关于复杂系统的建模、分析、控制和管理

以人工系统、计算实验、平行执行为讨论基础,以“不断探索和改善”为指导原则,提出具有不可分和不可知特性的复杂系统的建模、分析、控制和管理的理论体系和施行方法。

网络控制系统的分析与建模

本文论述了网络控制系统的复杂性及当前网络控制系统建模中存在的主要缺点.在考虑系统噪声、控制器动态及输出反馈的情况下,提出了多包传输、单包传输有数据包丢失及多包传输有数据包丢失时网络控制系统的离散随机模型的统一的建模方法,并给出了网络诱导时延合并定理.

网络化系统及其建模、分析、控制与优化

讨论网络环境下的复杂系统——网络化系统的特点及其研究内容 ,包括理论、方法与工具研究、中间件与应用软件研究、系统研究、应用研究和安全研究 ,着重讨论网络化系统的建模、分析、控制与优化问题 .

网络控制系统中网络时延与建模分析

网络技术的广泛应用,对控制理论的研究提出了挑战,同时也带来了崭新的研究机遇和发展空间。本文从网络控制系统的特点和要求出发,对网络时延及其对网络控制系统的影响进行了阐述,并与建模分析相结合,利用连续和离散系统理论建立了几种较为常用的网络控制系统数学模型。在建模过程中考虑了控制器的动态特性、不同的网络时延和不同的节点工作方式,为网络控制系统的分析、仿真和控制器的设计奠定了一定的理论基础。

复杂电磁环境下作战仿真系统指挥控制体系建模

复杂电磁环境是信息化战争的重要特征,指挥控制体系是作战体系的"中枢"。提出基于信息衍化的复杂电磁环境下作战仿真系统指挥控制体系的建模方法,研究了复杂电磁环境下作战仿真系统的模型体系分析了指挥控制体系的关系,建立了初步的指挥控制体质模型。为复杂电磁环境下作战体系建模与仿真打下一定的理论与模型基础。

复杂系统的定性建模和定性控制综述

综述了复杂系统的定性建模和定性控制 .首先阐述了定性建模的理论背景 ,讨论了主要的定性建模研究方法及定性模型特性 ;接着介绍了定性控制的研究进展 ,对定性控制方法进行了分类研究 ,探讨了定性控制器的设计及定性控制系统性能 ;最后就复杂系统的定性建模和定性控制研究发展进行了评述 .

基于Agent技术的复杂适应系统分析与建模

该文简单介绍了霍兰教授提出的复杂适应系统(CAS)理论,概述了agent和多agent系统(MAS)的概念及其特点,重点介绍了基于agent技术的复杂适应系统的分析方法及建模方法,对其特点及相对于传统方法的优势作了比较。对于由多个Agent组成的复杂适应系统,基于Agent技术是一种十分有效的分析工具,它不但能够对复杂适应系统的体系结构进行适当的描述,而且为复杂适应系统演化过程的建模提供了有力的工具。基于Agent技术的分析与建模是探讨复杂适应系统演化的新动向。

基于UML的城市轨道交通列车控制系统分析与建模

简要介绍了城市轨道交通列车运行控制系统,针对系统的复杂性,按照功能将其划分成三层结构,以面向对象的方法分析了系统本身及其与外围的关系。采用面向对象建模技术将这个系统处理成列车,轨道线路,ATC系统等对象,描述了每个子系统的结构,并通过适应静态性和动态性模型的统一建模语言UML及其RationalRose工具建立了严格定义语义的可视化化模型。

大型复杂电力系统的建模与智能优化控制

研究复杂电力系统的现场数据检测与信息融合、建模、控制、管理与决策及运行状态等特征,提出实现复杂电力系统的广义知识模型描述和智能建模策略,并介绍智能技术在广义知识模型和智能建模中的应用.

直流锅炉控制系统分析及仿真建模

利用STAR -90模块化仿真支撑系统对电站控制系统进行仿真建模。电站仿真机可以对电厂运行人员及管理人员进行培训和考核 ,使受培人员能熟练掌握机组在各种条件下的启停过程和正常运行中的监视操作技术 ;使受培人员的应急能力及对机组运行的综合分析能力得以提高。可利用仿真机进行机组运行方式的优化和研究 ;对控制系统的设计。

基于KOCNCES的智能重构制造控制系统动态建模与分析

为了提高制造控制系统的智能重构能力,提出了扩展功能块的新概念.在分析了智能重构与智能控制的并行执行过程基础上,探讨了基于知识表达的面向对象着色NCES(KOCNCES)建模方法,并给出了检测各虚拟制造设备(VMD)功能块对象KONCEM模型的死锁检测算法,以及检测整个控制系统KOCNCES模型的死锁检测算法.利用这些算法对机器人VMD功能块对象的KONCEM模型及一个柔性制造系统(FMS)的控制系统的KOCNCES模型进行了死锁分析.分析结果验证了该建模方法及死锁检测算法的有效性.

新型装甲装备复杂系统故障分析建模方法

针对新型装甲装备复杂系统故障的特点,建立了新型装甲装备复杂系统故障表示模型,有效解决传统分析方法主观性强、运算量大等问题。以车辆不能启动故障为例,进行了建模分析。结果表明:该模型能够直观、全面、量化地描述复杂系统故障,便于故障数据的记录、储存和管理,分析过程可以通过计算机辅助技术运用实现。

复杂系统结构建模分析

结构模型描述的是系统的结构性态,它是从系统的概念模型过渡到定量分析的中介。在结构建模方法中,由Warfield提出并发展的解释结构建模(ISM)应用最为广泛。针对现有ISM的拓扑分析方法的不足,阐明适于复杂系统结构建模的代数分析途径的优越性,围绕复杂系统结构建模的几个重要问题剖析概念本质,进行原理性分析。首先对结构建模进行了概要论述,给出了有关概念的定义。针对现有ISM方法对复杂系统进行结构建模时所采用拓扑分析方法的欠缺,即求解大规模问题存在的“组合爆炸”和迭代操作存在的不完备性,提出将现有ISM的拓扑分析方法进一步转化为代数分析方法,以便计算机实施处理。进而讨论了系统骨架矩阵的求解问题,通过给出求骨架矩阵的代数表达式来实现骨架矩阵的代数求法。最后借助系统结构建模分析,着重讨论ISM中涉及到的几种矩阵以及它们之间的相互关系,澄清认识,结果表明邻接矩阵不仅表示的是元素之间的所有直接关系,而且还表示了元素之间的部分间接关系;在邻接矩阵的基础上求出可达矩阵,实质上是要找到系统元素之间的所有间接关系。

平交道口冗余控制系统的建模及成本收益分析

将成本收益的分析方法应用在控制系统设计中。采用随机Petri网基于控制过程及系统可靠性对道口控制系统进行建模。在可靠性建模中,基于冗余系统的冷备及热备原理对控制系统的各个部件分别进行描述。基于统计数据确定非冗余控制系统Petri网模型参数。针对冷备及热备的冗余控制系统各部件的系统模型,通过仿真确定冗余系统相对非冗余系统所降低的道口事故率,继而计算出冗余控制的收益。将收益与增加设备的成本进行对比分析,结果表明,控制系统中不同部件的冷备及热备冗余都具有不同的成本收益。

液压阀控机械手控制系统建模与负载分析

液压阀控机械手的液压控制部分进行了详细介绍,给出了伺服阀结构图。对液压阀控系统进行了建模和分析,给出了压力、位移、负载等主要参数之间的关系式。最后对液压负载情况进行了仿真分析,包括惯性负载和弹性负载两种情况的分析。

温度控制系统实验装置建模与系统分析

本文对温度控制系统实验装置进行实验建模，并对系统的动态性能进行分析及调节器参数整定，对干扰作用点靠近被控变量所带来的不利影响进行了讨论，提出了改进措施。

底吹氩气系统的建模、分析与智能控制

介绍了钢包底吹氩气系统的工艺参数，分析了孔板调节基本原理，并结合现场工况条件，制定出三段基本精炼吹氩曲线，对搅拌能进行了计算、分析，提出了合理的搅拌工艺和智能控制方法。实践表明，该智能吹氩系统不仅提高了产品质量，还降低了能耗，对同类型企业有一定的指导作用。

液压折弯机电液控制系统建模与仿真分析

根据板材折弯试验机特点,拟定液压系统原理图与电气控制图,在此基础上建立电液控制系统模型,然后对油路流量和压力进行分析,再对压块进行运动学分析,结果表明本模型符合液压折弯机的运行特点,利于液压折弯机的设计开发。

煤矿深井通风网络建模与智能控制系统研究

通过对煤矿深井通风网络建模与智能控制系统展开研究,旨在提高煤矿深井通风系统的效率和安全性。通过深入分析深井通风网络,构建了基于复杂网络理论的数学模型,准确描述了系统内各节点的关联关系。利用先进的传感技术和实时数据采集手段,建立了深井通风的智能监测系统,实现了对关键参数的高频实时监测与反馈。在智能控制方面,引入深度学习算法,通过大量历史数据的学习和优化,提高了通风系统的自适应调节能力,确保系统在复杂工况下的高效运行。实地验证了所提出系统的可行性和有效性,为煤矿深井通风系统的智能化升级提供有力支持,对提高煤矿生产安全水平具有重要意义。

汽车直接横摆力矩控制系统液压特性分析与建模

介绍了汽车直接横摆力矩控制系统及其液压回路的工作原理,对该液压回路的液压特性进行了分析,并且运用M atlab/S imu link对液压回路进行建模与仿真。