铁路复心曲线计划正矢计算方法研究

基于常用的计算双心复心曲线计划正矢的三种方法的原理基础,推导出其各自适用表达式,解决了复心曲线程序化这一难题.分别利用了绳正法、渐伸线法和坐标法的基本原理,先判断测点处在复心曲线的位置,再根据测点所处的曲线性质利用相应的公式来计算其计划正矢.计算的结果表明,3种方法的计算结果是非常接近的,用坐标法原理和渐伸线原理计算计划正矢的方法比传统的绳正法计算要简单,故可利用坐标法原理和渐伸线原理的计算方法来代替传统的绳正法计算其计划正矢.

图解法在复心曲线拨量计算中的应用

提出用简便的图解法计算整正复杂的复心曲线，以解决铁路曲线维修中的一个难题。

复心曲线在区间转线过渡中的应用

结合实例介绍临时过渡复心曲线的设计方法。

交叉口路缘石曲线三心圆复曲线的程序设计

通过AutoCAD程序设计的二次开发,介绍城市道路交叉口路缘石曲线三心圆复曲线的计算理论和设计方法,使三心圆复曲线的设计和施工同单圆曲线一样简单,在城市道路设计中有推广运用的价值。

基于二分迭代法的三心圆复曲线优化算法及程序设计

在公路及城市道路设计中,将平面交叉口右转弯车道边线设计为三心圆复曲线,可以提高交叉口右转弯的通行能力和行车舒适性。但是由于三心圆复曲线参数多,相交道路线形复杂,所以无法通过固定公式直接进行计算。为研究交叉口右转弯车道三心圆复曲线的通用计算方法,根据三心圆复曲线终点坐标计算公式,提出以复曲线终点逼近为目标的二分迭代法,并对其初始值区间选择、收敛性等问题进行讨论。基于该算法设计程序框架,利用道路三维软件OpenRoads Designer开发“交叉口右转边线”的设计功能,并应用于金山大道项目。

“长—大”线曲线改造工程的施工设计

介绍“长—大”线电气化提速区段将复心曲线改造成单心曲线的工程设计。在改造过程中 ,涉及两次换边 ,若按正常方法施工势必造成既有上下行两条线路同时封锁 ,彻底中断行车 ,对运输干扰非常大。为把施工对运输的影响降低到最低限度 ,又能保证顺利施工 ,在不中断行车的情况下 。

平面交叉转弯曲线——线形设计

车辆转弯时以鞍式列车行车轨迹的线形为设计控制,且有复曲线及"回旋线——圆曲线——回旋线"两种较好。复曲线又分双心圆复曲线与三心圆复曲线,又各分两种作法。

三心复曲线匝道计算

互通式立交桥中，喇叭形内环匝道常采用三心复曲线，本文就微机在这方面计算作一些尝试。