复杂交通枢纽实景三维一张图可视化智能管理关键技术

针对现代化交通枢纽存在空间复杂、功能多样,人流物流密集等复杂性特点导致的局域出行和安全管理困难等问题,综合分析场景数据、区域信息流、警务专题数据、政务管理数据及各业务需求单位的关系特点,研究了视觉语义增强的全域实景三维建模技术、语义对象级融合的混合定位技术以及多终端协同警民联动应用技术的关键技术,设计开发了复杂交通枢纽实景三维一张图可视化智能管理系统,包括大屏端实景漫游、一主六辅全景资源可视化、警力在线、警情联动、商户一户一码、小程序全景增强室内导航,警务通/执法仪在线示警等功能模块,整合区域重点公共管理数据及横向部门数据,打通警务、政务以及民众等一体化联动应用,支持警务全局综合指挥与局部精准决策和民众快进快出需求,以代表性复杂交通枢纽杭州东站和萧山机场为例进行了应用验证,结果表明技术平台能有效支撑路地警务融合样板,也丰富了城市大脑中的智慧安保与民众出行服务等应用。

大型船舶会船区碰撞风险的灰色评判模型

为提高大型船舶会船区的航行安全,减少大型船舶在会船区内的碰撞风险,提出一种基于水上交通冲突和枢纽复杂度的灰色变权聚类模型,对大型船舶会船区的碰撞风险进行评价,并对容量不足的会船区进行扩展提供合理化措施。结合会船区交通流和水上交通冲突状况,选取交通冲突率和交通冲突点作为会船区碰撞风险的评价指标,并考虑评价指标的意义、量纲和数值上差距较大及会船区附近的锚地环境等因素,综合利用交通枢纽复杂度与初值化算子灰色变权聚类算法,对会船区的碰撞风险进行评价。以湛江港南三岛西航道4号会船区(分为东段、中段和西段3段)为例进行验证,评价结果与实际调查情况基本相符,较好地解决了海上通航环境中数据信息不足和定性分析对碰撞风险评价的影响,为会船区的碰撞风险评价提供新的研究方法,并在此基础上结合湛江港大型船舶会船区的客观情况提出对会船区进行扩展的建议,从而满足湛江港对于大型船舶会遇的实际需求,为航道设计和科学制定水上交通管理措施提供参考依据。