土工格栅加筋土挡墙在复杂工程地质条件下的应用

随着我国经济建设的发展,越来越多的基础设施修建在工程地质条件复杂的山区内,所形成的高填方工程往往不具备放坡的条件,因此如何解决高填方工程的稳定性已成为一项刻不容缓的课题。土工格栅加筋挡土墙因格栅材料具有特有的网孔结构,对土颗粒能产生极强的嵌固与咬合作用,在高填方工程中得到了越来越广泛的应用。本文基于有限元强度折减法建立了土工格栅加筋土挡墙的计算理论,并通过模型试验进行了验证。通过在某机场工程中的应用说明了土工格栅加筋土挡墙的适用性,以及基于有限元强度折减法进行加筋土挡墙设计计算的可靠性。

复杂工程地质条件下隧道工程的涌水量浅析

随着经济社会快速发展,隧道工程已成为现在高速公路建设中不可或缺的一部分,故深保障隧道工程质量、安全具有重要意义。本文通过工程实例,分析山区高速公路隧道在复杂工程地质条件下的涌水量。在高速公路隧道建设中,隧道涌水量是隧道设计和施工时应重视的主要问题。通过本文工程实例,详细分析了隧道在复杂工程地质条件下的涌水量分析。

复杂水文工程条件下铜矿床复采思路及措施

随着铜资源开采而逐渐减少,科技引导市场对铜需求量却在增加,铜资源开采逐步转入低品位和难采矿体。以刚果(金)某复杂水文工程地质条件下铜矿床为例,分析了恢复开采过程中水害、采动损害、开拓系统修复等技术难题,提出了开展矿床水文地质科研试验、岩体位移监测、排水治水方案、岩石力学科研试验、开拓系统修复、充填采矿方法应用等建议。通过科研与工程实践协同,探索恢复开采过程中的不确定性工程条件并逐步进行验证,进而采取针对性措施,以期实现矿床正常开采,为类似矿山恢复开采提供参考。

地质雷达技术在复杂工程地质条件下的岩土工程勘察中的应用

在复杂的工程地质条件下,由于岩土体地质特征在空间分布及其连续性变化大,如何选用合理、经济的手段进行岩土工程勘察是非常重要的.本文通过工程实例讨论了地质雷达技术在类似条件下进行岩土工程勘察中的有效应用,该项技术以其高分辨率和图象的实时表现等优势,将其与地质钻探方法相结合、同时采用合适的工作流程可以有效地查明地下介质结构信息的空间组合及其变化特征,为岩土工程特征的合理评价提供重要信息,使勘察工作获得事半功倍的效果.

复杂工程地质条件下轨道巷优化支护工艺研究

针对复杂工程地质条件下1212(3)轨道巷支护困难的情况,采用临时支护、迎脸及高帮防护、巷道顶板永久支护和超前支护相结合的时空综合支护方法,有效控制了巷道的围岩变形,满足工作面正常生产需求。

新建公路对下穿既有高铁桥墩变形的影响研究

针对新建公路距高铁桥墩过近、高铁桥墩边坡偏压等问题,以襄垣县北二环下穿太焦高铁浊漳河北底特大桥项目为依托,采用边坡挖除整平、设置挡土墙等工程防护措施,并对工程全周期进行三维有限元数值模拟计算,分析了该项目在复杂工程条件下高铁桥墩的变形机制。结果表明:工程结构间距离越近,互相影响越大。挖除换填造成偏压的土体和设置挡墙可以使位移变形量降低60%〜90%,既有铁路桥墩的位移变形量得到有效控制。

The design of double line five step ship lock of Three Gorges Project

The general design and layout of the double-line five-step ship-lock,the water delivery technique for high head ship-lock,the key technical problems of fully lined ship-lock and the monitoring techniques for large-scale miter gates and hoisting equipment under complicated operation conditions of Three Gorges Project (TGP) are introduced.Since the operation of ship-lock in 2003,the operation practice has proved that the design techniques are advanced,rational and reliable.The design and construction of the fully lined ship-lock promotes the development of design theory and practice of ship-lock projects,which makes the construction technology of ship-lock in the world reach a new level.