式研究

渔政船为了保证执法时的航速、续航力和自持力,采用铝合金上建减少空船重量显得尤为重要。铝合金与碳钢物理性质和熔点差别大,很难用传统的直接熔焊方式焊接。本文以渔政船为目标船型,采用层次分析法对其采用的“铝-铝-钢复合材料接头”作为焊接介质,并配合使用绝缘螺栓将铝钢连接的方式,探讨一种船舶铝钢结构船的连接解决方案。该方案可有效解决钢铝结构连接技术难题,提高连接效率,具有较好的经济效益。

船用铝/钢复合结构承载模式优化研究

基于铝-钢复合过渡接头具有拉/剪强度相当的特性,提出了船舶铝/钢复合连接结构拉-剪双承载模式,即将铝-钢过渡接头的承载模式从传统的正向拉伸改变为拉伸与剪切共同作用模式。过渡接头倾斜角度由复合界面处的拉伸强度与剪切强度确定。数值模拟研究表明,拉-剪双承载模式能够将铝/钢复合结构承受拉伸负荷能力提高27%;并经试验验证,该模式将铝/钢复合结构的抗拉应力从256 MPa提高到306 MPa,承载能力提高了20%以上。

爆炸钛-钢复合板界面化合物分布及成分扩散分析

在钛-钢复合过渡接头上采集了界面观察试样,对钛-钢界面的化合物分布和成分扩散进行了分析。试验结果表明,钛-钢界面存在熔化金属,该熔化层极薄,厚度约0.3μm,界面内存在纳米晶和非晶的混合组织,界面及界面附近存在Fe、Ti元素的扩散。