豪华邮轮上层建筑开敞区域流场特性分析

[目的]豪华邮轮上层建筑开敞区域具有复杂的空间布置及外观造型,需精确模拟开敞区域的风载荷与流场特征以指导邮轮设计。[方法]采用雷诺时均(RANS)方法中的Realizable k-ε湍流模型和类子结构法模拟思路,对邮轮整船及上层建筑开敞区域的流场特性进行数值模拟,并开展风洞实验进行验证。[结果]研究表明,上层建筑开敞区域的外型及空间布置对邮轮的流场特性具有重要影响,提出的类子结构法模拟思路可以精确模拟局部区域的流场特性。[结论]在设计邮轮时,应使上层建筑整体造型呈流线型,且开敞区域相邻结构之间的高度差和间距不宜过大,所做研究对邮轮设计具有指导作用。

基于流场特性的大型邮轮开敞区域乘客舒适性分析

大型邮轮开敞区域是乘客密集区域,对舒适性要求较高。本文运用雷诺时均方法探讨不同风向角下豪华邮轮开敞区域的流场特性,并用风洞实验对仿真结果进行验证,分析开敞区域流速、乘客受风角和烟囱烟气扩散情况,对邮轮开敞区域游客的舒适性情况进行评价。研究表明:从流速、乘客受风角以及脱涡情况考虑,60°风向角下,开敞区域流速最大,脱涡最明显,乘客舒适性较差;从烟囱烟气扩散考虑,180°风向角下,烟气会下洗到甲板上,严重影响乘客舒适性。研究结果可为邮轮开敞区域的布置设计提供指导。