BN-SiN复合陶瓷薄膜技术强化内燃机车增压器密封环的研究

密封环是增压器的重要部件之一,为提高254、290型增压器密封环的耐磨性,减少积碳和转子扫膛的发生,采用“BN-SiN复合陶瓷薄膜技术”对其表面进行强化处理。经装车实验证明,研制的陶瓷增压器密封环,与普通的密封环相比,耐磨性能显著提高,磨损量大大减少,能有效确保机车的正常运用和运输安全。

复合陶瓷薄膜强化技术在内燃机车柴油机活塞环上的应用

活塞环是柴油机的重要部件之一 ,利用先进的复合陶瓷薄膜强化技术 ,按照一定的技术条件和工艺对活塞环进行表面处理后 ,其各项使用性能明显改善 。

模具钢、复合陶瓷强化模具钢和结构陶瓷高温摩擦学性能比较

从实用角度出发 ,模拟金属挤压工况 ,对比研究了模具钢、陶瓷薄膜强化模具钢和结构陶瓷三种模具材料的摩擦学特性 ,测试了高温下的磨损规律。研究结果对挤压模具设计具有指导意义。

内燃机车复合陶瓷增压器密封环的研究与应用

密封环是增压器的重要部件之一,直接影响机车的正常运用。为提高密封环的耐磨性,改进其质量,运用先进的复合陶瓷薄膜技术,按照一定的技术条件和工艺对其进行表面强化处理,达到了预期效果。

LaNiO_3薄膜材料氧敏性能的研究

采用硝酸盐为原料、柠檬酸为螯合剂的无机盐溶胶 -凝胶 (ISG)法合成LaNiO3系稀土复合氧化物陶瓷薄膜 ,并且对LaNiO3薄膜在高温还原气氛下的结构稳定性及氧敏机理进行了探讨 .为了进一步提高薄膜的氧敏性能 ,对LaNiO3薄膜进行了贵金属Pt掺杂和Ce掺杂改性 ,制备的Pt/Ce/LaNiO3掺杂改性薄膜在较宽的温度范围内 (3 0 0～ 80 0℃ ) ,对氢气和氧气都具有较好的响应速度 。

Ag-MgF_2复合纳米金属陶瓷薄膜的渗透阈研究

介绍了几种计算纳米金属颗粒镶嵌于陶瓷基体中而形成的复合纳米金属陶瓷薄膜渗透阈的理论方法,分析了理论方法中所运用模型的特点及其精度.并将Landauer有效介质理论和Priou渗透阈理论应用于Ag-MgF2复合纳米金属陶瓷薄膜的渗透阈计算,所得值分别为0·08和0·14(Ag的体积分数),按Priou渗透阈理论计算的结果与实验结果相符.最后讨论了影响复合金属陶瓷薄膜体系渗透阈的主要因素.

Ag-MgF_2复合纳米金属陶瓷薄膜的微结构及吸收光谱特性研究

对用真空蒸发技术制备的Ag MgF2 复合纳米金属陶瓷薄膜 (Ag的质量分数为 0 15、0 2 0、0 30 )的微结构及吸收光谱特性进行了研究。微结构分析表明薄膜由平均粒径约 18nm的fcc Ag纳米晶粒嵌埋于主要呈非晶态的MgF2 基体中所组成。对吸收光谱的研究表明 ,Ag纳米微粒的表面等离子共振吸收峰出现在λ =412nm～417nm波段范围内。随着Ag组分增加 ,吸收峰强度下降 ,呈现轻微红移并且逐渐宽化。

Cu-MgF_2复合纳米金属陶瓷薄膜的电导特性研究

用射频磁控共溅射法制备了Cu体积分数分别为 10 % ,15 % ,2 0 %和 3 0 %的Cu MgF2 复合金属陶瓷薄膜 .用x射线衍射、x射线光电子能谱和变温四引线技术对薄膜的微结构、组分及电导特性进行了测试分析 .微结构分析表明 :制备的Cu MgF2 复合薄膜由fcc Cu晶态纳米微粒镶嵌于主要为非晶态的MgF2 陶瓷基体中构成 ,Cu晶粒的平均晶粒尺寸随组分增加从 11 9nm增至 17 8nm .5 0— 3 0 0K温度范围内的电导测试结果表明 :当Cu体积分数qM 由 15 %增加到 2 0 %时 ,Cu MgF2 复合薄膜的电阻减小了 8个量级 ,得出制备的复合薄膜渗透阈qCM 应处于 15 %和 2 0 %之间 .qM 在 10 %和 15 %之间的薄膜呈介质导电状态 ,而在 2 0 %和 3 0 %之间的薄膜则呈金属导电状态 .从理论上讨论了复合薄膜中杂质电导和本征电导的激活能及其对电导的贡献 ,并讨论了Cu MgF2 复合纳米金属陶瓷薄膜的渗透阈 。

上海铁路局

上海铁路局站场调速技术发展中心(简称“上海调速中心”),是一个实行“科、工、贸”——体化、“产、供、销”一条龙的科技经营性企业。上海调速中心拥有自己的生产基地——昆山调速设备分厂,该厂占地1.3万m^2,生产厂房2200多m^(2),机械加工机床和热处理设备30余台,还有1条全自动化的喷漆流水线,工艺装备完善,年生产减速顶能力可达4万台以上。同时,上海铁路局站场调速设备检测站已于1996年10月通过国家技术监督局的质量认证,拥有先进、完备的检测装备和技术,性能可靠,精度值高,检测结果准确公正。上海调速中心于2000年3月3日经上海质量体系审核中心审核,获得ISO9001质量体系认证证书。

大磁电系数Pb(Zr0.52Ti0.48)O3膜–CoFe2O4陶瓷复合结构

通过溶胶–凝胶法在高致密度的钴铁氧体陶瓷片上制备锆钛酸铅(PZT)薄膜。在该复合结构中,PZT膜采用了较低的处理温度,从而有效避免了传统陶瓷共烧过程中出现的界面反应。样品表现出较好的铁电、介电、压电和磁电性能,并且面内磁电耦合系数可达58 m V/(cm?Oe)。

风驰电掣的嘉隆英雄TH150-10型摩托车

本人是一位摩托车爱好者,在工作的36年中有20个年头从事摩托车驾驶培训教学工作,先后共买过十几辆摩托车,目前家中还有5辆完好的摩托车。 一天,我外出办事无意中发现一家摩托车行展台上摆着一款车,这款车把我牢牢地吸引住了。那是一台重庆嘉隆科技与江苏新豪科技机车制造有限公司联营合作生产的“

轻松环保新动力——华伟WJB自动变挡发动机

WJB自动变挡发动机是一款拥有完全自主知识产权的摩托车发动机,它摒弃了传统的手工操纵变挡机构,采用两挡自动变挡机构,通过油门控制发动机转速,变挡由转速和阻力大小自动控制。同时采用的国家科技成果重点推广项目“绿色环保金属陶瓷复合薄膜技术”,使尾气排放大大降低。