飞机小型复杂结构件柔性化生产线研究与应用

面向飞机小型复杂结构件加工需求,为满足钛/铝合金小型复杂结构件铣侧平面、外形、内形等典型制造工艺流程要求,采用基于模块化设计、统一软硬件接口的柔性化生产线搭建方式,通过增加转台实现立式加工中心搭建小型复杂结构件柔性化生产线;采用零点定位系统,将加工调整为并行模式,实现机外快装快换,定位和锁紧一步完成,支持多种相似产品混线生产,灵活调整工艺,适应小批量、多品种的生产模式。该柔性化生产线既适应实际加工需要,提升了飞机结构件的加工效率和加工质量,又具备系统的扩充性,以满足未来远期发展目标。

航天大型复杂结构件数控加工编程技术发展现状与趋势

航天产品的各个结构部位普遍具有结构复杂、重量轻、强度高等特点,在航天产品的整体制造过程中会应用到大量复杂结构件,由于航天复杂结构件对加工质量、加工精度都有着极高的要求标准,使航天产品的结构件在制造过程中面临着很大的困难,对航空航天领域机械制造业的加工工艺是一个非常大的考验。随着数控技术的出现及在航空航天领域的广泛应用,使加工精度得到了有效地提高。编程技术是数控加工的核心,也是提高生产效率、提升产品质量的关键。本文将以火箭的主要结构贮箱为例,通过对数控技术的发展历程进行梳理,对国内外数控编程技术的发展现状进行深入分析,总结出数控加工中影响加工精度的因素以及目前我国航天大型复杂结构件数控加工编程技术所面临的问题,以期推动数字化在航天领域的应用,缩小与国际上的差距,进而使我国的航空航天技术得到进一步的发展和提高。

大型复杂结构件加工变形有限元快速仿真方法

针对大型复杂薄壁结构件加工变形有限元仿真效率低,不易实现全尺寸、完整结构状态下加工变形准确预测的突出问题,基于ABAQUS软件的有限元仿真及其二次开发技术,提出一种采用连续多个静态隐式分析步模拟三维动态显式有限元仿真的方法,研究了自动加载与卸载切削力载荷和分析及识别最大加工变形等关键技术,实现了大型复杂薄壁结构件完整结构全尺寸条件下、按照复杂走刀路径进行切削仿真的加工变形有限元快速仿真预测,通过切削测量实验,验证了仿真结果的准确性,为该类零件加工变形预测技术研究提供了新的技术手段。

用半自动双模架制造多台阶复杂结构件

通过对现有简易半自动模架的改造和粉末冶金变速凸轮模具的设计，在国内常用普通四柱压机上。

航空增材制造复杂结构件表面光整加工技术研究及进展

增材制造是解决航空复杂结构件制造难题的有效方法。首先概述了增材制造技术原理、特点及其在航空领域的应用,并深入评述了增材制造技术在材料力学性能、表面质量等方面面临的挑战,指出增减材复合制造的方法,并表明先进表面光整加工技术是提升航空增材制造复杂结构件表面质量和精度的有效途径。重点阐述了高加工可达性的磨粒流加工技术在航空复杂结构件精密抛光中的优势,并总结了保持零件精度同时改善表面质量需要重点研究的内容。

粉末冶金多台阶复杂结构件自动成形工艺与装备

介绍了粉末冶金多台阶复杂结构件自动成形的工艺过程 ;介绍了国际先进的可控模冲接合器和相应的电脑数控粉末成形压机的主要功能与特性 ;指出了压机技术发展的方向。本文对提高粉末冶金多台阶复杂结构件的生产技术与装备的改进 。

基于CATIA的飞机复杂结构件三维参数化设计

利用CATIA软件进行三维设计在飞机结构设计中应用广泛,但是大部分飞机零件因为结构复杂,设计过程更改频繁等因素使得零件的建模过程工作量大、效率低,增加了设计人员的工作负担。参数化设计建模方法可以实现使几何模型特征与用户设置参数关联,从而提高飞机复杂结构件的设计更改和设计迭效率,提高复杂结构件模型的可读性,是针对飞机复杂结构件设计建模的一种有效手段。该文对飞机复杂构件参数化设计的方法进行了分析,通过实例阐述了复杂结构件参数化设计的一般步骤,对于复杂结构件三维设计建模具有很好的借鉴意义。

面向航空复杂结构件数控加工过程的云制造服务生成方法

为促进航空复杂结构件数控加工向云制造模式转变,提出一种面向零件加工过程的云制造服务生成方法。首先引入动态加工特征,基于动态加工特征构建制造任务描述标准,用以进行制造服务封装和用户请求表示,实现服务供应商核心工艺知识的保护和重用,大大提高了服务匹配的效率和精度。进而提出一种基于动态加工特征的制造服务组合生成方法,建立基于服务质量的综合优化模型,将时间、成本、可靠性作为目标准则,运用遗传算法求解优化的云制造服务组合。通过实例验证了基于以上方法开发的云制造原型系统的有效性。

复合材料复杂结构件数据采集及曲面重构

提出一种复合材料复杂构件数据采集与曲面重建的方法。运用移动式三维光学扫描仪,在不同方位获取构件在当前视角下几何外形的点云数据,通过坐标系的转换,将不同视角下的局部点云数据进行拼接得到被测构件的全局点云数据。将数据进行预处理,去除测量过程中所产生的噪音数据,并对数据进行简化和分块,针对每一块点云数据的特点进行曲面重构,从而获得构件的曲面模型。实例表明该方法的可行性和有效性。

用铣车复合机床加工航空发动机异型复杂结构件

双主轴装夹后加工刚性好，尺寸稳定，加工效率高，减少专用工装的使用，零件在一次装夹的情况下完成加工，尺寸精度好，容易调整和控制，可减少人为出错的环节。

复杂结构件数控编程加工特征用户自定义方法

复杂结构化数控编程加工能够实现复杂结构件和高质量数控编程,对于提升企业资源与工艺水平有着十分重要的作用。但是加工几何形状和工艺相似的结构件,对其数控编程加工方法却存在着一定的差距[1]。因此,如何有效地利用复杂结构件数控编程加工特征用户自定义方法实现对零件进行有效的加工,成为制约我国结构件生产企业发展的主要因素。文章将主要对复杂结构件数控编程加工特征用户自定义方法进行分析,根据相应的几何信息定义方法为复杂结构件加工和自动编程系统提供借鉴。

基于多元可靠性模型的复杂结构件危险点选取方法

为了准确评估复杂结构件的疲劳寿命及可靠性,提出了基于多元可靠性模型的复杂结构件危险点选取方法。该方法综合考虑了载荷不确定性、材料性能不确定性、载荷作用次数以及材料强度退化对危险点疲劳寿命及可靠性的影响,同时也为其他机械结构件危险点的选取提供了规范的判定依据。以某型号地铁列车枕梁为例,详细展示了利用多元可靠性模型选取枕梁结构件危险点的具体计算过程,并对枕梁的疲劳可靠性进行了评估。结果表明:在以应力集中为依据确定的28个枕梁结构件潜在危险点中,只有2个是对枕梁疲劳可靠性构成影响的真正危险点,同时,该列车枕梁在设计的服役环境下完全满足安全服役30a的设计要求,并且服役60a的累计失效概率仅为0.75%。

面向航天薄壁复杂结构件的高效柔性装卡

高性能、轻量化、精密化、高效化、可靠性、经济性和环保性是21世纪新一代航天产品的发展趋势。当前，我国航天产业已进入高速发展期，航天技术的应用范围也越来越广，市场需求呈高速增长趋势，快速低成本发射、长期在轨飞行、机动能力突出、高有效载荷等已成为当前航天事业发展的迫切需求。

重型复杂结构件过渡槽焊接变形工艺研究

为了有效控制重型复杂结构件过渡槽焊接变形,采用基于热-力耦合分析的有限元软件MSC. Marc对过渡槽建立1∶1比例模型进行模拟。通过缩比件数据分析来验证建模的准确性,并设计了两种不同路径方案进行对比分析,提出优化建议。选取典型产品对两种方案进行了现场验证,结果表明,方案二较之于方案一效果明显,有效控制了重型复杂结构件过渡槽的焊接变形。

云计算模型在船体复杂结构件装配和三维建模中的应用

随着船舶功能化程度不断提高,船体复杂结构件的使用量越来越大,研究复杂结构件的装配仿真与建模技术有重要意义。近年来,数字化设计理念逐渐兴起,基于计算机图形学与仿真分析平台的结构件装配仿真技术成为一项热门研究方向。本文主要针对船舶大尺寸负载曲面结构,利用三维建模软件CATIA和云计算模型,对船舶结构件的装配与三维建模进行研究。本研究有助于提高船舶复杂结构件的加工效率和加工精度。

“航天复杂结构件高档数控加工示范工程”04专项课题通过验收

近日，“航天复杂结构件高档数控加工示范工程”04专项课题终验收和成果推介会在上海航天设备制造总厂召开。

飞机复杂结构件数控加工变形的产生和抑制

本文介绍了飞机复杂结构件加工变形的产生原因。阐述了复杂结构件已去除材料残余应力的释放和切削加工表面残余应力对工件变形的影响。介绍了几种消除毛坯残余应力、高速切削和切削加工工艺优化等抑制整体结构件加工变形的策略。针对复杂结构件变形,介绍了科学的校正方法。

航天大型复杂结构件特种成会制造装备及工艺

该项目属先进制造领域。运载火箭的制造能力是保证载人航天、月球探测、北斗导航、高分辨率对地观测等国家重大专项顺利实施的重要基础和航天强国的重要标志。

大型高性能复杂结构件激光快速成形技术

技术开发单位 中国航空工业集团公司天地激光科技有限公司 技术简介 激光快速成形技术属于＂增材制造技术＂或＂3D打印技术＂,是以高性能金属粉末为原料,通过激光熔化、快速凝固、逐层沉积,由零件三维模型直接打印出全致密、高性能的大型整体金属结构件的一种数字化的先进近净成形制造技术。

复杂结构件的数控加工变形分析与控制

随着国内精密工业水平不断提高,复杂结构件逐渐成为工业领域重要组成部分。在复杂机构件生产和加工过程中,基本都在用数控的加工形式,而由于零件的结构特点,会存在一定的变形。本文分析了零部件内应力以及外部装夹力在数控加工过程中对零件产生的变形影响。融合数控加工过程对零件影响,提出定位平面修正以及定位基准来消除装夹力对复杂结构件产生影响,同时采用基于时效的方法来有效地消除内部应力再分布,从而有效地将零件变形控制在一定的程度内。