5A06铝合金复杂盒形件等温锻造工艺研究

针对5A06铝合金复杂盒型件,利用有限元分析软件Deform,确定了先预成形后终成形的等温锻造成形工艺方案。并通过逆向补偿方法设计了预成形及终成形模具。在20 MN锻压机上,先将铝合金板材预锻成预制坯,然后再等温终锻。等温锻造工艺中,模具温度为(450±10)℃,5A06铝合金预制坯温度为(465±10)℃,成形时最大挤压力为14000 k N。等温锻造试验表明;Deform有限元分析对等温锻造成形工艺研究具有较强的指导意义,采用先预成形后终锻成形工艺能大大提高锻件成形质量;此外,5A06铝合金等温锻造盒型件相较于机械加工盒型件,抗拉强度Rm提高到350 MPa,伸长率A提高到25%。

复杂盒形零件挤压金属非均匀流动控制研究

复杂盒形零件的挤压成形是一个极其不均匀的流动过程,如何协调和控制各变形区金属的合理流动,是其挤压成败的关键。针对某复杂盒形件的不规则形状和挤压变形时金属的不均匀流动,提出设计了挤压模的具有方向性的止流槽和凸模变圆角半径,并通过实验验证了止流槽和凸模变圆角半径控制金属合理流动的可行性,为同类型不规则或非对称零件的挤压成形提供了新思路。

复杂盒形零件成形金属流动控制研究

用挤压工艺代替冲压、机加工等生产盒形件 ,是一种很有发展前途的工艺方案。复杂盒形件的挤压不同于规则盒形件的成形 ,本文从复杂盒形件挤压的金属流动特点入手 ,提出了挤压模的具有方向性的止流槽。同时对该零件的变形过程进行了实验研究 ,验证了止流槽控制金属流动的可行性 ,为同类型零件的成形提供了借鉴。

基于UG的复杂盒形特征件传递模研制

以复杂盒形特征件发动机油底壳为研究对象,根据其结构特征、成形难点与批量化要求,实施多工位传递模设计。该文分析了制件成形特征,确定了制件的八工位冲压成形工艺方案为落料-拉延-整形-修边-翻边与整形-冲孔-整形-侧冲孔;依据该排样方案,设计了传递模的总体结构,包含铸模工位安排、模具导向布置以及上下模装配关系等并分析了关键工位局部结构的工作原理。实冲试验表明:所设计的八工位传递模能够冲制出符合厂家精度要求的产品并能满足高效率的批量生产,对深拉延件传递模开发具有重要的指导作用。

飞机复杂盒形零件充液成形技术的研究与应用分析

随着先进轻量化技术的不断发展,以板材充液拉深成形工艺为代表的先进塑性成形技术受到了越来越多的关注。充液拉深成形技术适用于筒形、锥形、抛物线形、盒形等各种变形程度超过普通拉深成形极限的板材零件,带有冲压负角的板材零件以及普通拉深模具型腔结构复杂、难于成形的板材零件。本文通过选取飞机典型复杂盒形零件开展有限元建模仿真分析,对加工参数进行优化设计,并开展了工艺试验验证,实现了充液成形工艺在复杂盒形零件上的技术应用。

复杂盒形等温—冷挤复合成型工艺研究

针对某 LD10铝合金支架生产中存在的材料利用率低、加工成本高及性能难以满足要求等一系列问题,根据铝合金成型要求及该零件外形特点,应用逐次控制变形和等温一冷挤复合成型技术,对其挤压成型工艺进行了研究,并进行了小批量试制。结果表明:所制定的成型工艺合理可行,挤压件的尺寸精度、显微组织和力学性能均符合要求,为同类型不规则或非对称复杂盒形状的成型提供了思路。