复杂航空产品研制项目组织结构有效性评价研究

复杂航空产品研制项目作为一项复杂度极高的项目需要众多单位参与其中,为了保证复杂航空产品研制项目的有序进行,有必要对该项目的组织结构进行有效性评价。从目标完成度、内部过程流畅性、资源管理能力、利益相关者支持、环境适应性五个维度设置五个一级评价指标,并对五个一级评价指标进一步分解,建立复杂航空产品研制项目组织结构有效性评价指标体系;采用层次分析法和基于中心点混合可能度函数的灰色聚类评估模型对组织结构有效性进行综合评价;将该评价模型应用于某算例,对其可行性进行验证。结果表明:该模型能够对复杂航空产品研制项目组织结构有效性进行评价。

有限资源下的复杂航空电子产品并行调试任务重调度研究

为了提高调试效率,文章针对复杂航空电子产品调试中的并行调试问题,建立最小化最大完工时间为目标的复杂电子产品调试调度静态优化模型,并利用改进离散粒子群优化(improved discrete particle swarm optimization,IDPSO)算法进行求解;针对电子产品调试环境中存在的动态扰动,提出一种基于适应度差值阈值机制的周期和事件混合驱动重调度方案。通过实验验证了模型和算法及重调度方案的有效性,从理论上为解决复杂航空电子产品并行调试调度的研究提供研究思路以及方法支持。

航空复杂产品供应链优化管理策略研究

随着航空产业的高速发展,航空复杂产品的研制和制造难度不断加大,如何优化供应链管理已成为制约产业发展的瓶颈。本文旨在研究航空复杂产品供应链优化管理策略,侧重于模块化优化,并提出十项措施。针对航空复杂产品的特点,利用大数据技术定义了大数据制造的概念内涵,设计了一个新型面向航空复杂产品的大数据制造系统架构,支持数据应用的快速和柔性部署扩展,对航空制造企业向智慧化、知识化转型升级具有战略意义。本文还从“主体协同行为”与“资源整合策略”两个角度研究了航空复杂产品技术创新协同模式下的最优资源整合问题。通过上述研究,本文明晰了主制造商供应商多主体间的协同行为机理,证实了主制造商协同供应商资源整合模式的有效性,并提出了主制造商供应商创新协同的资源投入上限、最优资源投入量等资源整合策略,为航空复杂产品技术创新协同下的最优资源整合决策问题提供依据。

面向航空复杂产品的大数据制造

目前航空制造企业部署大量的产品研制和业务管理信息系统,积累了大量的产品数据信息,如何利用这些数据创造更大的价值、为领导决策提供有力支撑,成为行业下一步思考的问题.基于大数据技术定义了大数据制造的概念内涵;分析了基于模型定义的航空产品数据产生流程;设计了一个新型面向航空复杂产品的大数据制造系统架构,支持数据应用的快速和柔性部署扩展,对航空制造企业向智慧化、知识化转型升级具有战略意义.

航空复杂产品项目活动时间混合分布估算模型的改进

航空复杂产品开发项目具有复杂性、随机性、多目标性的特点,并且产品本身小批量、多品种的生产模式使得无法大量积累历史数据。因此,航空复杂产品项目活动时间存在高度的不确定性。如何能够更加合理、准确的描述其项目活动时间,对优化航空复杂产品的研制过程、缩短研制周期以及降低研制成本具有重大的意义。本文在Hahn基于PERT所建立的Beta Rectangular混合分布模型的基础上,保留其期望值的表达式,对其方差表达式进行改进。按照Malcolm、José等人的思想,将最可能值m与Beta分布的众数相对应,并且考虑其对方差的影响。仅保留PERT的一个假设,使方差的推导更多地依照于Beta分布而不是较多的近似。仿真结果表明,改进后的混合分布模型不但更具柔性,而且可以更加科学准确地描述航空复杂产品调度中高度不确定的任务持续时间状况。

数字化集成技术在航空复杂产品制造过程中的应用

结合航空发动机数字化生产应用的具体实践,针对现有的数字化集成制造模式不能满足航空复制产品制造对DNC/PDM/MES数据集成的需求,提出数字化集成技术在航空复杂产品制造过程中的应用研究。通过分析数字化集成技术在航空复杂产品制造中的应用现状,从MES控制层、PDM数据管理层、DNC传输层和生产现场应用层建立了制造数据集成模型。在分析系统集成模式下制造数据流的基础上,基于Webservice研究了系统集成模式下制造信息服务的发布与调用技术,实现了基于Webservice的制造数据集成。以某航空发动机盘轴零件生产中数据集成平台构建为例,验证了所提方法的有效性。

基于3D-PLM协同的航空复杂产品生命周期质量管理技术研究

目前我国航空复杂产品制造企业在PLM技术应用方面取得了一定的成果,在主机厂、所之间已经实现了基本的协同研制和生产,虽然这种协同模式未能包含诸如发动机和机载设备的供应商,但已在航空工业内部探索了价值链前端的部分协同,同时也开展了PLM多项目并行协同的数字化平台建设,这些都为基于3D-PLM协同的产品生命周期质量管理奠定了良好的基础。

航空复杂产品物流管理与质量追溯

提出了条码技术在航空产品制造过程中的综合应用框架,分析了对制造过程中所涉及的人员、设备、物料、半成品、产成品、工艺指令等各类制造资源和以条码作为信息自动获取、识别主要技术手段的新型生产管理模式。

基于拓扑势的航空复杂产品生产网络模块化

复杂网络模块化是研究复杂网络拓扑结构及其行为的一个重要方法。为了研究我国航空复杂产品生产网络的现状,将拓扑势理论和熵权法相结合应用于C919生产网络的模块化中,并分析了我国航空复杂产品生产企业的现状与不足,并为我国航空企业的发展提供了一点建议。

航空复杂产品研发团队技术共享机制研究

基于生态位态势理论,建立了引入"态"和"势"参数的上下游研发单位技术共享演化博弈模型。研究表明,研发单位采取技术共享的行为策略与其各自的"态"值和"势"值密切相关。在研发单位"态"值和"势"值减小到一定的程度的条件下,技术共享成本系数、共享收益与额外收益之差、"态"和"势"参数、额外收益、协同收益系数以及收益分配系数对研发团队技术意愿具有很大影响。最后,引入资源整合机制、激励机制以及信任机制来提高上下游研发单位的技术共享意愿。

虚拟原型制造在开发复杂航空产品中的应用

以产品引入生产的方式应用虚拟原型制造开发复杂航空产品，这给工业产品开发与研制带来一场革命。虚拟原型制造将会被引入全球高度竞争的高科技工业。该工种革新不仅得益于航空工业，还可用于其它行业产品的设计和制造。本文介绍了机构设计和制造领域综合虚拟原型制造的应用与开发以及影响工作惯例的程度。

基于AHP的航空复杂产品项目研制风险模糊综合评价

文章从技术难度风险、费用管理风险、组织管理状况风险、设备设施保障风险以及其他外部风险五个方面构建了航空复杂产品项目研制风险评价指标体系,采用层次分析法(AHP)和模糊综合评价法进行风险评价。评价结果表明:航空复杂产品项目研制风险水平为较高,需要重点防范技术难度风险、费用管理风险和设备设施保障风险。

航空复杂产品供应链目标成本管理策略研究

航空复杂产品研制的参与主体众多,研制过程复杂,目标成本分解和实施困难重重。本文通过分析航空复杂产品研制参与主体的特征和相互关系,考察目标成本在航空复杂产品供应链上的传递过程,确定成本传递障碍,在此基础上提出针对不同供应商的目标成本管理策略,为我国航空工业企业和单位改善成本管理提出建议。

军民融合视域下航空复杂产品知识网络运行机制研究

航空产业作为战略性新兴产业,是军民融合的重要领域。航空产业是知识和技术密集型产业,其知识网络的运行决定了航空复杂产品的产出质量与效率。本文聚焦于军民融合视域下航空复杂产品,运用复杂网络中的小世界模型和相依网络,提出知识网络演化模型,分析其演化规律,并进行MATLAB仿真验证,得出航空复杂产品知识网络运行机制。

以SF民机转包生产商为核心企业的复杂产品创新生态系统演化研究

以SF民机转包生产商为案例研究对象,探讨航空复杂产品创新生态系统演化的特征、原因和核心企业创新的轨迹。通过对该企业的案例研究发现,以民机转包生产商为核心企业的复杂产品创新生态系统经历了零部件转包生产、大部件制造和风险合作式研制3个阶段;每个阶段企业所面临的创新挑战呈现不同特征,既包括上游组件供应商从低→中→高的创新挑战,也包括来自客户从低→中→中的创新挑战,以及下游互补方的高水平创新挑战。揭示了创新生态系统中,组件供应商与下游互补方的创新挑战深刻地影响核心企业的创新轨迹;客户-组件供应商的动态关系推动了航空复杂产品创新生态系统演化。分析了核心企业和创新生态系统其他利益相关者的相互作用。

航空复杂产品研发团队知识集成关键影响因素研究

本文采用文献分析和调研访谈分析相结合的方法,归纳提取了影响航空复杂产品研发团队知识集成的11个关键因素,分析了各因素对航空复杂产品研发团队知识集成的具体影响,在此基础上提出了相关假设,并以航空复杂产品研发团队为调查对象进行实证研究,通过运用回归分析的方法对收集到的数据进行分析,结果表明,知识特征、产品复杂性、激励机制、集成动机、团队文化、信任关系、沟通机制、吸收能力和IT能力是航空复杂产品研发团队知识集成的关键影响因素,主观规范和学习能力对航空复杂产品研发团队知识集成没有直接影响。

PLM协同环境下航空复杂产品工艺更改技术研究

对某航空制造企业工艺更改过程进行分析,总结当前工艺更改管理中普遍存在的问题。结合航空复杂产品自身特点,提出了符合航空制造企业实际工艺更改业务需求的工艺更改模型。以CAPPFramework与Teamcenter集成开发为基础,建立了相应的工艺更改模式,并详细阐述了工艺更改在该集成系统中的实现过程。

支持三维数据的航空复杂产品CAPP技术研究及应用

详细分析了CAPP技术的应用现状,对二维工艺设计、三维工艺设计各自的优缺点进行分析,提出了将三维数据信息融入到传统二维工艺文件中,建立支持三维数据的CAPP集成系统,并对系统的体系架构,工艺设计流程及现场可视化作了详细的分析,并在企业中得到了有效性的实际应用。

基于3DCS的某型号导弹舱段装配容差分析

针对目前导弹零部件容差设计主要依赖经验,实际装配时极易发生干涉的问题,以某型号导弹舱段为例,基于3DCS软件开展了其装配容差分析与优化研究。首先在掌握实际装配工艺的基础上,简化建立了其尺寸链方程;然后基于3DCS软件建立了其装配过程容差分析模型,找出并改进了其设计的不合理处,避免了实际装配出现问题。

创新生态系统的核心企业创新悖论管理案例研究:双元能力视角

本文以中航动力股份有限公司的航空发动机转包业务为案例研究对象,探讨创新生态系统的核心企业对创新悖论的管理。本研究发现有三点:(1)创新生态系统的核心企业从事复杂产品的利用式和探索式创新主要面临三类悖论,即创新战略的创新利润主导—可持续主导、创新方式的紧密连接—松散连接和创新驱动的纪律导向—激情导向。(2)上述创新悖论影响核心企业创新生态系统管理的战略目标、运营和组织边界。(3)创新生态系统的核心企业通过组建双元化的创新单元→强化创新的组织联结→实现创新的共创共享三个步骤构建创新悖论管理机制,在该机制建构过程中分别形成结构、协调和情境三种双元能力,并逐步化解不同的创新悖论。本文从组织双元能力视角揭示了创新生态系统的核心企业管理悖论的过程机理,并对指导航空企业早日实现以"中国心"助推"中国梦"之宏愿,具有较大的实践意义。