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复杂地应力区隧道软弱围岩大变形控制技术探究
被引量:
1
1
作者
李钢
《低碳世界》
2014年第1期188-189,共2页
隧道出现大变形的原因之一,是因为软弱围岩在开挖之后,会出现大范围的塑型破坏区,并对区内的岩体产生剪切和挤压作用,同时会在高地应力的复杂的应力作用下产生挤压,形成大变形。如何控制好软弱围岩隧道的变形程度是当今隧道施工中亟待...
隧道出现大变形的原因之一,是因为软弱围岩在开挖之后,会出现大范围的塑型破坏区,并对区内的岩体产生剪切和挤压作用,同时会在高地应力的复杂的应力作用下产生挤压,形成大变形。如何控制好软弱围岩隧道的变形程度是当今隧道施工中亟待解决的问题之一。本文主要通过某隧道案例,对其复杂地应力区隧道软弱围岩大变形控制所存在的问题进行研究,提出相应的解决措施。
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关键词
挤压
复杂地应力区
隧道
围岩
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职称材料
题名
复杂地应力区隧道软弱围岩大变形控制技术探究
被引量:
1
1
作者
李钢
机构
中铁二十一局集团有限公司
出处
《低碳世界》
2014年第1期188-189,共2页
文摘
隧道出现大变形的原因之一,是因为软弱围岩在开挖之后,会出现大范围的塑型破坏区,并对区内的岩体产生剪切和挤压作用,同时会在高地应力的复杂的应力作用下产生挤压,形成大变形。如何控制好软弱围岩隧道的变形程度是当今隧道施工中亟待解决的问题之一。本文主要通过某隧道案例,对其复杂地应力区隧道软弱围岩大变形控制所存在的问题进行研究,提出相应的解决措施。
关键词
挤压
复杂地应力区
隧道
围岩
分类号
U455.7 [建筑科学—桥梁与隧道工程]
下载PDF
职称材料
题名
作者
出处
发文年
被引量
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1
复杂地应力区隧道软弱围岩大变形控制技术探究
李钢
《低碳世界》
2014
1
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