一种带压井下工程复杂处置工艺技术方法研究

近几年桥射联作工艺技术在长庆油田水平井规模投产中大幅应用,射孔后发生电缆或枪串意外落井等井下工程复杂,并无规范的相关处置工艺技术及方法。传统方法是使用压井液平衡井口压力为零或放喷后再实施后续处置,但对于多层段已射孔井该法不适用;本文提出了采用带压不放喷处置的具体方式和操作措施,在保障井的产能同时可安全处置井筒事件,使用该方法处置8口井下工程复杂处置均成功,应用效果显著。

城市轨道交通无人干预列车模式下关键行车岗位人员应急处置作业复杂度量化方法

[目的]随着城市轨道交通自动化等级的不断提升,GOA2(半自动化列车运行)模式下负责驾驶的司机在GOA4(无人干预列车运行)模式下转变为负责监控和巡视车厢的多职能人员,同时应急处置作业流程也发生了改变。为了实现GOA4模式下城市轨道交通行车作业更加精细化的分析和评估,需对该模式下关键行车岗位人员应急处置作业的复杂度量化方法进行深入研究。[方法]以标准化作业指导书为基础,使用WDA(工作域分析)法建立关键行车岗位人员信息结构图,对两种模式下关键行车岗位人员应急处置作业的复杂性进行分析,从信息数量、操作逻辑、操作规模及综合复杂性等四个方面对关键行车岗位人员的作业复杂度进行了量化。以车门故障应急处置作业为例,计算两种模式下关键行车岗位人员应急处置作业复杂度,并采用Pearson双尾对现场标准化作业评分的得分率进行相关性检验。[结果及结论]相关性检验结果表明:车门故障应急处置作业的相关性系数为-0.827,显著性水平为0.042,该作业的复杂度与得分率呈负相关,验证了SC(步骤复杂度)模型的有效性。