结构在复杂加载路径下的拟静力实验方法及控制

论述了结构在复杂加载路径下的拟静力实验方法和控制,基于WINDOWS-NT平台和Visual C++语言开发了可进行三维任意加载路径下的拟静力加载实验控制软件TUFT。实验控制可以同时采用位移控制和力控制两种加载方式。在控制软件TUFT中加入了数据采集部分,使实验加载和数据采集同步进行,形成了完善的结构实验系统。具体试件实验检验了控制软件的性能和数据采集的使用功能。

基于极限应力分析的十字形双向拉伸试件设计

十字形试件双向拉伸实验是实现复杂加载路径的有效方法,是研究板料后继屈服行为和成形极限可行的实验手段,解决十字形试件中心区的大变形、应力均匀性、应力测量计算方法等是其应用的主要问题.通过试件中心区减薄实现了中心区大变形以致颈缩破裂,给出了3种不同形式的中心区减薄形状,从应力均匀性、最大变形出现位置和避免应力集中等方面进行了优化对比分析,并探讨了计算中心区应力的解析方法.结果表明,中心区方形减薄的十字形试件有更好的中心区应力分布均匀性,更容易实现大变形以致破裂发生在中心区,能较好地控制应力集中,是更适用于板料成形极限应力图研究的实验装备.

板料成形极限理论与实验研究进展

成形极限是板材成形领域中重要的性能指标和工艺参数。文章在阐述成形极限在板料成形中的意义的基础上,综述并分析了成形极限在理论和实验方面的研究进展。成形极限图受应变路径的影响,给工业生产应用带来极大不便。以极限应力构成的成形极限应力图不受应变路径的影响,作为复杂加载路径的成形极限判据更加方便和实用。FLSD研究与FLD相结合,成为精确地确定破裂判别准则的主要途径之一,是近来研究的热点。十字形双向拉伸是实现复杂加载路径有效实用的试验方法。最后对成形极限应力图和十字形双向拉伸试验需要解决的关键问题作了阐述。

复杂应变路径下Q&P980超高强钢的非弹性回复行为

板材成形过程中复杂加载路径的改变会影响其弹塑性流动行为。以超高强钢淬火一配分（quenching ＆ partitioning，Q＆P）980钢为研究对象，在室温下沿着轧制方向的不同角度进行2步拉伸实验，得到不同应力状态下的应力-应变曲线，并根据单位体积塑性功相等原则，确定了板材不同等效塑性应变（O％、1％、4％、6％）下的实验屈服轨迹。结果表明：在应变路径变化上，初始流动应力显著降低，特别在45°和90°方向上，瞬时时段之后的流动应力存在持续的偏移，较大应变条件下各向异性比较明显。实验屈服轨迹呈外凸性，部分屈服轨迹不对称，随变形程度的增加，屈服轨迹向外扩大。通过对比简单加载和循环加载，分析其弹塑性行为，并建立各自的卸载弦数学模型，指出弹性模量随应交的增加而降低，降低到一定程度后趋于平缓。在相同塑性应变下，循环加载时弹性模量的变化值比简单加载时要大。