复合齿轮泵基础理论研究概要

复合式平衡齿轮泵是将内外齿轮泵融为一体的新型液压泵 .流量均匀性是泵的重要品质指标之一 .复合齿轮泵的流量均匀性决定于诸啮合点的运动规律 .分析了中心轮和惰轮齿数特性变化对啮合点运动规律的影响 ,对中心轮齿数是否为 3的倍数和惰轮齿数奇偶性 4种可能性的组合 ,以及流量特性作了严格的数学分析和比较 ,得出了中心轮齿数不是 3的倍数且惰轮齿数为偶数条件下流量均匀性最好的结论 .另外对复合齿轮泵的其它基本理论作了简要介绍 .

齿轮变位对第一类复合齿轮泵流量特性的影响

通过对第一类平衡式复合齿轮泵各啮合点初始位移及瞬态位移的分析，求得了标准传动及变位齿轮第一类复合齿轮泵的瞬态流量及其脉动公式；并分析了齿轮变位后对第一类复合齿轮泵流量特性产生的影响，得出惰轮齿数为偶数时，流量脉动较小的结论．

第二类复合齿轮泵几何流量特性分析与试验

基于复合齿轮泵结构和工作原理以及分类原则 ,给出了第二类复合齿轮泵在标准和修正齿形条件下的几何流量脉动率公式 ,搭建了试验测试系统 ,实测了复合齿轮泵和普通外啮合齿轮泵的压力脉动 ,并作了分析和比较 ,表明复合齿轮泵的几何流量脉动率 (1.0 4 % )和压力脉动率 (1.15 %～ 2 .12 % )远远小于同齿数的外齿轮泵(10 %～ 15 % )

复合齿轮泵惰轮瞬态径向力分析及其平衡措施

介绍了三惰轮复合齿轮泵工作原理及其特点,指出了中心轮和内齿轮瞬态径向力可完全平衡的办法,推导了惰轮瞬态径向力的关系式,分析了惰轮产生瞬态径向不平衡力的原因,提出了减小惰轮瞬态径向不平衡力的措施。经计算,惰轮上瞬态径向力可大为减少。

齿轮变位对第二类复合齿轮泵流量特性的影响

分析了齿轮变位对第二类平衡式复合齿轮泵各啮合点运动规律和瞬态流量特性的影响，并得出了有关流量及其脉动公式，以及最佳结构形式。

基于ANSYS Workbench的复合齿轮泵啮合齿轮有限元分析

利用ANSYSW orkbench有限元分析软件对复合齿轮泵的啮合齿轮进行静力有限元分析,计算出齿轮在工作过程中的应变、应力及安全系数等的大小和分布,这为复合齿轮泵在工作过程中提高齿轮的使用寿命及防止轮齿的断裂等提供某些帮助。

修正齿形的复合齿轮泵流量特性

对三惰轮复合齿轮泵的四种齿数特性组合和正位移系数修正条件下的啮合点位移、叠加运动规律和相应条件下的流量均匀性作了严格的数学分析,并得出相关结论,供进一步研究作参考。

三惰轮复合齿轮泵瞬态径向力分析

通过对具有 3惰轮的复合齿轮泵啮合点的瞬态位移分析 ,研究泵的瞬态径向液压力及瞬态啮合力的径向分力 ,得出中心轮齿数为 3的倍数时 ,中心轮与内齿轮的瞬态径向合力能完全平衡 ,且惰轮齿数为奇数时 。

复合齿轮泵结构参数优化方法研究

复合齿轮泵是将内外啮合齿轮副融为一体的新型液压泵,具有径向液压力平衡、流量大、流量均匀性好等特点.为获得合适的排量和其他优良性能,参数的优化是设计复合齿轮泵的关键.以体积最小为目标、以模数、齿轮齿数和齿宽等为设计变量,以排量、齿轮强度和装配要求等为约束条件,建立复合齿轮泵的优化数学模型,采用遗传算法确定各设计变量的数值.通过用V isual Basic语言编写的优化计算程序,获得了复合齿轮泵参数的合理值.

复合齿轮泵优化设计方法研究

介绍复合齿轮泵的工作原理及结构特点 ,给出了优化设计数学模型及设计变量整型化处理方法 ,研究了优化设计的方法问题 ,采用共轭方向法的改进法POWELL法对复合齿轮泵进行了优化设计 ,并用Delhpi语言编写了优化设计源程序。

基于MATLAB的复合齿轮泵流量脉动特性的仿真

流量脉动特性是评价液压泵性能的重要指标.复合齿轮泵作为一种新型动力原件,应用前景广阔.在理论分析的基础上,采用MATLAB,以某型复合齿轮泵和普通齿轮泵为例,进行对比仿真,结果表明该泵具有十分优越的性能.

三惰轮复合齿轮泵密封块瞬态径向力分析

通过对具有 3个惰轮的定轴轮系复合齿轮泵各齿轮齿顶圆与密封块间的压力分布规律的分析 ,求出各齿轮与密封块间的液压油对密封块产生的液压力合力。由分析结果可知 ,3惰轮复合齿轮泵中 ,作用于密封块上不平衡的液压合力较小 ,由于复合齿轮泵的内啮合密封较长 ,密封效果较好 ,而外啮合密封线较短 ,其密封性能较差 ,因此 ,少量的不平衡液压合力将密封块压向中心轮的排油腔 。

一种高粘度复合齿轮泵

针对现有高粘度齿轮泵结构单一、径向力不平衡、轴承受力大造成磨损严重、流量及压力脉动大等问题,综合行星传动及齿轮泵原理,提出了将外啮合与内啮合两种结构相结合构成高粘度复合齿轮泵的设想,阐述了新型齿轮泵的结构及性能特点,得出了理论排量的计算公式。提出了以"单位排量时泵的体积最小"为优化目标,应用VisualBasic编程语言进行离散变量可视化寻优的新思路,开发了相应的系列化参数优化设计软件,优化结果满足约束条件。研究表明:新型齿轮泵的高低压腔对称、齿轮与轴受力平衡。它具有内泄漏小、轴承及泵的寿命长、输出排量成倍增加而流量脉动小等显著优点,有良好的产业化前景,可为研究开发适合我国国情的高粘度齿轮泵、实现齿轮泵产品的升级换代提供参考。

多极复合齿轮泵的流量特性分析

为了减小齿轮泵的流量脉动系数,研究了多极复合齿轮泵.采用啮合点位移分析法对多极复合齿轮泵的流量特性进行了分析,推导了该泵的瞬态流量表达式和流量脉动系数通用公式.分析结果表明,当中心轮齿数z1=kN+1,且k为奇数时,多极复合齿轮泵的流量脉动系数最小,流量特性最好.以三极复合齿轮泵为例,对其瞬态流量进行了仿真.仿真结果验证了流量脉动系数通用公式的正确性.

平衡式复合齿轮泵理论排量计算

根据平衡式复合齿轮泵的行星结构特点，利用齿轮啮合原理及能量守恒定律导出其理论排量计算公式。

三惰轮复合齿轮泵的流场仿真分析

为了捕捉三惰轮复合齿轮泵的内部流场变化,对其流场仿真进行了研究。利用计算流体动力学(CFD)软件Fluent软件的动网格技术对复合齿轮泵的二维简化模型进行了流场仿真,为复合齿轮泵的三维流场仿真分析奠定了基础,为基于动网格的齿轮泵内部流场模拟走向实践奠定基础。

平衡式复合齿轮泵三维流场分析

为研究平衡式复合齿轮泵的内部流场变化,通过计算机仿真对其进行了三维可视化分析.利用计算流体动力学软件Fluent的动网格技术对复合齿轮泵的三维简化模型进行了流场仿真.得出了复合齿轮泵启动阶段及稳定阶段瞬态压力场、速度场分布情况,并分别对复合齿轮泵内部形成的内齿轮泵和外齿轮泵困油区进行了重点观测,得出了困油区压力随时间的变化曲线.

复合齿轮泵流量特性及计算机仿真

本文在结合内、外啮合齿轮泵的优点的基础上 ,提出了一种新型的齿轮泵 -复合齿轮泵 ,介绍了它的基本理论 ;对变位齿轮第四种复合齿轮泵的瞬态流量特性进行了理论推导 ,并作了计算机仿真 ,仿真结果与理论推导有较好的吻合 。

新型平衡式复合齿轮泵结构的优化设计

介绍二惰轮平衡式复合齿轮泵的结构特点,以单位体积质量最小为目标建立数学模型,编制优化设计程序,得出优化结果。优化设计后,样机体积下降28%,达到了优化的目的且优化效果较为显著。

复合齿轮泵的几何流量特性

简介了复合齿轮泵结构原理并约定了有关概念；根据齿轮泵流量特性与啮合点位移基础理论，分析了中心轮和惰轮齿数特性对复合齿轮泵诸啮合点及位移影响；进一步分四种情况研究了啮合点运动规律和泵的流量特性，推导了流量脉动率公式，得出有关结论。