自主自强——访天津一汽夏利汽车股份有限公司产品开发中心主任张群先生

一直以来，天津一汽坚持走技术创新与管理创新相结合的发展道路，其几款车凭借质量．成本和对市场的适应性一路走红，表现出了强劲的发展势头，他们的成功树立了依托自主开发和自主创新做大做强传统产业的典范。

打造“小车大师”的典范——访天津一汽夏利汽车股份有限公司副总经理胡克强先生

2007年4月8日，天津一汽公布其自主研发威志品牌的又一个全新产品——威志三厢轿车价格为6．38-6．68万元，即日起在全国各经销店开始接受预定；2007年4月16日，三厢威志如期上市!威志三厢的上市与威志两厢组成了威志品牌下的“双子星”，加上威姿．威乐，以及牢牢镇守5万元以下轿车市场的夏利系列车型，天津一汽已经全面覆盖了10万元以下的小型车市场。凭借多年的造车经验，天津一汽已经走出了一条自主创新的发展之路，并以“造小车精品．做小车大师．建和谐企业”为目标，从而实现民族品牌的振兴!

重组促发展,改革是关键——天津一汽夏利汽车股份有限公司产品开发中心访谈

作为中国一汽集团微型车基地的天津，在有了强大后盾的支持下，怎样才能不断促进自身发展，怎样才能在日益激烈的市场竞争中求生存、图发展，可以说，作为天津一汽夏利汽车股份有限公司技术支撑企业的产品开发中心发挥着举足轻重的作用。那么产品开发中心在一汽大战略的环境下，怎样服从一汽的总体规划，发挥自身优势，不断满足集团内部产品开发和技术支持的同时，不断走向市场，参与市场竞争？带着种种疑问，我们采访了该中心的张群主任。

天津一汽夏利汽车股份有限公司内燃机制造分公司

天津一汽夏利汽车股份有限公司内燃机制造分公司是专业生产汽车发动机的企业，具有较强的产品开发能力，生产过多种型号的汽油发动机和柴油发动机。经过技术引进和自主开发，企业现在具有1．0-1．8L排量多系列多品种的汽油发动机，可为各种经济型乘用车提供优质的动力系统。

天津一汽夏利汽车股份有限公司内燃机制造分公司

天津一汽夏利汽车股份有限公司内燃机制造分公司是专业生产汽车发动机的企业，具有较强的产品开发能力，生产过多种型号的汽油发动机和柴油发动机。经过技术引进和自主开发，企业现在具有生产1．0-1．8L排量多系列多品种的汽油发动机能力，可为各种经济型乘用车提供优质的动力系统。

勇挑重担 敢于突破——记天津一汽夏利汽车股份有限公司内燃机制造分公司栾广辰

作为公司项目组组长、科协小组长，栾广辰注重实践，敢于创新，积极推进“讲理想、比贡献”活动的精神实质——理想、信念、创新、奉献等社会主义核心价值观；重视和鼓励科技人员开展技术创新、技术比武活动，培养勇于开拓的创新型团队，为企业持续发展提供支撑。2012年，栾广辰被国家四部委评为全国“讲、比”活动科技标兵。

江苏安澜万锦电子股份有限公司

江苏安澜万锦电子股份有限公司成立于1993年,是深耕汽车线缆的高新技术企业,公司汽车线缆产品涵盖各类车用同轴线缆、UTP线缆、STP线缆和SPP线缆,具有出色的综合性能,处于行业头部地位。

奇瑞汽车股份有限公司召回部分奇瑞瑞虎8 PRO汽车

日前,奇瑞汽车股份有限公司根据《缺陷汽车产品召回管理条例》和《缺陷汽车产品召回管理条例实施办法》的要求,向国家市场监督管理总局备案了召回计划。决定自2023年5月12日起,召回2022年3月8日至2022年8月18日生产的部分奇瑞瑞虎8 PRO汽车,共计16640辆。

河北交通职业技术学院获评长城汽车股份有限公司2023年度“优秀校企合作院校”

12月22日下午,长城汽车股份有限公司人力资源部任志坤、冷骕一行2人赴河北交通职业技术学院调研交流,河北交通职业技术学院汽车工程系班子成员及相关老师陪同。双方在主校区综合实训楼1125会议室召开座谈会。

转型升级 勇毅前行 东风汽车股份有限公司召开2023年工作会

1月10至11日,东风汽车股份有限公司(以下简称“公司”)在襄阳召开了以“转型升级勇毅前行”为主题的2023年工作会,对公司2022年的工作进行了总结和回顾,对2023年的工作进行了部署和安排。公司总经理李军智、党委书记刘辉、副总经理周晓伏、纪委书记何孝芳、总会计师郑直、总经理助理石田贵之、总经理助理张晶峰、高级首席设计师肖江华及各单位相关负责人出席大会,刘辉主持会议。

改革是打开发展之门的钥匙 ——来自东风汽车股份有限公司的报道

据东风汽车股份有限公司(以下简称“东风汽车股份”或“公司”)最新消息:1-11月,销售汽车120518辆。其中,新能源车累计销售18225辆,同比增长51.9%;海外出口累计销售7469辆,同比增长58.2%。“领先战略”回答前行之问随着中国经济由高速增长阶段转向高质量发展阶段,东风汽车股份也适时调整发展战略。2021年3月,东风汽车股份正式发布“领先战略”,提出未来五年努力实现“五个领先”——高质量发展领先、国际化领先、新事业领先、体系力领先、获得感领先。

企业社会责任管理模式研究:以东风汽车股份有限公司为例

从利益相关者角度出发,以东风汽车股份有限公司为例,深入分析和探讨了该公司对于其股东、客户、员工、合作伙伴、政府、环境、协会和社区等利益相关者履行企业社会责任的成功经验。最后,提出了该公司履行企业社会责任所存在的不足,并对其未来的发展提出了展望,以期能对我国企业履行企业社会责任提供重要的参考和借鉴。

浙江亚太机电股份有限公司 把核心技术抓在手里 与国际名企“同台竞技”

近日,浙江亚太机电股份有限公司(以下简称“亚太股份”)制动钳获得了Stellantis集团(全球知名汽车制造商)海外上市车型的订单,不仅实现了亚太股份全球项目从鼓式制动器到盘式制动器的升级,更是打开了海外制动钳市场的大门,加快了亚太股份全面迈向全球化的进程。

在探索中创新,在创新中发展——访安徽安凯汽车股份有限公司

安凯客车的发展用突飞猛进来评价是当之无愧的。无论是传统客车还是新能源客车，在海内外的品牌影响力和民族品牌影响力与日俱增……近日，记者走进安凯客车厂区，亲自考察、体验和品味他们的精湛技术以及品牌魅力。

成功品牌的背后——北汽福田汽车股份有限公司自主创新纪实

今年暮春的一天下午,记者徜徉在一排汽车展品前久久不愿离去。面包车、轻型卡车、重型卡车、大型混凝土浇灌车、巨型牵引车、漂亮的公交车、气派的旅游客车……不同类型的20多辆车一字列开,在灿烂阳光照耀下熠熠生辉,夺人眼目。这些车拥有一个成功品牌——北汽福田。

开卷有益，读者的益友——访长城汽车股份有限公司高德录先生

对于AI《汽车制造业》杂志的栏目设定及文章的内容和质量，长城汽车股份有限公司的高德录先生不仅给出了透彻的分析和评价，更为2008年的编辑工作提出了宝贵的意见和建议。让我们在充满感动的同时，更深刻体会到自身肩上责任重大！

汽车设计的产业化道路——上海同济同捷科技股份有限公司张庆才副院长访谈

建立"中国人自己的、可以与国外同业相竞争的汽车设计公司"很久以来一直是致力于汽车行业的专业技术人士的理想和目标,如今,这个理想正不断转变成现实——经过五年发展,同济同捷科技股份有限公司已经完成了从稚嫩期到发展期的蜕变。

引领创新 铸长城品牌——记长城汽车股份有限公司副总裁、技术中心主任黄勇

汽车,作为人类智慧的结晶和现代文明的重要产物,已经成为人们生活中不可或缺的部分。在汽车品牌林立的大时代中,没有创新企业便无法立足。正如江泽民同志说的＂创新是一个民族进步的灵魂,是国家兴旺发达的不竭动力＂,对于处于激烈竞争中的企业来说,创新是企业发展的永恒话题。多年来,自主创新是长城汽车从未改变的方针,秉承创新的理念,长城汽车股份有限公司副总裁、技术中心主任黄勇带领团队不断突破创新,为长城汽车跻身行业前列、打造民族品牌做出了杰出贡献。

哈飞“自主”向未来——访哈飞汽车股份有限公司董事长刘涛

2005年，哈飞汽车生产、销售整车23万辆，同时整车出口量突破2万辆，实现销售收入66亿元，年产量、出口量均在我国自主品牌汽车企业中名列前茅。通过这些数据不难看出，哈飞近年来成绩喜人。那么进入2006年，也是“十一五计划”的第一年，这个极具活力的自主品牌汽车企业有哪些计划呢？他们将如何持续坚定不移地走自主创新之路？带着一系列问题，记者近日对哈飞董事长刘涛进行了专访。

深化行业指导力——访北汽福田汽车股份有限公司发动机专业总师王建国先生

Al：非常感谢您对AI《汽车制造业》杂志的关注，请问您是从何时起养成这种阅读习惯的？平时，您最喜欢阅读的栏目是哪些？王建国先生：AI《汽车制造业》是一本非常好的杂志。从第一次看这本杂志到现在已有5个年头了，这期间，伴随着AI《汽车制造业》杂志的发展，我也从一名普通读者转变成了一个参与者，从断断续续的投稿，到最终成为杂志的特约记者。