复杂管线敏感区域浅埋暗挖通道施工技术及风险控制

随着我国轨道交通建设技术的迅速发展和道路系统的拓宽和优化,城市的地下人行通道使用越来越普遍,逐步代替了人行天桥,形成了市区道路结构的必然趋势。结合深圳市城市轨道交通16号线大运中心站附属暗挖通道工程,详细介绍在城市主干道复杂管线敏感区域浅埋暗挖通道的开挖,通过管幕和管棚超前支护及各种开挖施工技术的应用使暗挖通道施工风险有效控制,确保暗挖通道施工安全。

复杂管线条件下市政道路桥梁施工技术研究

市政道路桥梁建设是城市发展的重要组成部分,然而在复杂管线条件下进行施工常常面临诸多难题。本研究通过对复杂管线条件下市政道路桥梁施工技术的深入研究,系统分析了管线种类及布局、管线与桥梁施工的冲突点并提出了一系列应对策略,以提高施工效率、保障工程安全和提升工程质量,也能够提高施工技术水平,为市政道路桥梁施工高质量开展奠定良好的基础保障。

复杂管线条件下市政道路桥梁施工技术研究

随着城市发展步伐的逐渐加速,市政道路与桥梁项目在地域的经济增长与民众的日常生活中起到日益重要的角色。不过,在复杂管线环境中,施工技术上的难题已经转变为限制工程质量与发展的核心难题。在复杂的管线条件下,本文全面探讨了市政道路桥梁施工中所面临的技术挑战及其应对策略,并据此总结了一套实用的建设技术及管理方案。

浅谈复杂管线条件下市政道路桥梁施工技术

城市市政道路改拓建工程中往往会涉及较多的地下管线,由于各大管线权属单位不同,且一般埋设时间较为久远,管线位置及走向往往很难确定。业主及各大权属单位提供的管线图纸只能作为项目施工的参考,给道路及桥梁下部结构施工造成很大影响。通过实际项目案例介绍了市政道路管线精准定位及保护的几种方法,成功解决了管线距离桥梁桩基础距离近、道路下方管线埋深浅等问题,为后期类似工程施工提供参考。

复杂管线条件下市政道路桥梁施工技术

近些年以来,在城市建设过程中,市政道路建设已经成为了一项必不可少的工作内容,但是在改扩建期间,通常会涉及到各种地下管线,因为不同管线所属不同权属单位,同时埋设时间大多较为久远,管线走向和所处位置难以确定。各个权属单位和业主所提供的图纸也只能够当做参考,为市政道路与桥梁结构施工带来了极大的困扰。为此,本文结合某工程实际案例,着重分析在复杂管线条件下的市政道路桥梁施工方案,包括对道路下方的管线精准定位与管线保护以及埋深较深位置的管线精准定位与管线保护,希望能够借此为市政道路桥梁施工过程中遇到复杂管线时提供一定参考。

复杂管线条件下市政道路桥梁施工技术研究

随着城市化的快速推进,城市道路与桥梁项目在城市建设中的作用日益突出。但是,由于城市基础设施中复杂的管道网络,这给市政道路、桥梁的建造带来了很大的挑战与风险。这些管线种类繁多,分布在不同深度和位置,涉及电力、通信、燃气、给排水等多个领域,给施工带来了巨大的困难和安全隐患。通过从设计、施工到质量控制的多方面努力,可以更好地保障道路和桥梁的安全,同时也可以降低对城市基础设施的影响,促进城市的可持续发展。对于相关从业者,建议他们加强与管线管理部门的沟通和协调,充分了解管线情况,注重质量控制在施工过程中的重要性,以实现市政道路和桥梁建设的顺利完成。

长距离输水复杂管线下单向塔布置方案优化

针对单向塔在长距离输水管线布置易忽略管线高程变化及水锤波衰减等因素的影响,以某长距离输水工程复杂管线为例进行了数值仿真计算。结果表明,在管线的高点布置单向塔可有效防护管线不出现负压,同时适当考虑水锤波的衰减情况既不影响单向塔防护效果,又可降低单向塔高度、节省投资。研究结果可为单向塔的优化布置提供科学参考。

繁重交通、复杂管线、富水软岩高风险差异洞室地铁通道暗挖施工技术

对于大部分围岩自稳能力极差的软岩地质,且对周边沉降要求高,工期较短的浅埋暗挖或超浅埋暗挖施工,特别是类似地质的中小断面暗挖,如何实现既稳又快的施工目标,以深圳某地铁项目地铁站A,B出入口暗挖段为依托,研究总结繁重交通、复杂管线、富水软岩高风险差异洞室地铁通道暗挖施工技术,确保工程安全顺利交工。

基于BIM技术的建筑工程复杂管线安装优化方法

为了解决建筑工程管线安装偏差较大的问题,设计基于BIM技术的建筑工程复杂管线安装优化方法。文中采用滑托安装形式直埋建筑热力垂直立管,减少立管垂直偏差;基于BIM模型优化室内谬误电力线路,避免电力线路交叉;埋地敷设给水排水水平管道,消除给排水口横支管口安装误差;铺设无偏差建筑燃气管线,提高燃气管线的安装精准度,进而实现复杂管线的高质量安装。测试结果表明,使用文中设计的安装优化方法后,复杂管线安装偏差均在允许偏差范围内,具有较高的实用价值。

复杂管线区的管线勘察技术与安全防范

在地下管线复杂区或线路旁进行管线工程勘察,面临很大的困难,稍不小心将酿成勘察安全事故,造成重大损失,甚至人员伤亡。针对这一情况,本文从勘察基本流程、管线勘察特点、注意事项、应急措施等方面进行了探讨。

泉域富水地层复杂管线条件下盾构机车站中板水下接收施工技术研究

本文结合济南富水泉域地区及复杂的管线条件,就如何解决轨道交通盾构机接收安全问题提供解决思路。济南地铁R1线大杨站南端头盾构接收前,洞门水平探孔发现水量极大,接收区管线复杂,无地面加固条件。采用水下接收确保施工安全。既有车站中板完成水中接收,须对既有结构进行改造,增加水下接收挡水围堰、接收围堰防水、接收中板支撑体系加固,确保接收中板提供盾构机机头自重、水源自重、接收托架及填充砂浆重力的要求,通过对有限元建模分析,确保盾构接收自重荷载及动荷载对车站结构损伤在安全控制范围内。

复杂管线区的管线勘察技术分析

随着城市化进程的发展,铺设了很多的地下管线,这些管线铺设地大多经过公路、桥梁、铁路边,由不同的部门进行分管,缺乏统一的规划,再加上建设时间不同步,给后续工程的建设带来极大的困扰。基于管线区勘察的特点,分析了复杂管线区的勘察技术。

软土地层顶管穿越复杂管线关键施工技术探讨

针对上海轨道线沈梅路站2#、3#、4#出口工程管线复杂的特点,制定了顶管专项施工方案,对前期测量、始发顶进、顶进正常段施工、顶管接收等阶段提出了详细要求。通过周边环境的监测数据分析,顶管施工期间地表沉降和管线变形均处于可控范围内,验证了施工技术方案的可行性。

复杂管线地层条件下基坑支护锚索的施工方法

结合工程实例,论述了基坑支护工程中锚索在复杂管线地层条件下施工难点,并提出了解决方案,从项目管理角度总结了复杂管线环境条件锚索施工应遵循的原则,以供参考借鉴。

泉域富水地层复杂管线条件下深基坑综合施工技术

本文结合济南富水泉域地区及复杂的管线条件,就如何解决轨道交通深基坑施工技术进行总结,总结出一套完整解决技术体系,包括基底涌水处理、围护结构优化为地下连续墙、全套管咬合桩技术、车站中板水中接收及液氮垂直冻结盾构机综合接收技术、复杂管线原位保护条件下围护结构缺口采用盐水冻结技术等,为济南或如济南存在富水城市轨道交通深基坑建设提供参考。

浅谈复杂既有地下管线中微型顶管施工风险管控

文章以芜湖市城区污水系统提质增效(二期)PPP项目利民路(仓津路至弋江南路)玻璃纤维增强塑料顶管施工为研究背景,结合施工现场实际监测数据,针对施工过程中可能出现的风险,进行分析和论证,以期为微型顶管施工过程中风险防控提供经验。

浅谈在复杂社会管线条件下新老路基搭接的施工

在新老路基接茬部位进行道路施工,由于施工时间差异、沉降差异、地基承载力差异等,搭接部位出现裂缝、破损、错台、行车不舒适等问题,有可能还存在复杂管线,加大搭接施工难度。介绍在复杂社会管线条件下,通过优化设计方案,即采用粉煤灰回填管道基坑、路床底铺设土工格栅、现浇钢筋混凝土结构代替下层水稳、钢筋混凝土连接等措施,对道路结构进行补强,解决新老路基搭接施工问题。

城市复杂地下管线探测技术

城市复杂地下管线是每个城市的生命线,随着城市的发展,我们会面临越来越复杂的探测环境和越来越多的探测难题,因此,对城市复杂地下管线探测技术的研究是非常有必要的。在实际的探测过程中,应当综合分析现场的实际情况,确定出恰当的探测方法进行管线的探测。必要情况下,可以同时使用多种管线探测技术,来保证管线探测的精度。

复杂条件下的城市地下管线测量方法探讨

城市地下管线被喻为城市中的“血管”,时刻在“流淌”着,城市地下管线的测量也是城市市政管理的主要任务。伴随着城市的不断发展,例如道路的重修、管线的敷设,会无意中破坏管线设施,为保障人民的生活和生产安全,保护好这条“血管”,就显得尤为的重要,这条“大血管”承担着传输信息的作用,遍布整个城市,把“营养”运输到“身体”的每个部分。我们在关注地上发展的同时,也不能忽视了地下的建设,只有把根基做好,整个城市才会焕发出新的面貌,在这一点上,有些欧美国家做的还是非常的出色,他们通常把城市复杂地形下地下管线部分做成共同沟的形式,也叫作地下管廊,一旦形成,他们可以保持地下100年的不动,且不会影响到城市的发展。由此看来,无论是对城市的经济发展还是对城市的管理,对比国内,都显得轻松的多,这一点是值得我们借鉴的。而在国内,有些一线城市也在发展地下管廊,但是效果并不好,人们把更多的注意力集中在地上发展,而对地下的部分显然是忽视了太多。

大型项目中BIM对管线安装劳动生产率的影响

大型项目因综合管线种类和数量繁多,在二维设计环境下错、漏、碰、缺问题突出,导致施工现场安装时出现返工与延误,造成严重浪费并极大制约了劳动生产率的提高。BIM应用能协助消除设计错误,并提高施工可预见性,从而提高现场劳动生产率。在国内外文献计量研究的基础上,本文分析了BIM对施工安装劳动生产率的三大类影响因素,并据此进行了项目成熟度评价;对施工安装劳动生产率的数据进行统计分析;通过建立BIM应用与施工安装劳动生产率数据的关联模型,量化其对实际安装施工生产的作用效应。并通过分析两个施工条件相同的案例,说明有效使用BIM技术可以提高12.96%～28.49%的施工安装劳动生产率。